苏州召开会议，专题研究综合交通体系规划编制和通苏嘉甬铁路推进工作！

金城故

爱上你离不开你 发表于 2020-3-4 17:21
笑死，凭空yy

搏君一笑，敬听高论

913567728

金城故 发表于 2020-3-4 17:16
赞同。通苏嘉对苏州更重要也更实际一点。苏州机场也总会有的，需要耐心等待机遇。况且周边虹桥浦东萧山三 ...

是都要，而不是只要一个，一直强调的是机场更多的作用不是体现在你去不去坐飞机，而是在城市形象提升以及货运对经济的拉动上来，格局大一点，眼界宽一点，同志

金城故

913567728 发表于 2020-3-4 17:27
是都要，而不是只要一个，一直强调的是机场更多的作用不是体现在你去不去坐飞机，而是在城市形象提升以及 ...

就是有点不想提货运呗，网上有评论说机场建好后会以货运为主，主要满足企业发展的需要，客运规模不会太大

爱上你离不开你

金城故 发表于 2020-3-4 17:16
赞同。通苏嘉对苏州更重要也更实际一点。苏州机场也总会有的，需要耐心等待机遇。况且周边虹桥浦东萧山三 ...

机场和通苏嘉同等重要，这点我不想再解释。

至于客流，造都没造呢你就知道人往哪跑了？至于什么无锡硕放 南通新机场，影响不到苏州。苏州在硕放的客流占比很少，更别提南通新机场了。

DerekQ

金城故 发表于 2020-3-4 17:16
赞同。通苏嘉对苏州更重要也更实际一点。苏州机场也总会有的，需要耐心等待机遇。况且周边虹桥浦东萧山三 ...

我的意思跟你说的好像不是一个意思。不用赞同

DerekQ

金城故 发表于 2020-3-4 17:41
就是有点不想提货运呗，网上有评论说机场建好后会以货运为主，主要满足企业发展的需要，客运规模不会太大

货运是立马就能上的，客运牵扯到航线问题，肯定是需要一步步做大的。  

对苏州而言，货运也的确比客运更重要些。

ddfei319

金融的智慧 发表于 2020-3-4 15:36
请问机场、通苏嘉、一体化之间各个推进有什么矛盾？三个任务分别有三伙人来负责，并行推进，有什么问题？

当然没有问题，问题是大领导会考虑哪个优先

ddfei319

DerekQ 发表于 2020-3-4 15:52
且通苏嘉甬受益者并非只有苏州，是几个城市共同努力的结果。机场则不然

苏州是通苏嘉绝对的最大受益者，收益远超其他城市，未来10年，通苏嘉比机场重要得多，通苏嘉通了，苏州就是长三角核心区的地理中心，也会促使和昆山、太仓、常熟一体化，整个城市提升会很大，机场建在淀山湖，真没那么大的作用。

鹅湖水怪

ddfei319 发表于 2020-3-4 18:20
苏州是通苏嘉绝对的最大受益者，收益远超其他城市，未来10年，通苏嘉比机场重要得多，通苏嘉通了，苏州 ...

机场放市中心？

鹅湖水怪

大兴 天府都在城市边缘 也没听这些人说作用不大

DerekQ

ddfei319 发表于 2020-3-4 18:20
苏州是通苏嘉绝对的最大受益者，收益远超其他城市，未来10年，通苏嘉比机场重要得多，通苏嘉通了，苏州 ...

没说通苏嘉甬苏州受益不大，我只是说苏州不是唯一受益者，通苏嘉甬需要几个城市合作。 而机场不但没有其他城市合作，甚至还有阻力，通过合作可以相应的减少阻力，合作要是没了，阻力只会更大。苏州绝对不能放松对机场的争取。  

通苏嘉只是帮苏州打通南北通道，成为中心绝不可能。上海再偏都是中心。京沪线之所以重要是因为有京有沪，跟经过那里关系并没多大。现在阶段所谓地理中心，不过是心理作用罢了。

ddfei319

鹅湖水怪 发表于 2020-3-4 18:23
机场放市中心？

苏州的地理位置决定了机场放在哪里都有部分人/货会去别的机场。

鹅湖水怪

ddfei319 发表于 2020-3-4 18:30
苏州的地理位置决定了机场放在哪里都有部分人/货会去别的机场。

强者如云的地方，天下没有十全十美的方案，但苏州必须要有。

dd1993

有的人总喜欢给苏州出二选一的题目，

ddfei319

DerekQ 发表于 2020-3-4 18:28
没说通苏嘉甬苏州受益不大，我只是说苏州不是唯一受益者，通苏嘉甬需要几个城市合作。 而机场不但没有其 ...

假如上海有权力决定通苏嘉和苏州机场二选一，上海会毫不犹豫地让苏州建机场，而不允许建通苏嘉。