兰渝铁路

2436730466

2436730466

兰渝铁路线开通将有5趟出疆旅客列车改经兰渝线运行
      库尔勒至成都K454/1 K452/3次列车：武威至广元间由现行经干武、包兰、宝中、宝成线改经由兰新、兰渝线运行，单程运行距离2961公里，比现行减少306公里。K454/1次自库尔勒出发，旅时37小时30分抵达成都，比现行（50小时43分）压缩13小时13分；K452/3次自成都出发，旅时39小时05分抵达库尔勒，比现行（47小时28分）压缩8小时23分。

　　阿克苏至重庆北K544/1 K542/3次列车：兰州至重庆北间由现行经陇海、西康、襄渝线改经由兰渝线运行，车次改为K544、K543次，单程运行距离3519公里，比现行减少591公里。K544次自阿克苏出发，旅时44小时54分抵达重庆北，比现行（52小时50分）压缩7小时56分；K543次自重庆北出发，旅时43小时20分抵达阿克苏，比现行（51小时35分）压缩8小时15分。

　　成都至乌鲁木齐K2058/9 K2060/57次列车：广元至兰州间由现行经宝成、陇海线改经由兰渝线运行。单程运行距离2725公里，比现行减少344公里。K2058/9次自成都出发，旅时38小时35分抵达乌鲁木齐，比现行（47小时19分）压缩9小时44分；K2060/57次自乌鲁木齐出发，旅时35小时37分抵达成都，比现行（46小时26分）压缩10小时49分。

　　昆明至乌鲁木齐K1502/3 K1504/1次列车：昆明至兰州间由现行经成昆、宝成、陇海线改经由沪昆、川黔、兰渝线运行，单程运行距离3921公里，比现行减少304公里。K1502/3次自昆明出发，旅时53小时50分抵达乌鲁木齐，比现行（64小时36分）压缩10小时46分；K1504/1次自乌鲁木齐出发，旅时52小时47分抵达昆明，比现行（64小时16分）压缩11小时29分。

　　重庆至乌鲁木齐K1582/3 K1584/1次列车：重庆至武威间由现行经襄渝、西康、包西、太中、包兰、干武线改经由兰渝、兰新线运行，车次改为K1583、K1584次，单程运行距离2813公里，比现行减少828公里。K1583次自重庆出发，旅时37小时40分抵达乌鲁木齐，比现行（49小时10分）压缩11小时30分；K1584次自乌鲁木齐出发，旅时35小时18分抵达重庆北，比现行（50小时04分）压缩14小时46分。

2436730466

兰渝铁路正式开通10月12日起新疆至西南方向5对列车将改经兰渝线运行

乌鲁木齐铁路局客运处副处长蔡江说，兰渝铁路开通后，兰州到重庆的运输距离由1453公里缩短至886公里，新疆至西南方向的列车将不再绕行陇海、西康、襄渝线，也就是不用再从宝鸡或西安绕行，可经兰州直达重庆或四川。

　　其中，库尔勒-成都K454/1、K452/3次列车，单程运行距离将比现行减少306公里，旅时37小时30分，比现行（50小时43分）压缩13小时13分。

　　阿克苏-重庆北K544/1、K542/3次列车，车次改为K544、K543次，单程运行距离比现行减少591公里，旅时44小时54分，比现行（52小时50分）压缩7小时56分。

　　乌鲁木齐-成都K2060/57、K2058/9次列车，单程运行距离比现行减少344公里，旅时35小时37分，比现行（46小时26分）压缩10小时49分。

　　乌鲁木齐-昆明K1504/1、K1502/3次列车，单程运行距离比现行减少304公里，旅时52小时47分，比现行（64小时16分）压缩11小时29分。

　　乌鲁木齐-重庆K1584/1、K1582/3次列车，车次改为K1583、K1584次，单程运行距离比现行减少828公里，旅时35小时18分，比现行（50小时04分）压缩14小时46分。

　　由于运行线路更改，以上5对列车的停站均有相应调整。

　　蔡江说，运行距离缩短，票价也会下调。下调最少23.5元，最多达到171.5元。

　　此次调图，还将增开库尔勒-阿克苏K9759、K9760次快速列车1对，使用25G型空调车体。列车停站为：库尔勒、轮台、库车、新和、阿克苏。其中，K9759次库尔勒9时46分开，16时10分到阿克苏；K9760次阿克苏17时10分开，22时55分到库尔勒。硬座75元，硬卧上133元、中138元、下142元，软卧上205元、下214元。

　　此前暂停发售的疆内外各次列车车票，自29日16时起，通过互联网、电话订票，火车站、代售点售票窗口及自动售票机同步恢复发售。

　　兰渝铁路是继京广线、京沪线之后，第三条纵贯中国南北的铁路大动脉，与渝黔铁路、贵广高速铁路相连接，构成兰州至广州南北快速铁路大干线，是西部地区连接珠三角、长三角地区的重要通道。该铁路是客货共线双线电气化国家I级铁路，设计速度200～250公里/小时。

2436730466

中新互联互通项目兰渝专列首发  陈敏尔宣布发车 张国清致辞
     9月29日，中新互联互通项目兰渝专列首发仪式在重庆铁路口岸举行。市委书记陈敏尔宣布发车。市委副书记、市长张国清致辞。市领导王显刚、陈和平出席首发仪式。副市长刘桂平主持首发仪式。
   
上午10时30分许，陈敏尔宣布：中新互联互通项目兰渝专列发车。
   
伴随着响亮的汽笛声，列车载着29个装满“重庆造”汽车的车皮，驶向兰州东川站。同时，兰州发往重庆至广西钦州港的货运专列也一同开行。兰渝铁路是我国纵贯南北的大动脉，是西部地区通往东盟的重要通道，也是中欧（重庆）国际铁路大通道的重要组成部分。兰渝专列的开行，连同不久前开通的“渝黔桂新”南向铁海联运通道，极大拓展了中新互联互通项目辐射带动能力，对于我市更好地发挥西部大开发重要战略支点、“一带一路”和长江经济带联结点的作用，加快建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，具有重要意义。
   
张国清在致辞中代表市委、市政府，代表陈敏尔书记，向支持通道建设的国家有关部委、中国铁路总公司、西部兄弟省区和社会各界表示衷心感谢。张国清说，兰渝铁路通道成功开通，是贯彻落实习近平总书记视察重庆重要讲话精神的具体行动，是构建国际陆海贸易新通道的又一重要成果。南向出海通道是中新互联互通示范项目的重要组成部分，由南向铁海联运、跨境公路、国际铁路多式联运通道和兰渝铁路构成，并向东、向北、向西网络化拓展辐射。“渝黔桂新”南向铁海联运通道常态班列和兰渝专列相继首发，实现了主干通道与网络通道贯通衔接，将更加有利于密切沿线及周边地区经贸合作。重庆作为中新互联互通项目的运营中心，将与各方一道，创新政策机制，做好服务保障，努力塑造南向国际陆海贸易通道品牌，为“一带一路”建设和长江经济带发展作出新的贡献。
   
成都铁路局、沙坪坝区、市有关部门和相关单位负责人参加首发仪式。

2436730466

中新互联互通项目兰渝专列首发  陈敏尔宣布发车 张国清致辞
   9月29日，中新互联互通项目兰渝专列首发仪式在重庆铁路口岸举行。市委书记陈敏尔宣布发车。市委副书记、市长张国清致辞。市领导王显刚、陈和平出席首发仪式。副市长刘桂平主持首发仪式。
   
上午10时30分许，陈敏尔宣布：中新互联互通项目兰渝专列发车。
   
伴随着响亮的汽笛声，列车载着29个装满“重庆造”汽车的车皮，驶向兰州东川站。同时，兰州发往重庆至广西钦州港的货运专列也一同开行。兰渝铁路是我国纵贯南北的大动脉，是西部地区通往东盟的重要通道，也是中欧（重庆）国际铁路大通道的重要组成部分。兰渝专列的开行，连同不久前开通的“渝黔桂新”南向铁海联运通道，极大拓展了中新互联互通项目辐射带动能力，对于我市更好地发挥西部大开发重要战略支点、“一带一路”和长江经济带联结点的作用，加快建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，具有重要意义。
   
张国清在致辞中代表市委、市政府，代表陈敏尔书记，向支持通道建设的国家有关部委、中国铁路总公司、西部兄弟省区和社会各界表示衷心感谢。张国清说，兰渝铁路通道成功开通，是贯彻落实习近平总书记视察重庆重要讲话精神的具体行动，是构建国际陆海贸易新通道的又一重要成果。南向出海通道是中新互联互通示范项目的重要组成部分，由南向铁海联运、跨境公路、国际铁路多式联运通道和兰渝铁路构成，并向东、向北、向西网络化拓展辐射。“渝黔桂新”南向铁海联运通道常态班列和兰渝专列相继首发，实现了主干通道与网络通道贯通衔接，将更加有利于密切沿线及周边地区经贸合作。重庆作为中新互联互通项目的运营中心，将与各方一道，创新政策机制，做好服务保障，努力塑造南向国际陆海贸易通道品牌，为“一带一路”建设和长江经济带发展作出新的贡献。
   
成都铁路局、沙坪坝区、市有关部门和相关单位负责人参加首发仪式。

老板两碗热干面

不错不错。。。。

西南雪辙

西安尴尬了

wxlglm123

九年，也算是一项超级工程了！能入史册了！

2436730466

【千里走兰渝】在昔日蜀道上飞驰——兰渝火车首乘体验记
      新华社重庆９月２９日电题：在昔日蜀道上飞驰——兰渝火车首乘体验记

　　蜀道难，难于上青天！大诗人李白曾这样感叹。２９日上午，上千名乘客搭乘兰渝铁路的快车，体验在昔日蜀道上驰行的快感。

　　上午９时０９分，伴随着一声悠长的鸣笛，Ｋ４５１８次列车从兰州站驶出，这是该站首趟运行的兰渝列车，它将穿越秦岭隧道，向重庆进发。

　　１８节车厢几乎坐得满满的，车厢干净整洁，行驶平稳。在兰州一家金融机构工作的孙有成，和４名同事坐上了首趟兰渝列车。　　他说，１０年前坐飞机去过一次重庆，听说兰渝铁路全线通车了，专门买票体验，“这次只是探路之旅，今后有机会我会带着家人坐火车去重庆玩。”列车在渭源火车站停留时，站外挤满了前来观看火车的人，这是他们家乡的第一条铁路。

　　“悲欣交集，感慨万千。”这是乘坐兰州至重庆首趟列车的兰渝铁路公司副总经理蔡碧林的感受，他修铁路４０多年，参与修建过兰渝、渝怀、青藏等近２０条铁路。但对兰渝感受最深，一方面是因为兰渝建设难度最大，二是他家在重庆。＂虽是铁路建设者，但作为普通乘客，过去往返兰州和重庆也很少坐火车，因为太绕远。现在兰渝铁路截弯取直，时空距离大大缩短，今后常来常往肯定走兰渝＂。蔡碧林说。

　　同客运列车一起首发的，还有兰州国际港务区组织的两列货运班列，满载土特产和矿产。“以前，定西的土豆外销，要从陇海线到沿海，再海路运到东南亚地区。”兰州国际港务区口岸外经处处长杨世鹏说，如今走兰渝铁路，直接南下广西出海，不但运输成本更低，产品也更加新鲜。

　　与此同时，８８６公里外的重庆火车站，已经近２０年没坐过火车的广元市苍溪县市民刘先生，登上兰渝列车，他要在火车上重走家乡的古蜀道。

　　“广元一直是进出四川的咽喉要道，但因条件限制，到兰州只能绕道西安。”刘先生激动地说，兰渝铁路开通，圆了当地群众多年梦想，这既是一条交通路，也是一条致富路，沿线土特产终于可以“变现”了。

　　齐女士是在重庆工作的兰州人，她和男朋友静静地坐在车厢里，期待尽快体验到“家乡的味道”。“在重庆工作这几年，我想念兰州牛肉面，想念兰州的家人，但路途遥远，回去很不方便。现在兰渝铁路开通了，家人近在咫尺了”。

　　“兰渝铁路还是条人才交流的通道。”在重庆铁路公安处工作的兰州姑娘谢静欣告诉记者，随着两地交通便捷，会有更多兰州人来到重庆，也会有更多重庆人去兰州，两地人才流动也会越来越频繁。

　　说话间，飞驰的火车即将离开重庆，很快就将经过古蜀道。曾经难于上青天的古蜀道，兰渝列车将轻快翻越。

2436730466

【千里走兰渝】兰渝“黄金通道”带来多少“福利”
    新华社重庆９月２９日电题：兰渝“黄金通道”带来多少“福利”

    新华社记者

    随着兰渝铁路通车，铁路沿线的黄土高坡、秦巴山区、巴蜀古道的不少地区，迎来第一条铁路“快车道”。这条我国西部纵贯南北的“黄金通道”，将为沿线地区和群众带来哪些“福利”？

    “猕猴桃”搭上快速路　富民故事再上演

    ４９岁的四川广元市苍溪县东兴村村民王秀琼有个梦想：兰渝铁路全线通车时，她能跟女儿一起去看看“外面的世界”。

    她的家乡盛产猕猴桃，被誉为“猕猴桃之乡”。过去，由于不通铁路，猕猴桃只能靠公路运输。碰上下雨天，只能眼睁睁看着果子烂在树上。

    前年底，兰渝铁路广元至重庆段通车，苍溪结束了不通火车的历史。“苍溪猕猴桃”由此开始搭上火车，远销全国。

    王秀琼将家里的４亩田流转给猕猴桃种植大户，自己在村里农家乐做工，一年收入两万多元。生活富裕起来了。已经２０多年没出过远门的她，决定出去看一看“外面的世界”。

    目前，兰渝铁路沿线有１３个国家级扶贫重点县、４个省级扶贫重点县，而这些县市大多物产极多、矿产极富。

    呼啸而过的火车，让“藏在深山人不识”的特色物产加快走出大山，给这里的群众带来源源不断的红利。当地百姓看着“家门口”快跑的火车，人们生活的新梦想开始绽放。

    变身交通枢纽　昔日交通要地要打“翻身仗”

    火车快跑，也让沿线不少区域迎来发展“翻身仗”。

    甘肃陇南自古就是中原和西北入蜀的军事要道，也是西南通往西北的茶马古道。然而，进入现代社会后，因为缺少铁路、机场，陇南的重要地理优势和资源优势无法激活。

    如今，处在兰渝线中心地带的陇南，变身成为交通枢纽，向南与重庆、成都，向北与兰州、西宁、乌木鲁齐均能快捷通达。汇聚特色农产品、矿产的物流加工产业正在这里快速成长。

    重庆果园港是我国最大的内河港口，早就在思考如何发挥铁水联运优势，乘着兰渝铁路通车便利，一个集煤炭、矿石、钢材、农产品的大宗商品交易基地渐成雏形；四川省的广元市也早就在谋划利用兰渝铁路和西成客专交汇的优势打造“枢纽经济”。

    触角伸向国际市场 西部续写发展新篇

    兰渝铁路通车还让沿线城市把发展触角，更好更快地伸向国际市场。

    “以前，兰州的对外开放主要是向东。兰渝铁路开通，则为兰州提供了最便捷的南向通道，使得兰州这个内陆城市多了一条快捷的出海口。”兰州国际港务区口岸外经处处长杨世鹏说，沿兰渝铁路南下，比过去走陇海线东去再沿海路南下，时间大为缩短。

    中欧班列（重庆）是重庆开往德国杜伊斯堡的一条国际联运大通道。当地的电子、机电产品、纺织品等借此输往欧洲市场，欧洲的汽车、生活品等借此进入我国西部市场。兰渝铁路的开通，将让这条通道更为顺畅。“过去，必须经过西安绕行，从阿拉山口出境。兰渝铁路开通后可直抵兰州，行程节约近一天”。重庆市物流办负责人介绍说。

    除了沿着“丝绸之路经济带”北上西去，兰渝铁路与渝黔铁路相连后，正在打开南向通道，与“２１世纪海上丝绸之路”交汇。兰渝铁路开通当天，兰州国际港务区组织的两列货运班列，正沿兰渝铁路直下，一部分运抵重庆，一部分将运送至东南亚市场。

2436730466

【千里走兰渝】兰渝铁路全线通车 中国打造西部地区连接“一带一路”黄金走廊
      新华社重庆９月２９日电 题：兰渝铁路全线通车 中国打造西部地区连接“一带一路”黄金走廊

    新华社记者

    ２９日１０时，兰渝铁路货运首发列车缓缓驶出站台，首发司机、甘肃武都人韩生辰怀着激动的心情，与车上装载的２９０辆“重庆造”轿车一起，一路向北驶向兰州。

    与以往不同，这趟列车将首次经过韩生辰的家乡，而不用再“之”字形绕行。与此同时，载着甘肃特产马铃薯和粗加工铝锭的对开列车，也驶出兰州车站，一路南下直至重庆。

    作为中国西北、西南地区之间最便捷的快速铁路通道，兰渝铁路２９日全线通车，全年运输送能力可达６０００万吨，可通行双层集装箱货运专列。

    通车后，重庆至兰州铁路运距由１４６６公里缩短至８８６公里，节约里程约６００公里，货运运行时间将由２．５天缩短至１天左右。

    在熟悉中国西部经济发展的专家看来，两辆对开首发货运列车上，分别装载农产品、工业原料及工业产成品的选择绝非偶然。这恰恰是中国西部地区资源、产业情况的缩影。

    在地图上，兰渝铁路用最短的连线，把中国自然资源最丰富的大西北地区与长江经济带紧密相连。而首发对开列车上的货物装载，反映了人们对这条铁路的期待：让西北丰富的自然与人力资源南下，让南方发达成熟的产成品北上。

    重庆中集汽车物流股份有限公司总经理孔详宁表示，重庆是中国小汽车产能最大的生产基地之一，兰渝铁路开通对南方汽车产业进入西北市场具有很大的意义。“广西、贵州的汽车企业客户已经与我开始对接，预计重庆将形成一个新的汽车生产、转运聚集。”

    另一些企业则借助兰渝铁路，面向“一带一路”走得更远。

    “以前从兰州出发，用汽车运输到南方出境关口差不多需要半个月，现在只需要两三天。我们预计将迎来增长最快的阶段。”兰州兰泵公司总经理李竟森介绍说，公司生产重型石油化工流程泵，价格只有国外同类品的三分之一。借兰渝铁路建成，他们已经开始与吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦等基础设施需求量巨大的中亚国家展开贸易洽谈；同时进一步巩固越南等东南亚市场。

    业内人士表示，兰渝铁路的发展前景广阔，可以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃为关键节点，利用铁、公、水、空多种运输方式，向南经贵州等省市，通过广西北部湾等沿海沿边口岸通达新加坡及东盟主要物流节点；向北与中欧班列连接，利用兰渝铁路及甘肃的主要物流节点，连通中亚、南亚、欧洲等地区。

    中新（重庆）示范项目管理局局长韩宝昌介绍，兰渝铁路通车后，西部铁路运输网络将以重庆为中心，实现“丝绸之路经济带”、“２１世纪海上丝绸之路”和长江经济带的无缝对接。

zhaolinleo

2436730466 发表于 2017-9-10 09:11

我的家乡，几年没回去了

2436730466

兰渝铁路10月12日实施新的列车运行图
     列车运行图调整，新增客车5对，改经由客车7对，变更运行区段客车3对。届时，兰州至重庆方向列车共有5趟，运行时间最短为11小时28分钟；兰州至成都方向列车共有8趟，运行时间最短为11小时01分钟。
新增的5对客车分别是：兰州至陇南K9874/3次快速客车1对，兰州至姚渡K9872/1次快速客车1对，兰州至羊木7540/39次普速客车1对，西宁至重庆K2638/7次快速客车1对，成都至西宁K2632/3 K2634/1次快速客车1对。
改经由7对客车分别是：库尔勒至成都K454/1 K452/3次由南疆、兰新、干武、包兰、宝中、宝成线调整为南疆、兰新、兰渝、宝成线运行，运行时间由原来的50小时43分钟，缩短至37小时30分钟；阿克苏至重庆北K544/1 K542/3次由南疆、兰新、陇海、宝成线调整为南疆、兰新、兰渝线运行，车次调整为K544/3次，运行时间由原来的52小时20分钟，缩短至44小时54分钟；西宁至成都K1060/57 K1059/9次由兰青、陇海、宝成线调整为兰青、兰渝、宝成线运行，运行时间由原来的24小时49分钟，缩短至14小时40分钟；成都至拉萨Z322/3 Z324/1次、重庆北至拉萨Z223/2/3 Z224/1/4（车次调整为Z223/4）次由兰渝、宝成、陇海、兰青、青藏线调整为兰渝、兰青、青藏线运行，运行时间分别缩短至43小时07分钟、35小时30分钟；成都至乌鲁木齐K2058/9 K2060/57次在广元至兰州间改经由兰渝线运行，运行时间由原来的47小时19分钟，缩短至38小时35分钟；重庆至乌鲁木齐K1582/3 K1584/1次由襄渝、西康、陇海、包西、太中银、干武、兰新线调整为兰渝、兰新线运行，车次调整为K1583/4次，运行时间由原来的49小时02分钟，缩短至37小时40分钟；昆明至乌鲁木齐K1502/3 K1504/1次由成昆、宝成、陇海、兰新线调整为沪昆、川黔、兰渝、兰新线运行，运行时间由原来的64小时36分钟，缩短至53小时50分钟。
变更运行区段3对客车分别是：成都至岷县K2618/5 K2616/7次延长至兰州，经兰渝、宝成线运行，途经成都、德阳、绵阳、江油、广元、姚渡、陇南、岷县、漳县、渭源、兰州；重庆至陇南K2611/2次延长至西宁，途经重庆、武胜、南充北、南部、阆中、苍溪、广元、姚渡、陇南、哈达铺、岷县、漳县、兰州、乐都、平安驿、西宁；昆明至重庆K160/59次延长至西宁，车次调整为K986/7 K988/5，由成昆、宝成、兰渝、兰青线运行，途经昆明、禄丰南、广通北、元谋、攀枝花、西昌、峨眉、眉山、成都、绵阳、江油、广元、陇南、岷县、漳县、渭源、兰州、海石湾、乐都、西宁。

澹台轩

希望兰渝能早日达速200&160

Box的帝王

速度慢了点，希望将来能开上动车，希望重庆能有自己的铁路局。不能受震都的牵制。