4号线溁湾镇站围护结构和地下连续墙全面开搞

abgs · 发表于 2015-9-18 13:48:09

9月14日，长沙地铁4号线溁湾镇站完成了全线首根手工围护桩浇筑。溁湾镇站北端头位于绿地集团开发地块内，地质条件及周边环境极其复杂，尤其与绿地集团交叉施工，施工用地狭小，现场协调难度大。经过多次与绿地集团的谈判协调会，项目于9月10日取得突破性进展，正式开始北端施工。该段围护结构采用钻孔桩及旋喷桩。钻孔桩桩长最深达24.45m，桩径为1.2m，桩间距为1.35m，采用跳桩法施工。9月15日，继场地北端头首根旋挖桩开钻以后，长沙地铁4号线溁湾镇站再度以迅雷之势首个于全线打响了溁湾镇站场地南端主体围护结构建设的“第一枪”——地下连续墙正式抓槽施工。溁湾镇站地下连续墙厚1000mm，标准幅宽6m，采用C35混凝土水下浇筑。连续墙墙体深度最深达32.7m，整个车站主体连续墙共85幅。车站施工场地地质复杂，勘察期间场地均遇见地下水，车站局部地段揭露有岩溶，遇见率达61.8%，岩溶水与地下水及湘江河水存在直接联系，基坑开挖过深可能造成基坑发生流土，地下水沿溶蚀裂隙突涌，地连墙成槽难度大、风险等级高。

abgs · 发表于 2015-9-18 13:52:57

需要反复与绿地协调

随心所遇666666 · 发表于 2015-9-18 14:50:48

发个图看看在哪个位置更直观

sunrise7 · 发表于 2015-9-18 16:39:45

河西的中国建筑明显还是更给力，推进速度快，大多数站都开始施工了。
河东连交通疏解都还没出来

vip81633 · 发表于 2015-9-21 11:13:56

回复 4# sunrise7

别到时候河西搞完了河东没搞完不能通车河东本来就赌复杂更应该积极主动加快速度是在不行先通河西吧

bigair · 发表于 2015-9-21 16:01:41

支持有条件的先分段开通，优化公共交通。

绝对心灵 · 发表于 2015-9-30 14:09:19

需要反复与绿地协调
abgs 发表于 2015-9-18 13:52

政府项目，还要企业眼色啊？

CPU667788 · 发表于 2015-9-30 14:27:45

回复 7# 绝对心灵

不需要看企业脸色，企业反而看政府脸色。

绝对心灵 · 发表于 2015-10-2 00:48:44

发个图看看在哪个位置更直观
随心所遇666666 发表于 2015-9-18 14:50

对，这个是最关键的，问题是就是不发啊

绝对心灵 · 发表于 2015-11-26 00:47:19

支持有条件的先分段开通，优化公共交通。
bigair 发表于 2015-9-21 16:01

楼主不发图，冒办法，我直接去现场进行了拍摄

bigair · 发表于 2015-11-26 15:12:27

回复 10# 绝对心灵

辛苦了，顶你。。。。。。。。。。。。。

abgs · 发表于 2015-11-30 13:30:36

进度喜人。。。。。。。。。。。。

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