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[铁路] 包海客专湖南段方案:西长、郑贵全部共进去

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发表于 2015-3-2 10:43:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 EMPORIO 于 2015-3-2 10:53 编辑

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发表于 2015-3-2 10:47:02 | 显示全部楼层
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发表于 2015-3-2 11:06:34 | 显示全部楼层
感觉包海高铁就像屠龙刀一样,必将在江湖上掀起一阵血雨腥风。。。。。
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发表于 2015-3-2 13:06:39 | 显示全部楼层
除了5号方案可以忽略外,湘西铁路争夺战又是一场腥风血雨啊
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发表于 2015-3-2 15:40:12 | 显示全部楼层
谁画的啊,呵呵 好像1线可以
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发表于 2015-3-2 17:59:22 | 显示全部楼层
跟湖南新闻联播播的那样走 皆大欢喜
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发表于 2015-3-2 19:51:46 | 显示全部楼层
估计3、4的可能性很大,因为张吉怀高铁已纳入省政府下一轮规划了~~
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发表于 2015-3-2 20:11:42 | 显示全部楼层
还有过铜仁方案。。
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发表于 2015-3-2 21:30:14 | 显示全部楼层
还是3,4最有可能吧,其他都太绕了
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发表于 2015-3-3 08:37:37 | 显示全部楼层
4省共研张家界至海口高铁 拟按时速350公里标准建设

声在线3月2日讯 张家界至海口高速铁路项目推进会近日在玉林市召开,铁道部经济规划研究院、中铁二院集团与沿线4省(区)11市共同研究线路路径和技术方案,共同推动该项目纳入国家“十三五”规划。

  张家界至海口高速铁路通道位于湖南、广西、广东、海南4省境内,北起张家界市,向南经湖南张家界,广西桂林、玉林,广东湛江,终点为海南省海口市,拟按时速350公里标准建设。往东北向通过贵郑铁路、京广高铁可直达北京,往北可连西安、包头。

  项目沿线囊括了世界自然遗产名录张家界、享誉海内外的桂林山水、国际旅游岛海南等众多著名特色景区,高铁的顺利开通将大大缩短各大景区间的时空距离,有利于实现旅游产业高速发展,形成一条黄金旅游带。■通讯员 黄岳云 李岳青
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发表于 2015-3-3 08:38:47 | 显示全部楼层
黔张常就是铁二院做的。
看来铁二院对张家界情有独钟
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 楼主| 发表于 2015-3-3 09:31:20 | 显示全部楼层
回复 11# lixiaofengxx


    黔张常是铁一院
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发表于 2015-3-3 10:14:59 | 显示全部楼层
回复 12# EMPORIO


    ,西安至张家界段肯定是铁一院去做
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发表于 2015-3-5 10:28:44 | 显示全部楼层
回复 12# EMPORIO


    4省共研张家界至海口高铁http://www.0731fdc.com 2015年03月04日10:33:45 三湘都市报 [提要] 张家界至海口高速铁路项目推进会近日在玉林市召开,铁道部经济规划研究院、中铁二院集团与沿线4省(区)11市共同研究线路路径和技术方案,共同推动该项目纳入国家“十三五”规划。
  张家界至海口高速铁路项目推进会近日在玉林市召开,铁道部经济规划研究院、中铁二院集团与沿线4省(区)11市共同研究线路路径和技术方案,共同推动该项目纳入国家“十三五”规划。
  张家界至海口高速铁路通道位于湖南、广西、广东、海南4省境内,北起张家界市,向南经湖南张家界,广西桂林、玉林,广东湛江,终点为海南省海口市,拟按时速350公里标准建设。往东北向通过贵郑铁路、京广高铁可直达北京,往北可连西安、包头。
  项目沿线囊括了世界自然遗产名录张家界、享誉海内外的桂林山水、国际旅游岛海南等众多著名特色景区,高铁的顺利开通将大大缩短各大景区间的时空距离,有利于实现旅游产业高速发展,形成一条黄金旅游带。■通讯员 黄岳云 李岳青
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发表于 2015-3-9 17:29:04 | 显示全部楼层
按照国家层面,4号线肯定最有优势,不用绕,二炮重地,辐射周边省市贫困边远地区。
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