渝厦铁路在长株潭的交通组织设想（南线方案）

zxchaha

金桥枢纽：又名黄金镇站，定位长沙三大铁路枢纽之一，远期有渝厦铁路，长株潭城际（已规划延伸至黄金镇站），长沙地铁二号线。渝厦铁路中担当长沙—重庆和长沙—厦门的终到始发动车和部分重庆—厦门的动车，是渝厦铁路在长沙的换乘站。

假设：每天长沙—重庆方向动车10对，长沙—厦门方向动车10对，重庆—厦门方向跨线动车4对。长株潭走向：长沙金桥—湘潭北—株洲西


长沙南站：定位于中国南部双350高铁交通枢纽，规划有京广高铁和沪昆高铁。渝厦铁路中担当重庆—长沙—上海（广州）方向和厦门—长沙—北京（昆明）方向跨线动车，重庆和厦门方向过来的乘客可就站换乘。

假设：重庆—长沙—上海（广州）跨线列车各2对，厦门—长沙—北京（昆明）跨线列车各2对，总共是8对跨线列车，长株潭走向：长沙金桥—湘潭北—长沙南（上海方向）—株洲西（广州厦门方向），株洲西—长沙南（北京方向）—湘潭北（昆明方向）—长沙金桥（重庆方向）。

当然，如果遇到春运到客运高峰期，长沙南已无高铁接待能力，部分重庆—长沙—广州方向和厦门—长沙—昆明方向的动车可避开长沙南，走长沙金桥—湘潭北—株洲西的连接线，但是往上海和北京这两个方向无法避开长沙南。


长沙站：普铁和长株潭城际枢纽。

湘潭站：考虑到渝厦铁路可能会兼顾部分货运功能，修一条湘潭北—湘潭站的连接线以接入货运枢纽株洲北。


以上方案的优势：

1.由于长沙南站无渝厦铁路专用站场，所以不安排始发车，可安排影响较小的跨线列车.

2.换乘客流可乘接入长沙南的跨线列车，不存在换乘难度.

3.长沙地铁2号线联通长沙金桥—长沙站—长沙南站，三大枢纽相辅相成！

星空之旅

回复 1# zxchaha
长沙地铁2号线以后绝对会被挤爆的！！！

juniper

回复 1# zxchaha


    2号线以后是热线。关键是 厦门去北京，不会来这里，走合福。重庆去北京，以后走郑渝。去广州走贵广。那么只有比沪汉蓉速度快的优势，有少量重庆车去往南昌，上海，杭州方向。

無证骑士

回复  zxchaha
长沙地铁2号线以后绝对会被挤爆的！！！
星空之旅 发表于 2014-9-2 21:01

高峰期可以多安排几趟分流

另外还有 长株潭城铁可以分流

zxchaha

回复 4# juniper


    北京单指方向把，厦门经长沙往武汉和郑州肯定还是有车的，重庆经长沙去广州，当然不止重庆的客流，张家界，常德的客流也不少，关键是珠三角去张家界旅游的也不少

zxchaha

回复 3# 星空之旅


    金桥和长沙南都有来自重庆和厦门方向的车子，要去长沙南转车的肯定会尽量选择进长沙南的车，再说金桥未来既有城际和地铁，运力肯定是够的。

    实在人太多，在湘潭北和株洲西换乘也行啊

潇风

长沙南没有预留城际铁路终究是个遗憾。

xhqhyh

长沙南和长沙站之间必须建设联络线！最大的发挥长沙站和长沙南站的功能！

xhqhyh

楼主规划得很好，设想得很好，如果能加上长沙站至长沙南站的联络线就更加好啦！这样就不要经过湘潭北站转车啦！

xhqhyh

长沙南和长沙站之间必须建设联络线！最大的发挥长沙站和长沙南站的功能！

Hui忆

设想还不错，现在想想，夏渝接入长沙南确实弊大于利，挤占其它两条更重要的高铁在长沙的始发能力，还是楼主的方案合理

chenyu10cn

LZ画图都不考虑铁路的转弯半径么，直接十字交叉

385832770

回复 9# 和平崛起


    跟株洲的回复一个字不差{:5_109:}

zxchaha

回复 16# chenyu10cn


    这个不难

CSGDJTGLM

红网网友“醉子仙”的图片，是个绝对可行的好图！