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本帖最后由 凉城无爱 于 2014-8-28 19:29 编辑
本次改造的是俗称的常州站南广场(老京沪铁路),常州站北广场是和沪宁城际一起建设的为新站房、站台,本次改造后南、北广场将真正成为一体。
工程内容及规模:
1、项目背景
常州是苏南经济较为发达的地区,社会经济发展较快,铁路客流逐年较增长。常州铁路车站是既有京沪铁路上的重要车站,也是沪宁城际铁路的主要客运站。由于既有京沪铁路建设年代早,设计建设标准低,车站客运设施
比较落后,不能满足人们对乘车环境舒适度的要求,与现代化高标准建设的沪宁城际铁路车站极不协调。为与沪宁城际铁路新建客运设施形成整体的风格,满足铁路旅客运输需要,实施京沪铁路常州站改造工程是必要的。
2、项目由来
2010 年 10 月我院完成了《改建铁路京沪铁路沪宁段镇江、丹阳、常州、无锡站一体化改造工程可行性研究》报告的编制;
2011 年 1 月 17 日铁道部对《京沪铁路常州站改造工程可行性研究》进行了批复(铁计函【2011】33 号)。
2012 年 3 月根据上海铁路局的意见,我院完成了《京沪铁路镇江、丹阳、常州、无锡站改造工程补充可行性研究》的编制;
2012 年 4 月 12 日由上海铁路局总工室、计统处组织有关方面对“补充可研”进行了审查,形成了《关于京沪铁路镇江、丹阳、常州、无锡站改造
工程补充可行性研究审查会议纪要》。
2012 年 12 月,按铁道部鉴定中心要求,完成有站台柱大雨棚方案研究报部。
2013 年 6 月,我院完成了《改建铁路京沪铁路常州站改造工程初步设计》 本次评价按《改建铁路京沪铁路常州站改造工程初步设计》执行。 |
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