关于叫停长沙南东广场修建，长沙南东拓，引入渝长厦高铁，打造超级枢纽的建议！

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湖南建国以来因为没有特大城市，在国内备受外省人士轻视，文夕大火让长沙两千年繁华毁于一旦，沪昆和京广在株洲的交汇，让长沙更显落寞！几千年文明史的繁华都会，在现代社会，因为铁路交通的衰败，国家建国来没有任何重大的项目布局长沙，连东边的南昌小弟，修条京九铁路，拥有路局，管到湖南鳢陵，都可以嘲笑长沙；西南边陲的南宁小弟，也可以弄个铁路局，管到湖南永州境内，对湖南铁路指手画脚。每一次大的铁路变革，湖南都有被瓜分的风险！沪汉蓉铁路的修建，让武汉的铁路枢纽地位一举超越郑州，武汉从郑州的魔爪下独立出来，整个湖北的铁路扬眉吐气，铁路建设，站房建设不再受郑州制约，这是何等的解气！如今，长沙面临武汉一样的机会，渝长厦是湖南铁路的救命稻草，长沙南超级枢纽是拯救湖南铁路，血耻的唯一机会！

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长沙南站现有13个站台，武广8台，沪昆5台、只是一个十字枢纽！现在周边的每一个省会城市都要形成＂米＂字形铁路枢纽的情况下，湖南要想有所作为，必须将渝长厦引入长沙南，形成京广-沪昆-渝厦三条高铁交汇，零换乘，一举超越武汉，广州，郑州等枢纽，成为全国数一数二的特大型枢纽中心，一血湖南铁路几十年来任广铁摆布的屈辱！。    因此，建议长沙南继续东拓，修建5个站台，作为渝长厦的站场，此举将奠定未来湖南百年中兴的基础！

cubufet

建议长沙南继续东拓，修建5个站台，作为渝长厦的站场

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wangyeai

这个还有什么好讨论的，按照已定的规划，东广场以东还有城市市政主干道，根本就没有什么关于南站再东扩的设想。

lmxue

同意，就算是在浏阳河上盖水泥板也要把长沙南建成中国南方特大型高铁枢纽！

qiagen

回复 1# tlgcom


   高铁枢纽就一定能发达？交通只是连接内外的纽带，更重要的还是本地提供有竞争力的产品和服务。没有更多的像三一、中联和湖南卫视这种工业和传媒巨头，长沙南站只能成为一个大型的换乘站。

songmoling

同意楼上观点····两手都要抓两手都要硬气···湖南才会硬气·····

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渝长厦进长沙南后，中国的超级枢纽可以直接联系以下省份：京广：北京-河北-河南-湖北-湖南-广东；沪昆：上海-浙江-江西-湖南-贵州-云南；渝长厦：甘肃-四川-重庆-湖南-江西-福建；加上湘桂连接的广西。长沙成为和17个省市直接联通的枢纽城市！在长沙建立企业总部，生产基地，客运基地，物流基地，金融中心，可以很好的辐射长江以南的各个省份，中心地位不可替代，资金和人才会向潮水一样的涌入长沙，长沙强大指日可待，长沙强大了，带动湖南全省实现更快的发展！

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回复 7# qiagen


    交通若不发达、辐射区域就有限，物流人流成本也高，里面的出不去，外面的进不来，若没有沪昆高铁修建的便利、上海大众回来长沙？

keveco

长沙这是自己做死自己的节奏呀！！

好好的高铁枢纽怎么能不考虑扩建长厦？？这都是能看到的事，自己就做死……

碰到这样的领导，再看看我们隔壁的老表硬是冲破千难万阻把250升格为350的努力，我们情何以堪？？

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未来长沙主要形成以下铁路车站：1，长沙南高铁站：京广高铁-沪昆高铁-渝厦高铁；2，长沙北编组站：京广铁路，石长复线，渝厦铁路，蒙华铁路；3，长沙西站：渝厦高铁，长株潭城际，长潭西城际；4，长沙东站：渝厦高铁，京广高铁，长九高铁。5，长沙火车站：京广铁路，长株潭城际，渝厦高铁

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广州非常重视交通建设，广州南站为辐射珠三角，选择远离市中心17公里的地方建站，并将京广高铁，广深高铁，广珠高铁，贵广高铁，南广高铁等5条高铁引入同一个车站，实现零换乘，其南方铁路枢纽的地位不可替代！

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长沙只有三条高铁，若不集中起来，必被广州，南昌和南宁管上上百年！广州是特大城市，我们暂且不去比，连南昌和南宁这种边角城市都比不上，湖南铁路当自宫谢罪！

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北京贵为首都，为避免被天津边缘化，铁路项目都从北京出发，北京站，北京西站，北京南站都为大型车站，连接天津和保定跨越北京的津保线，一直不被北京所待见。渝长厦绕行株潭，对打造长沙核心增长极，万分不利！