万家丽BRT果然需要专用公交车

EMPORIO · 发表于 2014-5-28 21:08:53

本帖最后由 EMPORIO 于 2014-5-28 21:11 编辑

福田提供的18米左侧开门铰接公交车
不知道市里面是否采购这款
图片出自福田客车官V

EMPORIO · 发表于 2014-5-28 21:13:41

PS 还是觉得在国家已经批了地铁5号线的基础上万家丽路没必要上BRT 跟地铁重合而且其他线路的公交又开不上去

rickhunter · 发表于 2014-5-28 21:23:17

昨天晚上在星沙看到了这种车，上面写着北京公交。还写着杨闸 → 东大桥东站。车子很新。

我还在想，这公交车不会自己开到北京去吧。

Hui忆 · 发表于 2014-5-28 22:13:45

肯定是专用的了不过确实没什么必要有几个人要从万家丽北到万家丽南

潇风 · 发表于 2014-5-28 22:29:23

意思就是此路段不走普通公交车了，间接的提高了私车的通行速度。如果不搞brt，此路段同样要走普通公交车，进站靠边，出站都会造成交通拥挤。
搞brt还有个好处，就是提升长沙公交整体服务水平，因为身边有了好榜样，进步会快些。

EMPORIO · 发表于 2014-5-28 22:32:48

回复 5# lixiaofengxx

普通公交车还是照走的只是没有全程走万家丽的普通公交了而已

潇风 · 发表于 2014-5-28 22:47:53

回复 6# EMPORIO

不知道投资多少，投资大还不把京珠高速往东移

EMPORIO · 发表于 2014-5-28 22:50:07

回复 7# lixiaofengxx

好像是10亿左右？不记得了以前看过新闻

colatea · 发表于 2014-5-28 23:03:30

确实搞不懂万家丽为什么地铁和这个还有高架都上

figopass22 · 发表于 2014-5-29 11:12:31

回复 6# EMPORIO

现在的公交也没有全程走万家丽的，垃圾的死。

louti · 发表于 2014-5-29 11:16:11

确实搞不懂万家丽为什么地铁和这个还有高架都上
colatea 发表于 2014-5-28 23:03

建议5号线改线吧，至少不要全称大部分沿着万家丽跑

figopass22 · 发表于 2014-5-29 11:19:44

回复 11# louti

5号线更多的像是一条串联线，算上远期的南延，串起了12346789，基本全部覆盖。

dengmi99 · 发表于 2014-5-29 12:51:12

以前天天坐杨闸到东大桥的BRT，这个车型貌似就是北京的BRT车辆，估计是开到长沙路试的吧

neil_yu · 发表于 2014-5-29 15:18:25

有了也算好事市里要搞公交都市各种公共交通工具都上一种搞个拼盘表面功夫得做足了

天蓬 · 发表于 2014-5-29 17:05:29

是不是适合搞有轨电车？

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