铜陵路高架设计方案出炉 将“牵手”南北高架

小猪奴奴

根据设计方案，工程北起北二环，南至望江路，并与北京路及南北高架一号线中段相接，全长约8.05公里。这也是合肥在中环路上布局架设的首座高架，建成后我市南北向交通将再添一条大动脉。

　　全线共设置5组匝道

　　根据设计方案，铜陵路地面道路为主干道，规划红线宽度50米；高架段为双向六车道，设计车速为60公里/小时；地面道路为双向六车道，设计车速为40公里/小时。

　　铜陵路高架全线共设置5组匝道，分别是北二环路上下匝道；站前路匝道；临泉路上下匝道；长江东路上匝道、长江东大街下匝道；望江路口设置与南北高架的联络匝道。目前，望江路口处连接铜陵路高架与南北高架的匝道已在紧张建设中。

　　成首座中环高架

　　记者昨天从北二环路出发沿现状铜陵路一路南行至望江路，发现全段路面多有不同程度的损毁。

　　损毁严重的部分路段，坑坑洼洼形同“搓衣板”，车行其上颠簸感强烈。此外，部分路段路幅狭窄，但车辆往来密集，在安徽大市场西门、铜陵路桥等处，时有交通拥堵发生。

　　“随着一环路畅通工程、裕溪路高架工程的逐步建成，东一环路的交通压力将日趋增大，需在东一环路与东二环路间增加一条南北向快速交通通道。”市规划局相关负责人介绍，以缓解目前日益拥挤的东部中环线——铜陵路的交通状况。

　　据介绍，此次将建高架的铜陵路，与南部城区的望江路、西部城区的潜山路以及北部城区的临泉路相连接，同属于合肥中环线组成部分，这也是合肥在中环线上布局的首座高架桥。

　　全线有5大节点

　　铜陵路高架建成后，将上跨位于北二环路与临泉路之间的合宁铁路，现状下穿铁路箱涵作为地面道路予以保留；为方便火车站片区交通出行，铜陵路高架还将设置站前路上、下匝道；在同裕溪路高架交汇处，铜陵路将“低调”下穿裕溪路高架，采用双向六车道；铜陵路跨南淝河桥将被保留，但是两侧会各新建一座辅桥，以消除铜陵路桥对整个高架交通流量的限制；铜陵路高架终点向西采用定向匝道与南北高架一号线相接，向东则跨越东二环路接入北京路。

hzy0630

晕，怎么低调下穿裕溪路高架啊？难道说要在路口设红绿灯吗？

hzy0630

额，原来望江路和马鞍山路交口正在建的高架桥引桥直接连到铜陵路高架桥上的。。

zhulibo2050

裕溪路高架最好是在它上面过去，地面留个人行了

s.ice

裕溪路高架最好是在它上面过去，地面留个人行了
zhulibo2050 发表于 2011-4-18 00:04

    这是在铜陵路下穿，路面还是有的，，跟马鞍山路一样，三层，