长株潭城铁滨江新城站开工 施工要求高过地铁

mattrednet

　　■制图/杨诚

　　12月20日，长株潭城际铁路滨江新城站开工，工人们正在做导墙，2012年9月恢复路面交通。

　　实习生 张寅宇 记者 童迪 摄

　　本报12月20日讯 长沙湘江河西枫林美景楼下，市民余小姐正和朋友看门面，门面前方滨江新城站正在建，余小姐看中的是两年后店前人流。近日，长株潭城际铁路滨江新城站开工，杜鹃路银杉路口至岳华路口全封闭，2012年9月底恢复双向通行。

　　施工要求比地铁更高

　　工地里已经摆好旋挖钻机、履带吊车、冲击钻等设备，和在建地铁站比起来，长株潭城际铁路站点建设要复杂一些。地铁站一般长180米、宽14米，“1”字打头;滨江新城站长250米，标准段宽23米，“2”字打头。用于隧道开挖的盾构机规模也不一样，城轨盾构直径有9米，地下一来一往两条线间隔有18米，地铁盾构直径6米，线间距不到10米。

　　“同样是读书，读初中和读高中能一样吗?”现场负责人说，地铁时速80公里，城际铁路时速达到200公里，对车站和盾构区间的施工要求更高。盾构机从滨江新城站始发，向东穿过湘江后从开福寺站吊出，为避开滨江新城240米高楼地基和湘江底不良地质，这段隧道呈S型。按照计划，明年底滨江新城站迎来盾构机。

　　滨江新城站有4个出入口，车站主体在2012年9月完成，出入口2012年12月底完成。

　　城铁全线2014年通车

　　长株潭城际铁路在长沙设12个站、湘潭4个站、株洲5个站，于今年6月底举行开工仪式。长株潭城际铁路的建设工期约48个月，工程总投资为233.21亿元，项目建成后，长沙至株洲只需24.1分钟、长沙至湘潭只需25.5分钟。

　　项目由铁道部和湖南省合资建设，与原线网规划相比，滨江新城站和湘府路站、香樟路站属于新增站，圭塘站被取消。除了滨江新城站，长株潭城际铁路在河西还设有两个站，分别是雷锋大道站和市府站。线路从雷锋大道站出来，沿杜鹃路经长沙市政府北侧到达滨江新城站，之后与银盆岭大桥在江中呈西北东南向45度相交，到达河东开福寺站。

　　目前，市政府站已围挡，正在进行绿化迁改等前期工作。

　　■记者 叶子君

zansa

一号线都成浮云了～

mattrednet

一号线都成浮云了～
zansa 发表于 2010-12-21 12:58

    此话怎讲？不是说本月26日开工的么？

还是你的意思是说1号线在城铁面前神马都是浮云？

zansa

还是你的意思是说1号线在城铁面前神马都是浮云？
mattrednet 发表于 2010-12-21 14:24

嗯

mattrednet

嗯
zansa 发表于 2010-12-22 10:49

   

哈哈哈哈，城铁V5啊！

0731CS

“长株潭城际铁路的建设工期约48个月，工程总投资为233.21亿元，设计目标时速为200公里。” “湖南城际铁路有限责任公司相关负责人承诺，预计2014年下半年全面建成并投入运营。”    四年变七年，杜鹃路封了4年了，还要封下去，有为沿路居民生活想过吗！！？？

“滨江新城站有4个出入口，车站主体在2012年9月完成，出入口2012年12月底完成。”结果现在还在围挡，政府抽自己的脸吗？？因为四年的围挡还搞死一个天骄福邸的人人乐超市

CSGDJTGLM

长株潭城铁的延期，与地铁1号线的延期，两者都有得一拼啊！

csfs

这段路从08年封到现在了，走路不过几分钟，记得封闭前最后次路过是08年冰灾时

0731CS

08年就封了，我以为是10年，晕死都7年了封路

csfs

不好意思，又想了下，时间搞错了，最后次路过时是看见公交雨棚都用棍子撑着，因为那年好大雪，说是多少年来最大次。好像冰灾那年并没多大雪，所以应该不是08年。知错就改原谅原谅 这下恐怕要被喷死了，怕怕。不过这站修这么多年，我倒是看过个新闻，说是资金问题，停了很久后重新开工了。我是感觉封了好多年，可能也是因为这是唯一一个害我绕道的的工程吧，感觉特漫长。我上条留言麻烦管理员删了吧

jiurizuji

应该是09年冬天，到现在也五年了，真是太太太疯狂了，现在啥时候通车我都不期待了，只是麻烦快点将地面的围挡撤掉。

0731CS

一段路封5年，政府没点动静，真正是以人为本，让群众无路可走的群众路线啊

figopass22

回复 12# 0731CS


    至少停了1年半吧，这事情确实不地道。应该加快速度还路于民

arboby

以前围挡上面贴了一张纸，上面写着2012.3完工，后来换了一张新纸，上面写着2014.3完工。最近又换了一张新的，完工日期没好意思再改了。