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[2号线] 3个地铁商场两年后亮相星城

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发表于 2010-12-3 08:34:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
  在建的长沙地铁2号线一期工程将在2013年10月试运营,届时,长沙地下将多出3个地下商城供你购物消费。12月2日,记者从长沙市轨道交通集团有限公司了解到,2号线19个站点中有3个站将与地下商场相连,商业布置采用“主力店+精品店铺+商业街”形式,铺面对外招租,市民可购物可停车。目前3个地下商场建设已经立项,各自有几套设计方案备选,只等待市政府批复。

  五一广场地下再建一个“平和堂”

  2013年10月的某个周五,从五一商圈某栋写字楼下班的你走进地铁站,可又不想急着回家,那不如先到地下商场淘淘宝。五一广场绿化用地地下空间开发工程位于五一大道与黄兴中路交汇处东北角,北临长治路,东临南阳街,西临黄兴路,南临五一大道。地下商场南北总长约220米,东西宽约180米,总建筑面积近10万平方米,与五一大道平和堂的面积差不多。

  【设计方案】 有两个建设方案,一个是地下两层,另一个是地下三层。两个方案均将上方恢复成绿化广场供市民休闲。地下两层方案中,地上一层为商业开发,负一层为商业用房、车库和商业街,负二层为商业用房和车库,可停放579辆车。地下三层方案多最下一层停车库,共可停放1300辆车。项目总工期拟定为32个月,计划在地铁车站开通运营的同时投入使用。

  杜花路地下空间平战两用

  杜花路地下空间位于京珠高速与新花侯路之间的杜花路地下,在地铁区间上方。杜花路两厢作为武广核心区的中心,远期将以高档商业和办公为主,高开发量及其形成的对周边服务设施的压力,促生杜花路地下商场。杜花路地下商场南北总宽60米,东西总长为415米,总建筑面积约3万平方米。

  【设计方案】 负一层为商业区和停车库,负二层为停车库,共可供203辆车停放,地下空间拟平战两用,平时用作商场和停车库,战时用作物资库和人员掩蔽部。

  芙蓉广场地下现N层商业街

  芙蓉广场地铁站位于五一大道下方,地下商场位于芙蓉广场站南侧、芙蓉中路与五一大道交叉路口西南角,西面为建湘路,东面为芙蓉中路。芙蓉广场地下空间是集交通集散、商业娱乐、文化休闲及景观绿化为一体的多功能复合型城市开放空间,南北总长135米,东西总宽为90米,总建筑面积约4万平方米。

  【设计方案】 有两个建设方案,一个是地下三层方案,一个是地下四层方案。地下三层方案包括地上一层,用作商业用房、停车库和人防还建,地下一层、二层为商业用房,地下三层为停车库和配套设备用房,可供217台车停放,其中地下二层与地铁2号线站厅层连通。地下四层方案比三层方案多最下一层停车库,可多停车222辆。
 楼主| 发表于 2010-12-3 08:38:00 | 显示全部楼层


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发表于 2010-12-3 08:58:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 xiaomianlong 于 2010-12-3 09:00 编辑

其实地铁地下空间和商业部分要一起就好了,最好多搞写地下商业空间,希望能更好的利用这个,广州那边就做得很好

来个地下万达吧,呵呵
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发表于 2010-12-3 10:06:40 | 显示全部楼层
我觉得搞不好又是金满地
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发表于 2010-12-3 21:21:16 | 显示全部楼层
我觉得搞不好又是金满地
清明上河图 发表于 2010-12-3 10:06



   
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发表于 2015-5-22 09:28:20 | 显示全部楼层
最后,这三个商场都亮相了吗?
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发表于 2015-5-22 10:09:22 | 显示全部楼层
不是搞不好又是金满地,是肯定又是个金满地。长沙商业地产严重过剩,加上网络对传统商业的冲击,这种地产完全是来忽悠人接盘的。现在哪个商业mall不是在赔本赚吆喝?还一下增加这么多体量。前景堪忧。
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发表于 2015-5-22 12:06:17 | 显示全部楼层
仔细想想 觉得五一广场那块地之前就应该卖来建楼 因为周围的楼那么丑 建个绿地在上面散步都要被周围的各种奇葩楼、亮瞎的LED屏幕丑哭
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发表于 2015-5-22 13:31:39 | 显示全部楼层
其实五一广场到芙蓉广场这一段地下隔得不远完全可以打通
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