|
|
首先我觉得客流强度是最不用担心的。目前济南地铁全线网(不含中低运量)客流强度已经达到0.6了,这还是在6中这个大头没开通的情况下。等6中这个大头开通了,破0.7我觉得不成问题。有的人担心9号线拖后腿,我觉得不用担心,第一乘坐9号线的人,几乎100%要换乘其他线路,也会给其他线路贡献客流量,推高换乘系数。第二9号线里程很短,对整体线网客流强度的影响相当有限。
其次是三期的里程规模,我觉得是在70~89km这个区间。老城区三柱香首先是必须要建设的。其次是东部城区,我觉得应该来一条倒L形线路,从舜华路南端开始向北,在高新会展那里拐向东,沿世纪大道向东,最终抵达唐冶。再然后是4北延郭董、7东延历城站。至于5号线能否跨黄河,我的态度是谨慎乐观。黄河北毕竟目前开发强度还不足,很有可能不满足0.6万人每平方公里的硬性门槛。这样如果5跨黄的话就是80km+,5不跨黄就是70km+。5号线和历山路舜耕路线采用6A编组,其他线路6B编组。
最后想补充一点,我希望历山路舜耕路地铁线是以9号线南延形式建设的。这样可以盘活9号线这条线路,让9号线不再断头。同时也不用再额外新建车辆段了。 |
|