“四网合一”地下枢纽初具雏形——苏州东站S7基坑主体结构完工

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2026年9月3日凌晨，随着最后一方高强度混凝土精准浇筑入模，通苏嘉甬高铁苏州东站S7基坑主体结构实现全面封顶。作为苏州东站首个完成主体结构封顶的基坑，这一节点的达成，标志着这座地下超级枢纽攻克了关键土建壁垒，为全线按期通车运营筑牢了坚实根基。







苏州东站总建筑面积约25万平方米，共规划7个基坑，分批次推进建设。本次封顶的S7基坑由中铁隧道局集团承建，属于大型超深明挖基坑，该基坑全长269.7米，开挖深度31至36.6米，宽度25至81米，整体呈异形布局，体量相当于约5座标准地铁站，是全线施工难度最大的明挖段之一。施工过程面临“大、紧、难、异”的极限挑战。为保障深大基坑的结构稳定，项目团队下钻82.4米超深地下连续墙，围护结构深度居全国高铁站前列，将基坑变形风险控制在毫厘之间。





苏州东站作为吴淞湾未来城的空间核心与交通中枢，集成高铁、城际及轨道交通（2号线、6号线），衔接公交、出租等多元接驳体系，同步接入城市快速路集疏运体系，形成多层次、一体化综合交通网络，是一座四网融合的地下交通枢纽。苏州东站S7基坑主体结构的胜利完工，为这座“折叠城市”枢纽的崛起注入了强劲动力。苏州东站建成后将强化跨区域联系，集聚高端要素、优化资源配置，助力园区打造开放创新的世界一流高科技园区，深度服务长三角一体化与沪苏同城化战略。

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深度服务长三角一体化与沪苏同城化战略。