江苏铁路再放大招，未来5年六条新线蓄势待发

Zhousheng

最近江苏省铁路建设工作会议在南京召开，总结了“十四五”期间的成绩，也部署了未来五年的重点。作为一个常在江苏各地跑的人，看到这些规划还是挺兴奋的，毕竟铁路修好了，普通人出门确实方便不少。   六条新线前期工作要启动 过去五年，江苏铁路动静不小。在建里程突破1180公里,投资超过3800亿规模全国领先。全省铁路运营总里程达4731公里，高铁占2594公里，密度全国第一。落实到生活里，就是你去连云港吃海鲜、去徐州看汉墓、去苏州逛园林，都比以前快多了。会议明确了2026年的工作重点：一是尽快批复“十五五”铁路发展规划，想好路网整体布局；二是推动一批重大项目早日开工，做好施工保障，确保今年投资任务完成。看得出来，江苏在铁路这块是铁了心往前冲。  “9建成、6推进、15研究”的梯队布局 根据江苏“十五五”规划纲要,到2030年，高铁里程要冲到3600公里，基本实现设区市之间两小时通达。这意味着从南京去省内任何城市，坐高铁最多两小时，中午去盐城吃饭再回南京上班都不是梦。规划还明确了“9建成、6推进、15研究”的梯队布局。“9建成”指九条线路基本建成，“6推进”是正在推进前期工作的6条线路，“15研究”是还在研究阶段的15条线路。最受关注的是6条推进前期工作的线路：合宿铁路宿迁至泗县段、宁宣局部段、通苏嘉甬如东延伸段、扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段、靖皋高铁连接线、新沂至淮安段（含淮安东至黄楼）。这些线路中，合宿铁路打通苏北和皖北通道，宁宣铁路让南京到安徽宣城更方便，通苏嘉甬延伸段把如东拉进高铁网。 扬镇宁马铁路是跨省线路，镇江到马鞍山不用绕路。靖皋高铁连接线虽短，但能连接靖江和如皋。新沂到淮安线路对苏北是非常利好，沿线城市联系更紧密。

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城市规划跟着铁路走，城市群格局要变了 铁路修好，不光影响出行时间，城市规划也得调整。南京都市圈是长三角重要板块，高铁网络更密后，南京辐射力会更强。宁宣铁路、扬镇宁马铁路围绕南京布局对都市圈扩容很有帮助。 江苏城市发展和城市群建设走在全国前列。通苏嘉甬延伸段和靖皋高铁连接线，对沿江城市带融合有推动作用。苏州、南通、泰州之间的快速联系，会让大家感觉城市距离越来越近嘛。 城市群发展关键是交通通畅，人才能流动，资源才能共享。高铁枢纽布局也在改变。很多城市规划新高铁站，有的搞TOD开发，把站周边打造成商业、居住、办公一体的区域。这对城市更新和新区规划有好处，旧城改造也能借高铁站推动。像南京南站、苏州北站周边，已形成新的城市中心。  高铁修到你家门口，生活圈就要变了 对江苏普通人来说，这些高铁线路的影响很直接。住在新沂、淮安的人，以后去南京不用绕路，可能省半小时到一小时。住在如东的人，等通苏嘉甬延伸段通了，去上海、苏州就方便了，不用先坐大巴到南通再换高铁。高铁还会带动产业新城崛起。很多城市在高铁站旁规划产业园区，吸引企业入驻。企业来了，就业机会就多年轻人不用都往大城市跑。像镇江、马鞍山，可借扬镇宁马铁路与南京产业对接，形成产业链协作。 不过也要提醒，高铁从规划到通车需要时间。前期工作包括可行性研究、环评、设计等，得一步步来。有些线路今年研究，明年才开工，真正坐上车要等好几年。但方向定了，剩下的就是时间问题。