苏州轨道交通10号线（苏虞张段）建设纪实

勇敢的2021

1、2022年12月30日，省发展改革委关于苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）先导段工程可行性研究报告的批复

2、2023年8月23日，省发展改革委关于苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）先导段工程初步设计的批复

3、2023年10月27日，省发展改革委关于苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）（不含先导段工程）可行性研究报告的批复
一、为完善区域多层次轨道交通网络，加强苏州中心城区与张家港、常熟的交通联系，促进苏州市域一体化发展，同意建设苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（不含先导段工程）。
二、苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线起自苏州北站，经苏州市相城区、常熟市、张家港市，止于张家港市金港站，线路长约89.33公里。全线设车站21座，设置辛庄车辆段、金港停车场各1处，。
三、本项目采用4辆编组的市域A型车，速度目标值为160公里/小时（地下段120公里/小时）。
四、本项目初期配属车辆22列/88辆，近、远期车辆购置费不纳入本项目投资。初期采用单一交路运行方式，后期拟与规划轨道交通10号线在苏州北站贯通运营。运营采用直达特快、大站快车、站站停等多种组织方式。
五、本项目投资估算约为403.88亿元，项目资本金比例为40%，约161.55亿元。
六、本项目建设工期为5年。
七、项目法人为苏州市轨道交通集团有限公司。

勇敢的2021

今天（1月2日）上午，苏州市轨道交通10号线(苏虞张段)（先导段）正式开工建设。——2023年1月2日。

勇敢的2021

建设现状
1、张家港段暂无建设进展，官方信息展望至2035年。
2、常熟段先导段盾构停止施工。
3、苏州北站-会展中心先导段，苏州北站区间纳入苏州北站配套工程，施工中。

勇敢的2021

常熟站先导段盾构井

勇敢的2021

勇敢的2021 发表于 2026-4-23 12:45
常熟站先导段盾构井

10号线先导段纳入苏州北站配套工程部分，正常施工中。

勇敢的2021

张家港站东站房预留10号线1400平方米轨道交通主体结构。

2025年12月6日上午，新建南通至宁波高速铁路张家港东站房项目首根工程桩顺利开钻，标志着该工程正式进入实质性建设阶段。
此次首桩建设严格遵循高标准质量要求，项目建设方采用泥浆护壁成孔等工艺，经过多轮方案评审与技术交底，以“首件制”为引领，依托全过程精细化管理保障760根工程桩质量达标。全部桩基工程计划两个月内完成，为后续地下结构施工筑牢基础。
张家港东站房建筑面积约2万平方米，配套建设约1.2万平方米地下停车场及1400平方米轨道交通主体结构。新建东站房将通过地下出站通道连通东西站房，同时利用桥下空间设置专用换乘通道，实现多种交通方式无缝衔接。

第七次回到过去

2021年8月28日 苏州市交通运输局发布《苏虞张线预可行性研究和工程可行性研究项目采购意向公告》
2021年10月 完成《苏州市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）先导段工程可行性研究报告（送审稿）》
2022年12月底 设计单位协助业主完成报送江苏省发展和改革委员会批复
2022年1月 苏虞张线预可研完成，进入可行性研究阶段。
2022年10月14日 苏虞张线工可咨询会议顺利召开。
2022-10-20 苏州市轨道交通苏虞张线先导段工程环境影响评价公众参与第一次公示
2022-10-28 苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）先导段工程环境影响评价公众参与第一次公示（补充）
2022-10-31 苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）先导段工程环境影响评价第二次信息公示
2022年11-4 苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）先导段工程施工项目招标预计划
2022-11-11 苏虞张线工程可行性研究报告评估会顺利召开
2022-11-16 苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）先导段工程施工项目招标
2022-11-21 苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）先导段工程环境影响报告书全文公示
2022-12-22 苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）先导段工程施工项目中标候选人公示
2022-12-27 苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）先导段工程施工项目中标
2023-01-02 苏州市 轨道交通10号线（苏虞张段）举行项目开工仪式
2023-03-07 苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）工程 社会稳定风险评估公示
2023-03-21 苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）工程环境影响评价公众参与 第一次公示
2023-7-13 苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）工程环境影响评价公众参与 第二次公示
2023-07-28 苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）工程 环境影响报告书全文公示
2023-10-27 省发展改革委关于苏州市市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）（不含先导段工程）可行性研究报告的批复

先导段：
相城段：中铁上海工程局集团有限公司
投标报价：17376.3289(万元)
常熟段：中铁四局集团有限公司
投标报价：24827.4683(万元)
张家港段：中铁十六局集团有限公司
投标报价：17335.3423(万元)
招标工期：1452日历天，计划开工时间：2022年12月28日，计划竣工时间：2026年12月18日。

勇敢的2021

第七次回到过去 发表于 2026-4-23 13:24
一下子突然这么多关于10号线的帖子冒出来，有点不适应，哈哈

因为被宁马市域线 刺激到了
苏虞张太不争气了

天禄MO

勇敢的2021 发表于 2026-4-23 13:33
因为被宁马市域线 刺激到了
苏虞张太不争气了

这有什么好刺激到的。慢慢来呗。

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2026-4-23 13:33
因为被宁马市域线 刺激到了
苏虞张太不争气了

没办法。如果张家港常熟也能有马鞍山那每年100多亿转移支付，苏虞张早就建起来了。花别人的钱给自己建地铁，简直太爽。

Mihimaru

勇敢的2021 发表于 2026-4-23 13:33
因为被宁马市域线 刺激到了
苏虞张太不争气了

阿南最精了，一方面在自媒体大肆宣传二级财政的事情，另一方面又在强化自己是安徽大哥，刷到几个小马博主在强调自己城市跟对大哥这个事情

勇敢的2021

Mihimaru 发表于 2026-4-23 13:52
阿南最精了，一方面在自媒体大肆宣传二级财政的事情，另一方面又在强化自己是安徽大哥，刷到几个小马博主 ...

确实如此吧  苏州几个县级市命苦  省里也不支持支持

Mihimaru

勇敢的2021 发表于 2026-4-23 13:57
确实如此吧  苏州几个县级市命苦  省里也不支持支持

有昆山已经做了好榜样，明面上你省自以为是很慷慨，两条跨省轨道都在你省，还有太仓的嘉闵线，吴江的水乡线，省里支持的是苏锡常（通）一体，上海都市圈

piaomiaodexiaos

勇敢的2021 发表于 2026-4-23 13:33
因为被宁马市域线 刺激到了
苏虞张太不争气了

那明年还要被刺激一回，27年宁滁线全线通车。不过苏虞张还有宁扬线同病相怜，宁扬线也是开工3年，过江段影子都没有，开了个寂寞

Kevinlove0627

还是那句话，关键看一把手。一把手想推进的话，客观条件再苦再难也都能推进下去。一号不想推进的话，客观条件再充裕也能给你按着。