从江苏十五五规划看常州铁路

东南飞

这五年除了盐宜在建，对沪苏锡常城际铁路能否开工表示怀疑，这条线路太弯弯绕绕了，还面临规划调整，且投资巨大，沿线各地好像都不太重视，推进能顺利吗？

推进新沂至淮安铁路前期工作，说明与潍宿+徐盐已经不构成平行线，说明济枣南延新沂已定。

开展镇宣铁路镇江至溧阳段、淮安至兴化、常泰、新长铁路扩能改造前期研究，镇宣还是与镇马+宁宣冲突，也可以说是平行线，前期研究镇溧段是妥协之举，对常州来说损失很大，无法通过宣城南下，而常芜又没进规划，且宁宣高淳站是否预留接入也未可知；前期研究淮安至兴化、常泰是无奈之举，淮兴不确定性很大，经宝应方案扬州很难同意，绕建湖方案也是平行线，比较折衷的是经扬泰机场方案（淮安-宝应-高邮（兴化）-扬泰机场（扬州联络线）-泰州），也不会寄生于盐宜；常泰的所谓平行线问题，前述没进规划的常芜是破题关键；新长扩能在江北，与常州无关。

看到七乡河过江通道，迟迟未看到龙潭经句容-镇江-扬中-丹阳-常州-江阴-张家港接入沪苏通的客货铁路。