集思广益：济南应该如何尽快提高地铁客流？

Seven7777777

看了一下昨天的地铁客流量，65万。不清楚这个数据的准确性，也知道这是因为468在10点才开导致的。
但是目前这个客流量，肯定是不行的。因为这直接关系到三期的报批。
所以，提高客流量，势在必行。
坚决不能陷入“因为客流上不去所以不能修三期，因为不能修三期所以客流上不去”的死循环。
目标：先确保最高日客流量，客强突破0.7门槛，即127万。
然后，确保日均客流量，客强突破0.7门槛，即127万，并持续一年以上。


个人想到的措施：
1、撤销或调整重合公交线路，如117等。
2、尽早上马经十路快速路化改造工程，倒逼大家坐地铁。
3、欢迎大家补充。

PS1：现在最害怕的情况是，折腾了大半年，好不容易到达0.7的门槛，结果9号线一开，又达不到0.7了。所以我认为，要想避免这种情况，济南必须确保在9开之前，客强突破0.8门槛，这样才能避免9开之后再次低于0.7。

PS2：那个叫ArkStephanie的，不准再在这里发表什么唱衰济南的言论，否则后果自负。

bright2018

个人认为，还是要等周一才能判断地铁近期客流能达到的程度

ceileics9527

我觉得地铁应该提供一些月票这样的机制，方便上班一族

jidong

不管是不是有助于增加地铁客流，经十路快速化改造都是济南接下来最重要的交通项目。

jidong

不管是不是有助于增加地铁客流，经十路快速化改造都是济南接下来最重要的交通项目。比地铁三期都要重要。

daniel032

早就说了，没先修5号线是巨大的决策失误。没有老城南北人口密集区串联，一条经十路线路没用的，两侧是单位居多，真正的居住区全在南北线上，客流都需要公交或电动车换乘。

DiscoverJN

客流强度日均值达标0.7后持续多久才可申报下一期

大黄蜂带我飞

一个思路，8号线沿线赶紧卖住宅，把房子建起来，有了住户，不仅能增加8号线还能增加4号线客流量。 经十路上的一个工作岗位，如果员工住在8号线周边，一天就会贡献4个客流。 如果有10万个这样的岗位，一天贡献40万客流。
只是，从卖地到入住，这个周期至少是5年了

大黄蜂带我飞

大家可以参考下合肥地铁8号线，差不多也是和济南地铁8号线一样，属于城郊线路，但是合肥地铁8号线周边住宅十分密集，一天客流也超过10万。

江山美人

当时把九号线换成五号线就好了，九号线那么着急干嘛呢！

jidong

DiscoverJN 发表于 2025-12-28 20:47
客流强度日均值达标0.7后持续多久才可申报下一期

1年平均客流强度

jelon2010

成网后客流就上来了，出任何一个小区，一公里，甚至500米以内就到达地铁站，同样出站后，可以到任何一个目的地。方便，准时，地铁上可以做自己事情，大家自然而然就选择地铁了