中国城市地铁里程排名（ 不断更新）

LAWDEFENDER

数据统计日期：2024-12-31

无法忘怀

这表有点乱啊，有的城市包含有轨电车，有的城市又不含有轨电车，这统计的有啥用

Mike2016

郑州地铁建设真迅猛

LAWDEFENDER

广州都市圈轨道线路图

广州地铁705.1公里+佛山地铁95公里+城际铁路338.3公里，总共1138.4公里。



营运单位：广州地铁+佛山地铁

数据更新日期：2025-1-1

LAWDEFENDER

2024年12月28日，在广州首条地铁环线11号线的开通仪式上，广州地铁集团董事长刘智成透露，广州地铁集团上下将铆足干劲、凝聚力量，2025年新开通10条（段）共173公里的“地铁+城际”线路，进一步织密地铁和城际两张网，推动“四网融合”取得新突破。

https://view.inews.qq.com/a/20241231A04S3X00

mabj

LAWDEFENDER 发表于 2025-1-3 22:34
广州都市圈轨道线路图

广州地铁705.1公里+佛山地铁95公里+城际铁路338.3公里，总共1138.4公里。

如果能把穗莞深城际也加上就更好了。从新塘到深圳市中心

LAWDEFENDER

三泾汤庙

磁浮成本就是一道坎 ！

LAWDEFENDER

广州地铁十号线和十二号线东、西段6月29日14时开通
2025-06-27 20:21 来源:大洋网
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6月27日，记者从广州地铁集团获悉，在市委市**和广大市民的支持下，广州地铁十号线（杨箕东至西塱）、十二号线（“西段”浔峰岗至广州体育馆、“东段”二沙岛至大学城南）顺利完成了项目建设与验收工作，通过初期运营前安全评估，定于6月29日14时正式开通初期运营。两条新线的开通，将进一步加密中心城区轨道交通网络，完善广州“环形+十字+X形”的城市轨道交通结构，广州地铁线网运营里程达到751.1公里。




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广州都市圈轨道线路图

广州地铁751.1公里+佛山地铁95公里=845.1 公里 +城际铁路338.3公里=1184.4公里。



营运单位：广州地铁+佛山地铁

数据更新日期：2025-6-29

洛七4a

城际铁路有一大部分是铁总的。。小部分才是属于城市轨道交通机构。不能全部包括进去 ！

Trueman

洛七4a 发表于 2025-6-29 10:12
城际铁路有一大部分是铁总的。。小部分才是属于城市轨道交通机构。不能全部包括进去 ！

广州地区的城际铁路都是由广州地铁集团营运。和国铁集团没有关系。

LAWDEFENDER

大湾区城际铁路的运营单位主要为广州地铁集团旗下的广东城际铁路运营有限公司。


2020年，该公司获得了铁路运输许可证，成为国内首个获得城际铁路运输资质的地方企业。值得一提的是，原先由广东省负责管理的珠三角城际轨道交通有限公司，其管理权在2021年12月移交给广州地铁集团。


具体来说，广佛肇城际、莞惠城际、穗莞深城际、广清城际以及新白广城际等线路，都由广州地铁集团负责运营和管理。此外，由广州地铁集团全资子公司广东城际铁路运营有限公司负责城际铁路的建设和运营。



总而言之，大湾区城际铁路的运营主要由广州地铁集团及其下属公司负责。

洛七4a

上海机场联络线(已经建成通车)与建设中的嘉闵线南枫线、规划的新港快线两港快线、示范区线等等——统统不归铁总国铁运行！
  全都是上海申通地铁公司运行运营 。那些就该包括在城市轨道交通线总长度！
  假如数据只是地铁长度就该不包括磁悬浮、浦江线与铁总的金山线铁路、松江两条有轨电车(其它城市也是)！

Trueman

广州都市圈的城际铁路建设规划： 470公里。

全部由广州地铁集团以地铁模式运营管理。

广州是全球唯一拥有环城城际铁路（运行时速160-200公里/小时）的都市区。

Trueman

《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》



　　《规划》为广州构建了高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达到53条，2029公里。


高速地铁：南北延伸十八、二十二号线，新增十七号线、二十八号线、三十七号线，共5条、452公里。

快速地铁：新增二十四、二十五、二十六、二十七、二十九号线，共11条、607公里。

普速地铁：加密中心城区线网，打造南沙相对独立的网络，搭建外围城区轨道骨架，引入佛山、东莞等周边城市衔接轨道线路10条，共37条、970公里。


本轮规划广州将形成高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统。

高速地铁时速在160公里以上，快速地铁时速在100公里~120公里之间，普速地铁时速则在80公里~100公里之间。



亮点一：构建粤港澳大湾区“枢纽共享、网络互联、中心直达”的一体化轨道体系。

　　•构建以广州为中心的粤港澳大湾区60分钟交通圈，支持“双区建设、双城联动”。加强广州与湾区城市地铁对接，实现广佛一张网、穗莞多通道、相邻城市中心直达。

　　•形成对外轨道衔接通道28条，其中广佛衔接通道18条，穗莞衔接通道6条，广州至深圳、清远、中山、惠州等地区衔接通道各1条。

　　•协同高铁、城际，实现广州与湾区各城市中心60分钟直达，其中至佛山、东莞30分钟可达。



亮点二：构筑中心城区至南沙、外围城区的高标准轨道网络。

　　•构筑市域高速地铁，拉近南沙、外围城区与中心城区间的时空距离，支撑城市空间格局。

　　•规划南北延伸十八、二十二号线，新增十七号线、二十八号线、三十七号线，推动南沙、知识城、增城、从化、花都、空港、番禺等地区30分钟快速直达市中心。


亮点三：南沙独立轨道交通网络。

　　•打造南沙独立轨道交通网络，快速联动深港、珠澳，支撑南沙与港澳全面合作。

　　一方面规划地铁二十二号线延伸至东莞、深圳，十八号线与南中珠城际贯通运营，构建南沙与前海、横琴两个合作区之间的快速交通通道，进一步增强南沙与深港、珠澳的快速联系，巩固提升南沙区位优势，引领南沙发展。

　　另一方面在南沙区内规划布局近300公里的独立轨道交通网络，畅通区内各产业组团间联系，为南沙的发展提供“最强”交通支撑。

　　亮点四：加密中心城区大客流走廊的覆盖，解决现有线路客流瓶颈问题。

　　•加密中心城区轨道覆盖，打造优质生活圈，改善居民出行体验。

　　规划地铁二十四、二十五、二十六等线路覆盖大客流走廊，完善以轨道交通为主体的公共交通系统，缓解中心城区道路交通压力及地铁三、五号线等线路客流拥挤的问题，提高轨道交通服务品质。


亮点五：加强国铁、城际、地铁等多网融合。

　　•推动高速地铁与城际轨道互联互通，强化枢纽衔接，促进多网融合。

　　确保综合枢纽至少2条以上轨道线路衔接、80%以上城际站有城市轨道衔接，形成国铁/城际、高速/快速地铁、普速地铁3个“1000公里”，支持打造综合立体交通网。


https://td.gd.gov.cn/gkmlpt/content/3/3989/post_3989483.html#1479