泰兴官方答复：由于技术原因难以实施，常泰城际接入沪宁城际希望渺茫

sundancer

转自化龙巷
来看看常泰铁路七月份最新进度。

1、常泰铁路目前处于可研鉴修审查阶段，泰兴段境内已完成线路定测，正在完善各项专题论证。

2、常泰铁路过江段随常泰长江大桥一起建设，预计明年上半年完工，所以过江段已经无需操心。

3、今年7月份常州南站建筑设计项目踏勘及站房设计项目介绍会已经召开。

可以看出，常泰铁路进度也是很快，不亚于盐泰锡常宜铁路的进度，但是常泰铁路要想从常州南站连接到苏南铁路大动脉，就需要接入沪宁城际铁路。



来看看常泰铁路八月份最新消息。

大家觉得接入沪宁城际铁路还有希望吗？



根据泰兴交通八月份最新答复消息：经与设计院对接，常泰铁路接入沪宁城际铁路，前期研究过程中，已经充分论证，因技术因素难以实施。

可以看出常泰铁路泰兴和常州方面都努力争取过，但由于技术原因难以实施，所以常泰城际接入沪宁城际铁路的希望很小。

sundancer

个人认为，应该规划常州奔牛机场交通枢纽，常泰接入

海内存知己

还不如研究常泰和苏锡常城际在南站合场互通，国铁本来就鼓励都市圈城际和国铁跨线互融。

pp_

干嘛老想着接到那么堵的既有线路上，沪宁线上的区间都压缩成什么样了。不如推动个杨泰常镇环线，配合苏锡常做换乘。

yuyedao

北面城市急着接进苏南铁路网可以理解，但没必要怼着一只羊薅羊毛，苏南线路还是比较多的，完全可以有很多种方法接进来

yuanjinfeicpv

淮扬镇南延基本明确接金坛站，常泰和盐宜刚刚在常州和江阴新造大桥，短期内应该不会在常州另外建设所谓扬常宜的大桥，考虑润扬大桥已经建成快30年了，将来可能在润扬大桥西建设新的长江大桥并规划建设锡常镇扬城际铁路（可能考虑途径仪征、丹阳、武进、宜兴等县区级城市）

龙城小子

sundancer 发表于 2024-8-6 10:53
个人认为，应该规划常州奔牛机场交通枢纽，常泰接入

就是，要有虹桥的思路。

SEBASTIAN1

个人认为，根据现有的常泰大桥线位分析，在铁路线进入常州地界后，除去既有规划的泰常宜高铁线外，

可规划另一分叉城际线路，可设奔牛，金坛东，溧阳北，然后顺接宁杭溧阳交通枢纽站，一举串联盘活常州整个市域；

同时在溧阳境内，通过溧阳北分叉西南可入皖赣的宣黄线，向东南亦可通过宁杭线溧阳站南下湖杭的目的。

武晋

海内存知己 发表于 2024-8-6 03:22
还不如研究常泰和苏锡常城际在南站合场互通，国铁本来就鼓励都市圈城际和国铁跨线互融。

常泰和苏锡常快线速度等级不匹配。

技术上来说，新闸镇站南移改造后，腾出的位置可以利用既有京沪线作为联络线一路到常州站跨线接入沪宁城际场。

武晋

海内存知己

武晋 发表于 2024-8-7 05:55
常泰和苏锡常快线速度等级不匹配。

技术上来说，新闸镇站南移改造后，腾出的位置可以利用既有京沪线 ...

机场联络线还和沪杭在上海南站互通呢，这种跨线车不会是CRH6F这类市域车开了，是国铁车驶入降速运行，在原有国铁线路还是达速的。

东南飞

海内存知己 发表于 2024-8-6 11:22
还不如研究常泰和苏锡常城际在南站合场互通，国铁本来就鼓励都市圈城际和国铁跨线互融。

这个来的实在

东南飞

sundancer 发表于 2024-8-6 10:53
个人认为，应该规划常州奔牛机场交通枢纽，常泰接入

常泰估计都定型了，常州没这样的规划，以前呼吁过常泰、扬常在机场X交叉。
现在可以争取的是都市圈城际、市域（郊）汇集机场，但有北站竞争，除了苏锡常、扬常、常泰、沿江，金溧也应更快捷到机场。

海内存知己

东南飞 发表于 2024-8-7 09:42
常泰估计都定型了，常州没这样的规划，以前呼吁过常泰、扬常在机场X交叉。
现在可以争取的是都市圈城际 ...

奔牛机场的主要问题是太偏，辐射能力很弱。都说虹桥的空铁枢纽很好，也要看看虹桥的区位在哪，周边都是上海的区块，辐射范围大。而奔牛机场西边百米就到丹阳了，辐射丹阳吗？现在修中吴大道西延都在那扯皮，后面咋做大周边。而常州南在西太湖核心区，周边辐射能力就很广。

tmc1703

海内存知己 发表于 2024-8-7 10:53
奔牛机场的主要问题是太偏，辐射能力很弱。都说虹桥的空铁枢纽很好，也要看看虹桥的区位在哪，周边都是上 ...

还真能辐射不少周边地区，有几次坐奔牛的航班，碰到过丹阳人，泰兴人，江阴人