小蠔灣丨小蠔灣上蓋綜合發展 Oyster Bay丨175米+丨公私營發展港鐵上蓋

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小蠔灣車廠項目計劃多年，2021年港鐵向城規會提出新方案，原計劃建造主水平基準上80-100米，增加發展密度，最高住宅大樓高達主水平基準上168米，大約2.1萬伙（包含公營房屋）並且2021年12月已通過城規會成功改劃小蠔灣分區計劃大綱。

重新改劃大綱後小蠔灣車廠項目佔地約323.63萬方呎，其中1-3期計劃興建56幢樓高21層至45層的住宅大廈，供1.5萬伙，當中私人住宅佔10,720伙，資助房屋佔4,280伙。城規會文件未有清楚交代資助房屋位置，涉及住宅樓面約1,119.4萬方呎。非住宅部分提供約37.13萬方呎，當中購物商場佔32,29萬方呎，而4間擬作商業營叩挠字蓤@佔約4.84萬方呎。整個項目提供5,884個車位。

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港鐵小蠔灣車廠用地上蓋提供約2.1萬個單位，較以往公布的1.4萬個單位有所增加。當中約一半是資助出售房屋單位，將會是繼上世紀八十年代的港島線康山發展後，40年後另一個鐵路上蓋的公營房屋項目。

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單位數目增加主因是三跑更改航道，令大廈可建高度上調，整體單位中有一半可作資助出售房屋發展，消息人士稱會以興建居屋為主，但亦不排除部分單位可撥作興建出租公屋，若成事將會屬本港首個鐵路上蓋公屋項目，不過消息亦稱，因為鄰近的東涌公屋比例已高達75%，故預料小蠔灣單位興建居屋的機會較大。小蠔灣項目中靠海邊的地段將劃作私人住宅，其餘靠近鐵路的地段，則會劃作資助房屋，包括居屋、首置等計劃。同時，小蠔灣車廠將會成為東涌線其中一個鐵路站，規劃人口超過3.7萬人。

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港鐵小蠔灣車廠項目命名為Oyster Bay
港鐵物業及國際業務總監鄧智輝透露，小蠔灣車廠項目合共2.1萬伙供應，一半為私人住宅，將會取名為小蠔灣「Oyster Bay」。
項目將會分開4期發展，每期再細分為多個階段，過往計劃是2024年開始招標，但聽到**及特首都希望加快供應步伐，故此將會在未來12個月內、亦即2023年第一季或之前，推出小蠔灣車廠第1期第一階段招標，涉及大約1500伙。

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康城2.0
但隱憂是東涌線已面臨飽和
將來還會增設東涌東和東涌西兩站
如果再加入小蠔灣站就足足添了三站
而青馬大橋又不容許加密班次...

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小蠔灣車廠項目前期工作已展開，包括部分鐵路搬遷工作已經完成。該項目可興建約2萬伙，當中一半為私人住宅，整體分四期發展，並再細分為多階段推出，首階段涉約1200至1500伙，目標於今年底或於明年初招標。
資料顯示，佔地廣達30公頃的小蠔灣車廠，屬港鐵於未來數年間「重中之重」項目，並採用新發展模式，即「鐵路加社區」發展模式，由於涉及伙數多，發展難度高，故每個期數會再細分多個階段推出。港鐵早前指出，該項目發展規模媲美將軍澳日出康城，提供總樓面約30萬方呎商場，並有學校等配套設施，預計首批居民於2030年入住。

玄武讨伐团

小蚝湾项目终于加速了，还有东涌配电站项目和东涌东填海，未来东涌也会发展成30万人的新市镇

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小蠔灣車廠項目原址換地達成協議可提供2萬個單位

發展局公佈，**與港鐵公司就小蠔灣車廠用地房屋發展項目的原址換地，以及擬議的小蠔灣鐵路站達成協議。全面落成後會提供約2萬個公私營房屋單位。

小蠔灣車廠佔地約30公頃，2020年施政報告公佈，用地已完成改劃並有潛力提供約2萬個單位，當中約一半是資助出售房屋。**希望透過周全規劃，善用車廠用地建設具公私營房屋、商場、社區設施及海濱長廊的新社區，東涌綫會加設小蠔灣鐵路站。

發言人說，地政總署與港鐵公司短期內會正式簽立原址換地的土地文書，港鐵公司會安排首批發展項目於本財政年度內儘早招標。房屋發展項目會分4期落成，第一期共約6千個單位，預計於2030年至2032年間陸續落成入夥。新鐵路站預計於2030年建成及啓用。

批予港鐵公司的原有小蠔灣車廠用地地契條款，只容許土地作鐵路維修車廠，加入住宅等相關用途涉及契約修訂，港鐵公司向**申請以原址換地方式進行契約修訂，並須按市值向**補地價，金額按既定機制評估，釐訂時考慮修契前後用途及發展所需成本。

咻敿拔锪骶峙c港鐵公司簽訂了項目協議，以「擁有權」模式推展擬議的小蠔灣鐵路站，港鐵公司須負責該鐵路站的財務、設計、建造、營吆途S修保養。港鐵公司已接納地政總署就原址換地所發出的基本條款建議書，預計數月內完成簽立。

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【港鐵突推小蠔灣首期招意向】
港鐵昨日公布小蠔灣車廠第一期項目今日起招收發展意向書。綜合市場估值約39.38億至65.64億，每方呎估值約3000至5000元。
第一期位處於項目的西南面，其住宅樓面面積上限約124.54萬方呎，另有約6.74萬方呎商場樓面，合共提供大約1400伙住宅單位。

Darren88

【地皮招標】港鐵小蠔灣第一期接獲33份意向書 總樓面約130萬呎 (不斷更新)

港鐵將於今日下午時就小蠔灣項目第一期截收意向書，項目住宅樓面達124.5萬平方呎，並設一個6.74萬平方呎商場。

15:40

港鐵公司宣布於小蠔灣項目 - 第一期截止提交發展意向書後，共收到33份意向書。在收到發展意向書後，將編訂經甄選的投標者入圍名單，以邀請發展商及/或財團提交正式標書，並將儘快落實有關招標安排。

12:20

港鐵物業及國際業務發展總監鄧智輝指，對於項目前景有期望，除了今日現場提交的財團外，早前亦有多間財團已經提交。他又指，小蠔灣車廠跟一般項目不同，由於需要重置車廠，故此需要整體一筆過補地價。

11:45

再有一間不知名財團入標，累積至少4份意向書

11:37

據現場消息指，至少3份意向書，包括恒隆及兩間不知名財團

小蠔灣項目位於港鐵小蠔灣車廠上蓋，比鄰將興建的港鐵東涌綫小蠔灣站，該站預計於2030年啟用。項目將提供樓面面積約32.29萬平方呎的購物商場。而是次招收意向的第一期位處於項目的西南面，其住宅樓面面積上限為124.5萬平方呎，商場樓面面積約為6.74萬平方呎 。

綜合市場資訊，項目第一期估值約39.38億元起，每呎樓面地價約3000元起。根據早前發展局局長公布賣地計劃時提及，第一期項目將提供涉約1,400伙

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小蠔灣1期可建單位增至1900伙

港鐵（0066）罕見在招標途中修訂單位數目限制，涉及為大嶼山小蠔灣發展項目第一期，上月12日起推出招標、2月8日截標。港鐵近日決定把單位數目上限，由原來的1,600伙放寬至1,900伙，即增加300伙或18%，以增加發展彈性，不過亦意味單位的平均面積將降低。

小蠔灣發展項目第一期，位於小蠔灣車廠上蓋的西南面，鄰近將興建的東涌線小蠔灣站，總樓面面積約131.3萬平方呎，當中住宅樓面佔124.5萬平方呎。去年底項目截收意向書時，合共收到33份意向書。

據知，近日港鐵向獲邀入標的發展商發出補充函，提到地盤容許的單位數目上限，由原來的1,600伙放寬至1,900伙，至於下限則維持在1,200伙。以項目住宅樓面佔124.5萬平方呎計，如建1,200伙，即每伙平均面積約為1,038平方呎，若建1,600伙則平均每戶面積約778平方呎。

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地皮截標｜小蠔灣1期項目截標 長實、會德豐有份競投 港鐵確認收3份標書

今日(8日)截標的小蠔灣項目第1期，共收到3份標書，該公司表示將詳細考慮收到的標書文件，並於稍後公布招標結果。小蠔灣第1期項目於今日下午2時截標，有份入標的財團包括長實(1113)、會德豐地產及一間不知名財團；項目日後可建單位數目最多1,900伙，市場預測項目估值介乎39億至65億元，每平方呎樓面地價3,000至5,000元。

Peter.Zhu

不知道这个位置飞机场的噪音如何，在东涌朋友家住过，海景房间，看得到飞机起飞，晚上凌晨房间还是能听到飞机起飞的轰鸣声，而且不绝于耳

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港鐵小蠔灣1期流標收場

港鐵(066)今日宣布，決定不接納任何有關大嶼山小蠔灣項目第1期的標書文件，並會於適時重新招標；是繼今年1月赤柱環角道豪宅官地及本月市區重建局觀塘市中心第四及第五發展區項目後，第3個項目流標收場。

泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚認為，是次小蠔灣項目流標或與樓面面積較大有關，資料顯示，是次項目第1期總樓面面積131.28方呎，當中住宅樓面佔124.54萬方呎，可建單位數目最多1,900伙，商場樓面則佔6.74萬方呎。去年樓市受累新冠**、加息等因素影響，發展商去庫存速度減慢，現時有一個新發展區項目涉及較大樓面面積發展，加上**未來將有其他地皮推出，故他相信發展商出價會較為審慎和保守。

張翹楚指出，隨著近期市況回暖，發展商去庫存速度加快，投地意欲或會增加，將對大面積地皮有幫助；另建議港鐵短期內可考慮會否先興建鐵路站上蓋部分，以降低技術及成本等因素，才再推出項目作招標。