|
五象最近两年来,已经慢慢开始成熟,从南宁大桥的车流量就可见一斑,据传现在要准备改建荔滨大道缓解,可是我个人绝地这个完全没解决问题的根本,原因主要是南宁大桥的车流量大最主要的车流是来自总部基地进出的车辆而不是青山路,所以耽误之急应该是怎么分流车辆走其他路,交汇处扩大确实有一定作用但是治标不治本,再过两年车流更大,是不是还要扩?而且在没有其他如青山隧道等明显可以分流车辆的通路开启前,就开始改建荔滨大道,估计会在短期内行程更大的拥堵,届时绝对会是南宁最壮观的堵点。
我住在总部基地,如果有青山隧道,我绝对不过南宁大桥,每次要去东商区都纠结要走良庆桥还是南宁桥,可是良庆桥还是远太多了吗,青山隧道通了可以精确的分流去东盟商务区的车流,现在的所有的车流几乎一股脑的走南宁大桥怎么可能不堵,如果建成可以形成三级分流。
朝阳、白沙大道、快环、西乡塘———南宁大桥
东商区、凤岭会展、金湖————青山隧道
凤岭南、凤岭北、仙湖————良庆大桥
另外如果滨江医院到柳沙那一段窄路可以拓宽,肯定可以分流一部分去朝阳和西乡塘的车流不走南宁大桥,现在过了五象大桥,到柳沙接江北大道的路太小人多车多导致很多人不愿意走,又挤到南宁大桥了。
|
|