常州北站的十年变化

陌上青花 · 发表于 2021-7-15 17:21:03

本帖最后由陌上青花于 2021-7-15 17:23 编辑

从北站建设到开通，转眼间十年过去了，地铁一号线也已经开通。特根据铁旅APP查询，整理北站十年来车次变化情况，如有错误敬请提出！

fanny · 发表于 2021-7-15 20:54:10

无锡东和苏州北太近了，竞争不过苏州北

oldzheng1975 · 发表于 2021-7-15 23:27:51

常州北后程发力啊。

kkk33789 · 发表于 2021-7-15 23:29:37

东北的没意思吧 ~~看看到达沪和宁~~再发发数据

陌上青花 · 发表于 2021-7-16 00:21:29

kkk33789 发表于 2021-7-15 23:29
东北的没意思吧 ~~看看到达沪和宁~~再发发数据

到达上海/南京方向和前面数据趋势差不多，都是2017年以后逐步超过隔壁的

AndySeattle · 发表于 2021-7-16 05:17:39

还可以统计下去往郑徐，郑西方向的车

吴风遗韵 · 发表于 2021-7-16 07:39:23

增长是喜人的，我就是担心站台太小了，以后增长空间不大，后劲不足啊。希望尽快扩建吧

陌上青花 · 发表于 2021-7-16 08:24:14

AndySeattle 发表于 2021-7-16 05:17
还可以统计下去往郑徐，郑西方向的车

郑西方向以前比无锡东多，这次调图减车了，略低于无锡东一点点

zhumx · 发表于 2021-7-16 09:04:32

要是能变成枢纽就好了

ygtygtygtygt00 · 发表于 2021-7-16 09:11:08

不错，稳步增加！！

cqlzcl · 发表于 2021-7-16 09:11:10

无锡东距离苏州北太近了，导致现在停车模式基本都是苏州-常州或者，昆山-无锡这种，随着苏州北打造国家级高铁枢纽，无锡东距离苏州北过近的弊端会进一步显现，灯下黑不是没有道理的。

龙之小睡神 · 发表于 2021-7-16 09:44:52

cqlzcl 发表于 2021-7-16 09:11
无锡东距离苏州北太近了，导致现在停车模式基本都是苏州-常州或者，昆山-无锡这种，随着苏州北打造国家级高 ...

无锡东当初如果放在堰桥，锡澄一体才是神来之笔，还可以同步换乘无锡S1

geertao · 发表于 2021-7-16 09:54:01

无锡东靠着苏州北吃亏太多，毕竟苏州北的客流强很多，那只能舍弃停无锡东了

dapjb · 发表于 2021-7-16 09:58:21

替别人瞎操啥心啊

武晋 · 发表于 2021-7-16 10:50:18

cqlzcl 发表于 2021-7-16 09:11
无锡东距离苏州北太近了，导致现在停车模式基本都是苏州-常州或者，昆山-无锡这种，随着苏州北打造国家级高 ...

吊诡的是，常州北到无锡东和镇江南都是相距57公里，理论上可以塞一个江阴南的。丹阳作为沪宁线老成员最终争取到了丹阳北站，江阴、句容就比较难打动铁总了。