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近日,长沙市印发《关于深入贯彻交通强国战略为现代化长沙建设当好先行的实施意见》。
长沙将构建综合立体交通体系,打造国际化航空枢纽、全国性铁路枢纽、全国内河主枢纽港口和全国公路运输枢纽“四大交通枢纽”,构建国家交通物流中心。
1 国际化航空枢纽
长沙将加快机场改扩建工程,预留四跑道四航站楼的扩展条件,规划建设长沙南—黄花国际机场高铁联络线,打造航空、高铁、轨道交通、磁浮无缝衔接的综合交通枢纽。
谋划第二机场建设,预留扩展空间。加快通用航空布局,推进开慧、坪塘、宁乡、浏阳等通用航空机场建设。
前段时间,望城区发布《望城区规划路网图》,惊现望城机场!但除此之外,没有找到关于望城机场的其他信息。
根据《意见》中,谋划第二机场建设,预留扩展空间。看来望城机场并非空穴来风!
黄花机场T3航站楼效果图
(效果图)
2 全国性铁路枢纽
铁路枢纽方面,加快常益长铁路建设,建设长赣铁路和长沙西至湘潭北、株洲西联络线。推动呼南高铁引入高铁长沙西站,预留京广高铁复线、长九合高铁通道。
划重点:
推动呼南高铁引入高铁长沙西站,预留京广高铁复线、长九合高铁通道。
高铁西站如果开通这几条高铁线路,它的地位将不可同日而语!
近日,规划局发布的梅溪湖二期西北片的规划:
京广高铁复线已经出现在规划中。
3 推进长株潭水运一体化
推动长沙至岳阳段湘江航道升级为一级航道,适时启动湘江长沙综合枢纽三线船闸建设。
强化与长江经济带的联系,加强与城陵矶港的联动,提升长沙港枢纽和辐射功能,打造区域水运物流金融信息集散中心。
优化长沙港各港区布局,将铜官港区、霞凝港区打造成专业化运输核心港区,谋划布局乔口港区。推进长株潭水运一体化,开展长株潭组合港研究。
(图片来自:湖南水运)
4 “都市区1小时通勤、城市群2小时通达”
按照“都市区1小时通勤、城市群2小时通达”目标优化路网布局。
完成长益高速扩容建设,推动宁乡至韶山、江背至干杉高速公路建成通车。
优化高速公路网,力争 “日字型”长株潭高速大环线、长沙至宁乡(横市)至安化高速公路、大浏高速张坊互通至昌栗高速慈化互通高速公路、江背至干杉高速东延,以及京港澳高速长沙段扩容(东移)、长沙绕城高速扩容、长韶娄高速长沙段扩容、长永高速扩容等项目纳入国家或省高速公路网规划。
长益扩容高速通车
8月31日,长益扩容工程将全线通车,跑完全程约25分钟。
通车后项目名称改为G5517长常北线高速长益段。
(来源 |
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