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[龙城交通] 太焦高铁静态验收 太原至郑州坐高铁仅用两个多小时

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发表于 2020-8-12 09:57:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
      8月11日,太焦高铁全线进入静态验收阶段,标志着该条高铁全线主体工程及其配套工程建设已基本完成,线路距离开通运营更进一步。

  静态验收是高速铁路竣工验收的重要环节,是对工程建设、系统设备等的第一次全面“体检”。太焦高铁静态验收完成后,预计9月中旬进入联调联试阶段,今年年底前具备开通运营条件。8月11日起,中国铁路太原局集团有限公司组织工务、电务、供电等专业技术人员,依据验收标准开展静态验收工作,为下一步联调联试及正式开通奠定基础。

  太焦高铁北起山西省省会太原,南至河南焦作,全长约358.8公里,山西段约325.4公里,设计时速250公里。全线于2016年10月开工,山西省内新建太谷东、榆社西、武乡西、襄垣东、长治东、长治南、高平东、晋城东8座车站,改建太原南、新鸣李、晋中3座既有车站。

  建成通车后,太原至郑州间高铁旅行时间将压缩到两个多小时,比目前绕行石家庄节省近一半,比普速列车节省9个多小时,对助力山西东南部革命老区脱贫,加速晋豫两省间经济文化交流和人民生活往来,助推山西高质量转型发展具有积极作用。
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发表于 2020-8-12 10:15:14 | 显示全部楼层
不知太郑票价定价多少
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发表于 2020-8-12 10:34:54 | 显示全部楼层
追风筝的Poah 发表于 2020-8-12 10:15
不知太郑票价定价多少


预期和大张差不多    0.38-0.42浮动价格
太原到焦作362公里  约137.5-152浮动   焦作到郑州28    所以太郑票价大约165.5-180元之间浮动
还是大西实惠   除非沿线长治晋城ZF多出钱补贴平抑票价
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发表于 2020-8-12 11:03:53 | 显示全部楼层
塞北朔风 发表于 2020-8-12 10:34
预期和大张差不多    0.38-0.42浮动价格
太原到焦作362公里  约137.5-152浮动   焦作到郑州28    所以 ...

大西的票价可遇不可求,比现在260已经便宜不少了哈哈
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发表于 2020-8-12 11:32:38 | 显示全部楼层
恭喜                                   
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发表于 2020-8-12 12:42:24 | 显示全部楼层
还是大项目工期和资金有保障,期待年底通车,挺好的
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发表于 2020-8-12 15:14:56 来自手机 | 显示全部楼层
为什么很多人都说350这么重要?我觉得250也足够了,山西目前不是急350,需要的是11地市全部通200公里以上的高速列车

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发表于 2020-8-12 16:47:01 | 显示全部楼层
这条高铁开通对太原意义重大
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发表于 2020-8-12 21:34:23 | 显示全部楼层
xtxkzhang 发表于 2020-8-12 15:14
为什么很多人都说350这么重要?我觉得250也足够了,山西目前不是急350,需要的是11地市全部通200公里以上的 ...

有总比没有强,但是如果是350.未来有更多选择,尤其是忻雄高铁开通后,可以有更多南下的车经过太原
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发表于 2020-8-12 21:37:38 来自手机 | 显示全部楼层
xtxkzhang 发表于 2020-8-12 15:14
为什么很多人都说350这么重要?我觉得250也足够了,山西目前不是急350,需要的是11地市全部通200公里以上的 ...

350是一种地位象征吧,250只能做区域线路
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发表于 2020-8-12 21:41:02 | 显示全部楼层
到长三角方便多了,可以走郑州-合肥-南京-上海
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发表于 2020-8-13 00:43:50 | 显示全部楼层
打通南下出省通道,连接华东,振兴山西经济,意义重大!
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发表于 2020-8-13 01:41:19 来自手机 | 显示全部楼层
希望能重开太原到广州的高铁
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发表于 2020-8-13 07:14:31 来自手机 | 显示全部楼层
xtxkzhang 发表于 2020-8-12 15:14
为什么很多人都说350这么重要?我觉得250也足够了,山西目前不是急350,需要的是11地市全部通200公里以上的 ...

大西降标250,直接导致西南西北进京绕开山西
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发表于 2020-8-13 08:14:24 | 显示全部楼层
xtxkzhang 发表于 2020-8-12 15:14
为什么很多人都说350这么重要?我觉得250也足够了,山西目前不是急350,需要的是11地市全部通200公里以上的 ...

对的,尤其是太原向西的交通。
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