Louis Vuitton美罗外立面更新，saint laurent paris围挡

忧郁的少年 · 发表于 2019-9-23 10:11:39

本帖最后由忧郁的少年于 2019-9-23 19:22 编辑

Huijing · 发表于 2019-9-23 10:49:59

可以不沿人民路或者观前街

Huijing · 发表于 2019-9-23 10:50:38

可惜不沿人民路或者观前街

Westwalk · 发表于 2019-9-23 10:54:31

开业在即。。。

michaelheo · 发表于 2019-9-23 11:19:42

开业有优惠吗

hying · 发表于 2019-9-23 11:28:46

土豪风！！

酒店控小闲 · 发表于 2019-9-23 11:41:09

给标题也配个相似的颜色

金鸡湖王 · 发表于 2019-9-23 11:41:19

古城交通是个硬伤。感觉是不是可以外拓一下，人家都花钱了还不让去得爽，买的爽。

rogervan · 发表于 2019-9-23 14:42:51

Huijing 发表于 2019-9-23 10:50
可惜不沿人民路或者观前街

没位置了。。。

白色风衣 · 发表于 2019-9-23 15:31:13

金鸡湖王发表于 2019-9-23 11:41
古城交通是个硬伤。感觉是不是可以外拓一下，人家都花钱了还不让去得爽，买的爽。

不知道为什么不拓展地下停车空间。

忧郁的少年 · 发表于 2019-9-23 20:17:50

jy2647173 · 发表于 2019-9-23 21:33:46

金鸡湖王发表于 2019-9-23 11:41
古城交通是个硬伤。感觉是不是可以外拓一下，人家都花钱了还不让去得爽，买的爽。

其实我觉得古城交通是个伪命题，但凡一个老城区的商业中心，堵车和停车难都是通病，上海内环很多联号酒店停车收费，就是因为他可能只有一二十个车位，南京路附近，淮海路商圈那些沿街商铺有车位吗？路宽吗？杭州西湖商圈，去过的都知道有多堵，车位多难找。北方城市郑州的丹尼斯大卫城，在超级拥堵的二七商圈，门口道路狭窄，去年交出53亿销售额的成绩单。例子太多了，干将路单向三车道，临顿路，人民路单向双车道，都是典型的老城区商圈道路标准。五年后市区彻底进入地铁时代，8条线覆盖大多数城区，交通不是借口。我觉得还是商业规模，业态与品牌限制较大。所以观前街还有很大的改造空间。

chowxing · 发表于 2019-9-23 22:03:55

罗意威也可以考虑回来了

cheng3553 · 发表于 2019-9-23 22:05:07

这是真的太厉害了

lppj · 发表于 2019-9-23 22:29:19

一直很奇怪，苏州中心难道连一个奢侈品都招不到吗

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