唐山城市轨道交通建设传来重磅消息 北京的公司将提供解决方案

hebe

唐山城市轨道交通建设传来重磅消息 北京的公司将提供解决方案
腾讯大燕网10-14 15:07
　　10月13日，唐山市与北京市基础设施投资有限公司、京津冀城际铁路投资有限公司签署战略合作框架签约，三方将在城市轨道交通建设等领域深度合作。
　　10月13日，唐山市政府与北京市基础设施投资有限公司、京津冀城际铁路投资有限公司战略合作框架签约活动在唐山高新区举行。
　　   三方将在磁悬浮城市轨道交通建设、轨道车辆及关键零部件研发生产基地、京津冀城际铁路动车检修基地、京唐城际铁路综合服务楼暨TOD综合开发等多领域开展广泛深入的合作。      
　　市委副书记、市长丁绣峰，北京市基础设施投资有限公司总经理、京津冀城际铁路投资有限公司董事长郝伟亚出席并致辞。市委副书记、高新区党工委书记丁荣进，副市长、市发改委主任梁振江，市政府党组成员、市铁路建设和管理领导小组副组长王久宗，京津冀城际铁路投资有限公司总经理苗子簃出席活动。
　　此次战略合作协议的签署，既是京唐铁路重大项目的拓展延伸，也是唐山集聚转型动能的重要举措。
　　丁绣峰在致辞中指出，协同发展，交通先行。北京市基础设施投资有限公司和京津冀城际铁路投资有限公司，在推进京津冀协同发展中发挥着重要作用。
　　此次战略合作协议的签署，既是京唐铁路重大项目的拓展延伸，也是唐山集聚转型动能的重要举措。衷心希望两家企业切实担当起打造“轨道上的京津冀”的使命责任，全面落实战略合作协议，加快推进京津冀城际铁路动车检修基地、京唐城际铁路综合服务楼、磁悬浮城市轨道交通、轨道车辆及关键零部件研发生产基地等项目落实落地，在融入协同发展中开创企业发展新业绩。
　　唐山市将全力提供优质服务，为企业发展、项目实施创造最优环境，与大家携手共创美好明天。

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小幸运，你就不要想起我

m-a-y

唐山市委副书记，市长丁绣峰表示，协同发展，交通先行。北京市基础设施投资有限公司和京津冀城际铁路投资有限公司在推进京津冀协同发展中发挥着重要作用。此次战略合作协议的签署，既是京唐铁路重大项目的拓展和延伸，也是唐山聚集转型动能的重要举措。衷心希望两家企业切实担当起打造“轨道上的京津冀”的使命责任，全面落实战略合作协议，加快推进京津冀城际铁路动车检修基地、京唐城际铁路综合服务中心、磁悬浮城市轨道交通、轨道车辆及关键零部件研发生产基地等项目的落实落地，在融入协同发展中开创企业发展的新业绩。唐山市将全力提供优质服务，为企业发展、项目推进创造最优环境，与大家协手共创美好明天。




北京市基础设施投资有限公司总经理、京津冀城际铁路投资有限公司董事长郝伟亚表示，京投公司、京津冀公司将与唐山市共同推进唐山轨道交通磁浮线路建设、合作建设轨道车辆及关键零部件研发生产基地、京津冀城际铁路检测检修基地和实施京唐城际铁路TOD综合开发。通过大家共同努力，力争把京投公司多年的轨道交通项目投融资、建设、运营和装备制造的经验，把京津冀公司在城际铁路方面的优势，与唐山市的实际需求紧密结合起来，按照“优势互补、互利共赢、协同推进”的原则，突出重点领域，整合各方资源，为唐山市提供城市轨道交通、城际铁路的全面解决方案。

据悉，此次三方合作的4个重点项目中京津冀城际铁路动车检修基地、京唐城际铁路综合服务楼暨TOD综合开发两个项目均位于高新区京唐智慧港，这是继9月19日举行京唐铁路唐山段暨机场站开工建设动员大会之后，三方精诚合作、互利共赢的最新成果，也标志着唐山市在城市轨道交通发展和高端装备制造产业上又迈出了跨越性的一步。

m-a-y

下面是一条2017年8月14日的新闻：
国际在线消息（记者 张鸥 通讯员 吴可超）：日前，中车唐山公司北京S1线中低速磁浮列车进行了首次区间在轨测试，年底可实现7站6区间载客试运营，从门头沟方向乘坐S1线，十几分钟左右即可到达苹果园。
S1线是北京首条中低速磁浮线路，一期工程全长10.2公里，可以与6号线、1号线相接，自西向东分设石门营、小园、矿务局、上岸村、石龙路、四道桥、金安桥、苹果园8座车站。首批10列中低速磁浮列车全部由中车唐山公司研制生产，设计时速100公里，额定载客1032人，采用6辆编组，总长度为89.6米。客流较少时，磁浮列车可以单车运行，编组灵活性强，运营效率显著提高。
列车运行时，靠电磁铁与轨道产生的电磁吸力使列车浮起大约8mm-1cm左右。因车身与轨道之间保持一定的气隙而不直接接触，从而没有了轮轨激烈摩擦的噪声。相比传统列车，中低速磁浮列车转弯半径小、爬坡能力强，同时噪音低，震动小。列车可适应风沙、雨雪天气运营，爬坡能力是同类城轨产品的2倍，最小转弯半径仅75米，可绕建筑群悄然穿梭在城市中心，实现“门到门”的无缝衔接。磁浮列车采用抱轨运行模式，车、轨、梁一体，车身紧扣轨道，不会发生脱轨和翻车事故。列车在具备电制动、机械制动功能的同时，还独具落车制动功能，可使“低速飞行”中的磁浮列车垂直降落在轨道上。

在经过前期静态调试和动态调试之后，中车唐山公司北京S1线磁浮列车从8月初开始，进入区间动态调试阶段，对包括控制系统、信号系统、车辆本身等在内的30余个系统进行24小时不间断综合调试，整个过程将持续到11月。完成区间调试后，S1线列车将进行不少于1个月的“跑图”试运行，根据列车运行图中规定的列车在各站点的到达、出发时刻，模拟载客、组织行车、验证运行图的情况。计划到今年底，除位于苹果园交通枢纽内的苹果园站，S1线其余7站区间均可实现正式载客试运营。
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m-a-y

其实中车唐山公司具备磁悬浮轨道交通的技术，只是建设和运营方面，唐山没有经验，此次与北京的公司合作，应该是解决这方面的问题。

m-a-y

唐山磁悬浮的线路走向将成为下一步关注的焦点啊！我个人觉得应该会在唐山主城区和曹妃甸间建设。

mrlle

m-a-y 发表于 2017-10-15 16:01
唐山磁悬浮的线路走向将成为下一步关注的焦点啊！我个人觉得应该会在唐山主城区和曹妃甸间建设。

唐曹铁路已经有了，而且磁悬浮站多，怕不是还不如普通火车快。
不过我一直以为这个项目是合作建设制造基地什么的，还想着到头来合作还是给别人造——结果竟然是直接上磁悬浮？不过，咱现在连普通常见的轨道交通都没有，会先有磁悬浮么？

skylove

mrlle 发表于 2017-10-15 20:09
唐曹铁路已经有了，而且磁悬浮站多，怕不是还不如普通火车快。
不过我一直以为这个项目是合作建设制造基 ...

一开始我也有同样的疑问，但是后来仔细看看新闻，应该是京投公司帮助唐山建磁悬浮。

橙絮鸢

　　央广网北京10月15日消息（记者杜震 唐山台记者宋建军）据中国之声《全国新闻联播》报道，河北省唐山市与北京市基础设施投资有限公司、京津冀城际铁路投资有限公司签署战略合作框架签约，三方将在包括磁悬浮列车在内的城市轨道交通建设等领域深度合作。
　　根据协议，三方将合作推进唐山市磁悬浮城市轨道交通建设，并建设轨道车辆及关键零部件研发生产基地、京津冀城际铁路动车检修基地等开发项目。
　　目前，中车唐山公司生产的中低速磁浮列车已经运抵北京，将用于北京首条磁悬浮线S1线，列车最大载客量1302人，最高运行时速100公里。中车唐山公司磁悬浮项目技术经理王永刚表示，磁悬浮列车综合造价比地铁低33%，全寿命周期成本更低，也更环保：“运行过程噪音非常低，没有轮轨噪声，是一般中小城市未来的轨道交通新的发展模式，这是它潜在的经济价值。”

磁悬浮真要来了。

hebe

橙絮鸢 发表于 2017-10-15 22:04
　　央广网北京10月15日消息（记者杜震 唐山台记者宋建军）据中国之声《全国新闻联播》报道，河北省唐山市 ...

挺给力！！！

hebe

skylove 发表于 2017-10-15 20:36
一开始我也有同样的疑问，但是后来仔细看看新闻，应该是京投公司帮助唐山建磁悬浮。

很期待！！

韶华倾负kobe

不会是到丰润吧

tws680

不知道消息是否可靠。
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zipiipo

m-a-y 发表于 2017-10-15 15:45
其实中车唐山公司具备磁悬浮轨道交通的技术，只是建设和运营方面，唐山没有经验，此次与北京的公司合作，应 ...

北京S1线磁浮列车的知识产权是北控磁浮公司的（已被京投收购）。委托中车唐山生产。

以后磁浮列车可能要在保定生产（前些天，保定提供土地供京投公司在保定建设一个轨道交通产业园）。

zipiipo

skylove 发表于 2017-10-15 20:36
一开始我也有同样的疑问，但是后来仔细看看新闻，应该是京投公司帮助唐山建磁悬浮。

京投公司负责融资建设和运营。唐山市政府负责拆迁并提供配套政策。