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前几年的时候,江苏省出台了一个交通规划方案,有一条规划意向吸引了我的注意:石梁河水库(鲁苏界)——东海——灌南——阜宁——盐城,之后延现有高速公路直达无锡、上海,全段与京沪高速公路、沿海高速公路平行。
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但是,我就觉得这对临沂来说是一个机会:如果这条高速公路过了东海县城,不是拐弯向石梁河,而是继续向西北延伸至临沂中心城区,对临沂来说,岂不是又多了一条南下大通道?
由于当时,在江苏省只是规划意向,也没有过多的关注,只是默默地画了一张示意图... ...
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前些日子(6月26日),江苏省公布新一轮的《江苏省高速公路网规划(2017-2030)》,“临沂——盐城高速公路”赫然在列,着实令人兴奋。当时第一感觉就是:前面提到的高速公路如愿延伸到了临沂。
可是,看过规划图之后,心一凉,这TMD还是原来那个样子啊(鲁苏界——东海——盐城)!
临沂——盐城高速公路不到临沂,开什么玩笑?临沂算是打酱油的吗?所谓“临沂-盐城”其实是挂羊头卖狗肉,名不副实呀!
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这让我想到了去年的合肥——青岛高铁,就规划到新沂市(鲁苏界),是个明眼人就看得出来,应该继续往北走啊!可是人家就到新沂戈然而止。合肥——青岛的铁路,跟青岛毛关系都没有,是不是有点滑稽!(下图)
网友看不过去了,就到外省官网去询问,人家也回复了,说是召开沟通会的时候,**省代表没有提出任何意见和建议... ...在官方网站,话肯定不能说的太明白,但意思已经很清楚了,人家**省不积极、不配合、不好沟通... ...反正我是这样理解的,不知道对不对。
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回到正题。临沂——盐城高速公路跟临沂同样毛关系没有,会不会是同样的原因?
这些日子,省会大肆宣传要构建“米”字型高铁网(下图),高速公路网也都是围绕着大哥二姐规划的,不少线路甚至都是重复了再重复的建设,似乎省会有花不完的银票... ...现在临沂想要再多一条南下的通道,应该算是合理要求?
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算了,牢骚满腹不如来点实际的。希望市政府抓住这次机会,主动对接,争取把线路走向按照最有利于临沂的方向来争取。还记得当初临沂与淮安联合规划的临淮高铁吗?经过努力,最终影响并在一定程度上决定了京沪二线的走向... ...努力,就有胜算,不努力,馅饼绝对不会自己掉下来。
下图是我个人想法:左下角虚线是原江苏省规划的“临沂——盐城高速公路”,中间的实线是我个人的意见——临盐高速枣临岚高速公路白墩村南,临沂东三环、枣临岚高速、临盐高速再次交汇(设出入口及全互通立交桥),向东南方向经过曹庄、石门进入江苏省,在东海县城以东按原规划线路走线。
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