渝长厦高铁路线

JOINWINNER · 发表于 2017-5-3 12:03:12

渝长厦高铁路线到底会怎么走？
是走机场-浏阳？

希望长沙有一个长沙东高铁枢纽和机场联通，这个不单可以做出一个新交通枢纽，同时可以让长沙东城再往东有扩大1-2倍面积的可能

箫轩 · 发表于 2017-5-3 13:12:28

未定稿，都有机会

黄土岭正街一号 · 发表于 2017-5-3 13:21:12

jimher · 发表于 2017-5-3 13:40:49

然而，下穿城区接入长沙南被副市长否决了

anrenchen · 发表于 2017-5-3 14:32:31

长赣走南线，长九走机场和浏阳。皆大欢喜。

JOINWINNER · 发表于 2017-5-3 14:42:08

联络线方案可以设计很多，那边毕竟不是在主城区，而是靠东边了

likon · 发表于 2017-5-3 14:58:13

黄花的前景广阔啊，飞机、高铁、磁悬浮、地铁，画面太美。。。

杨柳1204 · 发表于 2017-5-3 15:07:40

不走地下，又在城市中间来一段，割裂城市的发展，眼前节约了点资金，10年20年后它割裂城市发展空间的诟病就会凸显出来了，损失的远不止节约的那点资金，当领导的还是要视野放开阔点啊。

Journeyofsouls · 发表于 2017-5-3 15:15:45

杨柳1204 发表于 2017-5-3 15:07
不走地下，又在城市中间来一段，割裂城市的发展，眼前节约了点资金，10年20年后它割裂城市发展空间的诟病就 ...

京广高铁走地下也有缺点比如看不到城市风光不可兼得

bright1124 · 发表于 2017-5-3 15:41:14

第二个方案应该几率大一些，湘潭株洲都会争取，不过浏阳以后还有长合高铁经过

ABCD圣虎 · 发表于 2017-5-3 15:48:00

anrenchen 发表于 2017-5-3 14:32
长赣走南线，长九走机场和浏阳。皆大欢喜。

是的，渝长夏经长沙西、湘潭北和株洲西，长九高铁机场设枢纽站，然后在长沙西和机场之间设立一条联络线，所以长沙西的规划一直强调引入渝夏高铁和长九高铁，这是一个多赢的方案，你再不在长株潭一体化上往前走一大步，国家都不理你了。看看住建部长的采访就知道要想赢得国家的支持和政策，只有靠长株潭一体化。

JOINWINNER · 发表于 2017-5-3 16:10:16

按照长沙市的报告很有可能就是走机场-浏阳

csgdjtdslgh · 发表于 2017-5-3 18:24:48

本帖最后由 csgdjtdslgh 于 2017-5-3 18:46 编辑

ABCD圣虎发表于 2017-5-3 15:48
是的，渝长夏经长沙西、湘潭北和株洲西，长九高铁机场设枢纽站，然后在长沙西和机场之间设立一条联络线， ...

长株潭一体化，说起来容易，但做起来估计是一项巨大的z治问题；如果没有住建部长之上的国j最g层的授意，而自决逆势而为，那就是自找si路。
就像80年代湖n要搞mzd市和00年代s圳s直等等，不仅没成反而带来了dy就是例证

ABCD圣虎 · 发表于 2017-5-3 18:40:48

csgdjtdslgh 发表于 2017-5-3 18:24
长株潭一体化，说起来容易，但做起来估计是一项巨大的z治问题；如果没有国j最高层的授意，而自决逆势而 ...

我说的是一体化，不是行政合并！！！概念都没搞清楚就在这嚷嚷，还什么国家最高层授意，国家给长株潭名义批了那么多的政策难道还不是授意吗！

其中渝长夏的走向能促进长株潭一体化，而且通过长九和机场与长沙西的联络线，很好的解决浏阳和长沙以东的铁路问题。

csgdjtdslgh · 发表于 2017-5-3 18:52:39

本帖最后由 csgdjtdslgh 于 2017-5-3 19:04 编辑

行政不合并成一个省会城市，三市那就是明显的竞争关系，因此，其利益也就是各自相不一致的：对株潭有利的，肯定就对省会长沙不利；南线除了京广一条高铁能使长沙和株洲地位一样外，其渝长厦和沪昆这两条高铁就都会像普铁一样，让株洲来代替省会长沙的高铁枢纽地位

[规划] 渝长厦高铁路线

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