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你对哪种快速大容量客运系统更期待?

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发表于 2017-2-3 13:47:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 elmo26 于 2017-2-8 09:20 编辑

中铁和中车都是挣地方政府的钱,在造价单上罗列各种轨道交通的造价,签订正式合同之后,又会说你的城市地下基础不好、矿石结构多云云加价让当地老百姓买单。
还是那句话,适可而止,量力而行,无论是国家贷款支持还是ppp模式,都将是对当地经济基础和政府运作能力的巨大考验,赵时代的建设可谓让唐山每年的负债都在增加,那些敢想敢干的城市也不过如此,只是地方政府的能力更强,运作起来了而已。

我大概调查了下几个最常见快速大容量客运系统的造价:

BRT造价:每公里约0.1亿(基本上是个城市就能造的起)

有轨电车造价:每公里约1-2亿(中等以上城市基本能接受)

轻轨地铁造价:每公里约3-5亿(轻轨)、5-8亿(地铁)(省会以上大城市和经济发展情况好的中等城市)

普及一下小常识,轻轨和地铁:轻轨和地铁都可以在地上和地下跑,可以理解为地铁就是地下跑的铁路,轻轨比地铁轨道更窄,运量比地铁更少。
轻轨比地铁便宜,芜湖地铁是庞巴迪系统,单轨,99.9%在地面上,成本每公里3亿元左右。
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发表于 2017-2-4 09:47:02 来自手机 | 显示全部楼层
除了地铁轻轨,其他根本不期待,浪费钱没啥用
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 楼主| 发表于 2017-2-4 09:59:47 | 显示全部楼层
pcsx222 发表于 2017-2-4 09:47
除了地铁轻轨,其他根本不期待,浪费钱没啥用

地铁投资大,建设周期长,建设期间对地面交通的干扰也大,有利有弊,BRT建设相对容易得多,很多城市都是从高架桥和brt开始的,如果这样还是拥堵才会考虑地铁
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发表于 2017-2-4 11:35:12 | 显示全部楼层
有轨电车实用性真的不高
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 楼主| 发表于 2017-2-4 11:38:51 | 显示全部楼层
雨桥醉梅 发表于 2017-2-4 11:35
有轨电车实用性真的不高

嗯,可政府偏偏要上有轨电车
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发表于 2017-2-4 11:44:22 | 显示全部楼层
elmo26 发表于 2017-2-4 11:38
嗯,可政府偏偏要上有轨电车

我唐没有高架,也没有动辄十车道十二车道的宽敞马路,地质条件不大好挖地铁又很谨慎,没办法只能上有轨电车了
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发表于 2017-2-4 13:29:35 来自手机 | 显示全部楼层
你这是废话,肯定地铁
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 楼主| 发表于 2017-2-4 14:38:59 | 显示全部楼层
335600889 发表于 2017-2-4 13:29
你这是废话,肯定地铁

你说话不要总吃着枪药好不好。。。
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 楼主| 发表于 2017-2-4 14:39:50 | 显示全部楼层
335600889 发表于 2017-2-4 13:29
你这是废话,肯定地铁

前提是有钱
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 楼主| 发表于 2017-2-7 11:00:37 | 显示全部楼层
雨桥醉梅 发表于 2017-2-4 11:44
我唐没有高架,也没有动辄十车道十二车道的宽敞马路,地质条件不大好挖地铁又很谨慎,没办法只能上有轨电 ...

有轨电车只要速度不慢也能接受
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发表于 2017-2-7 19:46:07 | 显示全部楼层
建BRT开平的中车厂捞一笔,建轻轨建有轨电车唐车捞一笔,反正钱都落入到他们手了,没毛病
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 楼主| 发表于 2017-2-8 08:32:44 | 显示全部楼层
Noven 发表于 2017-2-7 19:46
建BRT开平的中车厂捞一笔,建轻轨建有轨电车唐车捞一笔,反正钱都落入到他们手了,没毛病

是啊,我都不明白那些经济实力达不到的城市那么欢欢建地铁干嘛,劳民伤残的事,不如省下钱干些民计民生的事情
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发表于 2017-2-8 08:33:11 来自手机 | 显示全部楼层
要么轻轨地铁,要么钱省下来攒着,brt千万别弄,那个就是垃圾,修了绝对更堵车。
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 楼主| 发表于 2017-2-8 08:58:51 | 显示全部楼层
pcsx222 发表于 2017-2-8 08:33
要么轻轨地铁,要么钱省下来攒着,brt千万别弄,那个就是垃圾,修了绝对更堵车。

中车客车公司可不这么想,公交迷可不这么想,政府的钱可不能攒着呦,每年要花到有赤字才正常
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发表于 2017-2-8 15:23:59 | 显示全部楼层
新华道应该先拓宽拓宽了
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