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本帖最后由 john_v 于 2016-11-16 22:59 编辑
城铁开通在即，就目前的长株潭城铁的硬件我觉得还是不错的，起码算的上是一条真正意义的有通勤硬件的城铁~~ 现在就看软件和 运营的模式了~~~
希望 不要浪费了这么好的硬件，好好利用，使城铁发挥该有的效率和运输能力~~
以下为个人依据日本JR、近铁运营模式为参考而假设的运营模式~ 以供讨论~~~
特急（发车间隔:60分钟）：湘江西——长沙——株洲——株洲南 湘江西——长沙——湘潭
快急（发车间隔:40分钟）：湘江西——观沙岭——开福寺——长沙——先锋——暮云——株洲——株洲南
湘江西——观沙岭——开福寺——长沙——先锋——暮云——湘潭
急行（发车间隔:30分钟）：湘江西——观沙岭——开福寺——长沙——树木岭——洞井——先锋——暮云——大丰——株洲——株洲南
湘江西——观沙岭——开福寺——长沙——树木岭——洞井——先锋——暮云——荷塘——湘潭
普快（发车间隔:15分钟）：长沙区间具备地铁换乘车站条件的车站+株洲/湘潭所有车站 均停靠
慢行（发车间隔:10分钟）：长沙区间段站站乐(湘江西——暮云）
初期运营（2016——2019）慢行+快急+特急
中期运营（2020——2024）慢行+快急+急行+特急
远期运营（2025——2030）慢行+快急+急行+普快+特急
运营时间：7:00——22:00（2016——2017）
6:00——23:30（2018——长期）
票价：（长沙区间）3元/起步 最高：10元
湘江西——株洲 全程：16元
湘江西——湘潭 全程：14元 |
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IP卡
狗仔卡
发表于 2016-11-16 00:49:55
提升卡
喧嚣卡
显身卡
发表于 2016-11-16 09:10:15