文昌阁至东屯渡地下配套工程土建施工“投资+总承包”项目招标公告

RICHARD19

文昌阁至东屯渡地下配套工程土建施工“投资+总承包”项目招标公告

长沙市轨道交通六号线建设发展有限公司 对其文昌阁至东屯渡地下配套工程土建施工“投资+总承包”项目进行国内公开招标，欢迎符合条件的投标人参与投标。

一、工程概况：

文昌阁至东屯渡地下配套工程线路全长7.94km，设车站7座，均为地下车站，其中换乘站5座，平均站间距1.29km，最大站间距1.95km，为朝阳村站至东郡站区间，最小站间距0.81km，为文昌阁站至芙蓉中路站区间。

1、项目名称：文昌阁至东屯渡地下配套工程土建施工“投资+总承包”项目

2、招标编号：SJ121-2016-11-01

3、承包方式：包工包料。

4、标段划分及投资估算：本项目投资估算约25.4亿，共划分为 1 个标段,3个工区（详见附表1）。

5、招标范围：

本次招标具体工作包括但不限于：

文昌阁站-东郡站新建共7站6区间的主体及附属土建工程（中间风井、联络通道、废水泵房）、车站与鸭子铺隧道及人民路快速化改造共建预留部分土建工程、前期准备工程；不包括车站装修、机电设备及安装、车站及明挖区间范围内的交通疏解及管线迁改工程、第三方监测及第三方检测，出入口及风亭出地面非土建部分、轨道、疏散平台。

车站土建施工招标范围包括7站（文昌阁站、芙蓉中路站、烈士公园站、迎宾路口站、窑岭站、朝阳村站、东郡站），具体内容如下：

（1）车站主体及附属（含出入口、风亭、垂直电梯、消防电梯、油烟井、外挂消防水池、下沉式冷却塔等）基坑工程；

（2）车站主体结构各层板、侧墙、梁、柱、混凝土内隔墙、抗拔桩以及站台板、楼梯、轨顶风道、夹层、离壁沟等内部结构，底板素混凝土回填、并包含预埋件以及设备基础预留插筋等；

（3）出入口板、墙、内隔墙以及预埋件等，不包含出入口雨篷及装修；

（4）风亭及风道结构板、墙、内隔墙、梁柱以及预埋件等；

（5）车站主体、附属及区间周边建构筑物及管线保护工程；

（6）交通疏解临时便桥及混凝土桥面基层，不包括沥青路面面层；

（7）车站主体及附属（含出入口、风亭、垂直电梯、消防电梯、油烟井、外挂消防水池、下沉式冷却塔等）的防水工程；

（8）车站及附属顶板上方50cm范围内的粘土层回填。

（9）杂散电流和综合接地的土建施工。

（10）为鸭子铺隧道及人民路快速化改造工程、车站物业开发共建所预留的土建工程。

（11）施工检测、监测、测量等必要的施工辅助工程。

（12）顶管法出入口通道土建工程（包含但不限于管节制作、拼装、预埋件安装，顶管机，管节防水，端头加固等）。

（13）暗挖法车站配线段及出入口通道土建工程（包含但不限于土石方开挖，施做超前加固、初期支护和二次衬砌，防水，与车站明挖法接口，相关建构筑物处理，其他加固措施等）。

具体内容以本项目技术要求、工程量清单及图纸为准。

6、质量标准：

（1）永久性工程：必须符合建设部发（92）《市政工程质量等级评定标准》及补充规定，质量等级达到优良。

（2）临时性工程：必须符合建设部发（92）《市政工程质量等级评定标准》及补充规定，质量等级达到合格。

7、资金来源：自筹及财政资金。

8、计划工期：中标通知书发出后33个月,招标人保留工期调整的权利,工期调整后投标人不得以任何理由增加费用，投标人应充分考虑并承诺承担因工期调整所发生的相关费用。

9、保修：按国务院[2000]279号令相关规定保修。

10、资格审查方式：资格后审。

11、评标办法：本项目采用综合评估法。

gfkjdx

亮点：车站与鸭子铺隧道及人民路快速化改造共建预留部分土建工程、

juniper

很多亮点啊 干货

shidayie

明年了。不知道上次朝阳村那个贴算不算正式动工？还是讲仅是前期准备。

GlanntanLorc

铜鸭双向几车道？ 最好宽一点，至少六车道，长沙东西两翼重头，千万不能小气……

莺歌燕舞123

桐梓坡--鸭子铺隧道没有取消啊？太好了。


最好桐鸭隧道共线部分同步建设，一体成型，避免重复建设。

jize955

目前整理出来的一些要点：
1、桐梓坡鸭子铺隧道河东段确认维持原方案采用全地下敷设方式，双向六车道，文昌阁站部分和地铁垂直布置，结构完全与车站共建，芙蓉中路部分与地铁平行布置，河西段是否维持原方案未知。
2、窑岭站目前维持7号线走袁家岭方案，车站规模较初步设计大幅缩小，并且取消联络线。
3、7号线袁家岭站站位在八一路口，基本放弃了与2号线换乘的考虑，从设计层面确认了此条线路的残废属性。不过7号线4站3区间的线位仍有变更的可能，窑岭站换乘节点做了考虑，静观其变。此站初期考虑不会将7号线部分同步建设。
4、烈士公园南站移到营盘路东风路口，车站主体建于烈士公园内部。
5、东郡站预留人民东路下穿万家丽路隧道，是否同步实施未知。
6、窑岭站预留人民路高架桥承台，双向4车道。

xczz

谢谢楼上及各位带来的好消息。看到能预留桐鸭隧道工程，还是很开心的。只是文昌阁站和地铁垂直布置没有想明白，不是应该平行准备过江的才对么？双向六车道的话，那就是长沙第一条这样规模的隧道了。按目前这个架势，不会在6号线建完了才建设桐鸭隧道吧？

7号线袁家岭站尽管无法和2号线在站台内换乘，但由于几百米范围内有两个地铁站，也属于中心城区高密度布局的做法，也有一定效果。

烈士公园南站站位属于干道交汇处，周边一中、展览馆、省政协、省委、石油石化等大中型单位较多，且具备较多公共职能，站位改到这里也可以理解。

从窑岭和东郡站的预留来看，人民路可能要全部快速化改造，所有交叉路口可能都会立交化，至少保证主干道连续通行。这样说来，很可能会与人民路湘江隧道同步建设，一起搞成一个整体工程。

jize955

xczz 发表于 2016-11-5 10:09
谢谢楼上及各位带来的好消息。看到能预留桐鸭隧道工程，还是很开心的。只是文昌阁站和地铁垂直布置没有想明 ...

文昌阁站没有平行布置的条件，和车站垂直布置是最佳选择。

小哀

我去，长沙到底有几个朝阳村站？？三号线有一个，五号线也有一个。

awaking001

快点搞起来啊，早日投入使用是关键。

jize955

小哀 发表于 2016-11-5 12:10
我去，长沙到底有几个朝阳村站？？三号线有一个，五号线也有一个。

5号线的叫鸭子铺站。

csgdjtdslgh

小哀 发表于 2016-11-5 12:10
我去，长沙到底有几个朝阳村站？？三号线有一个，五号线也有一个。

5号线叫朝阳站，与3号线的朝阳村站差一个“村”字而已

jize955

csgdjtdslgh 发表于 2016-11-5 19:40
5号线叫朝阳站，与3号线的朝阳村站差一个“村”字而已

【朝阳】是施工方起的工程用名，没有任何效力。轨道公司现在已经正式更名为【鸭子铺】，3号线【朝阳村】站工程用名叫【车站路】。