福厦客专厦门境内走向和站点图示

iamliwua

福厦客专二次环评“公示本”发布，根据以往经验，方案基本定稿，“厦门东站”命悬一线，落地希望已经很小了。

全线建设期总工期为4.5 年，即2016 年～2020 年，施工进度横道图见图：


1. 厦门境内线路走向：


2. 由于福厦客专直接引入厦门市中心区工程实施难度极大，为使高铁列车能够进入厦门本岛，并充分利用厦门站、厦门北站的设施及完善的市政配套系统，缩短旅客出行时间，将利用既有线进入厦门本岛的厦门站。本次工可厦门境内研究了二个设站方案，分别为厦门北站并站方案和新设厦门东站方案，见图：


3. 厦门境内设站方案比选结果，其中需要注意的是，如图：地方明确反对“厦门东站”方案：


4. 最后是厦门北站规模，既有：6 台12 线，新建：6 台12 线。与既有厦门北站等高设置，高速站与既有站同样采用等高高架候车室并与既有站采用连廊连通。

城九建

好，干货。

看来最终方案是再加6台12线了

萧何不可

是铁总明确反对建东站

独钓寒江雪

有没有预计会有哪些站点啊？

leolin80

干货

siauhand

感觉会从我家门前经过。 不懂会不会太吵

老哥

年底会开工吗？

moii

干货在第二张图中的地铁规划，紫色的线

seewill

厦门东方案有两两大缺点：
一，翔安东部新城未来地位为城市副中心，铁路会严重严重影响规划和分割城市。
二，新设翔安东，站点分散，换乘不变，站点多且小，不利于形成交通枢纽。
以上两点就决定了，新设厦门东方案不如并线厦门北。

Alfredo的天堂

其实蛮可惜，原本厦门东站和厦门北站以及厦门站 正好形成厦门地区铁路枢纽的三角极，搭起厦门高速铁路的骨架，撑起整个大厦门的交通结构，现在统一到北站，对于翔安土地综合利用发展，大厦门的东进都有很大的影响,天佑厦门了~~~

Alfredo的天堂

现在并线的方案在翔安马巷北部有个翔安站 是个什么情况 有谁知道？？？？

栖息

过多火车站很不方便，还是扩建北站更好
其实如果东站能够跟翔安机场并建，共享资源，是最好的选择。

城九建

wlp2004kx 发表于 2016-4-12 13:47
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

地域狗改不了吃屎。