石长铁路长沙西站变更设计

EMPORIO

转自铁四院
2016年1月5日中国铁路总公司工程设计鉴定中心在北京组织了石长线长沙西站变更设计审查会。
由于鉴定中心对广铁要求动车开行方案和开行对数(30对/日)、增加开行始发终到普速列车8对/日分歧较大,相应配套的动车运用所和普速列车客车整备所的规模就难以达成一致意见。为满足鉴定中心要求的10天完成审查后的补充设计，同时减少下步设计工作反复，结合鉴定中心和广铁意见，会议主要内容整理如下：
变更设计补充材料1月16日完成，并按:车场三台七线、站房8000㎡、动车存车线、普速客车简易整备、沿线低站台改高站台等5个单元分别编制概算。每个单元的变化和要求如下：
1、长沙西站车场三台七线单元,要落实地质情况,行包地道深度要加强,能否用货梯上天桥的方式代替行包地道.在车站附近增加跨越铁路社会通道一处。
2、站房8000㎡单元,建筑要做两个方案,概算要求建筑和结构提数量,其他专业套指标。
3、动车存车线单元,动车运用所不上,只上3条动车存车线,配牵出线1条,机待线2条(机务折返所不上).常德站增加一套污水处理设施,长沙西站污水应纳入城市污水管网系统。
4、普速客车简易整备设施单元,只上4条整备线和2条存车线,其他检修设备和综合搂不上,牵出线不上(利用动车牵出线)。
5、沿线低站台改高站台单元,该单元2014年7月设计只有700万而2015年6月是4600万,两次差别太大,相关专业核实并做好投资增减原因分析。
6、广铁牵头补做动车开行方案,增开8对/日普速列车在长沙枢纽内要研究客站分工,设计配合。
7、如果增开动车30对/日,普速列车8对/日,环评要补充评价

EMPORIO

看来就是县级站规模 湘乡火车站拥有四站台九股道、站房达1.2万平米、无站台雨棚4.4万平米；邵东站设置有三台十线，站房面积8000平方米。

F'inic

这是原来的望城站咯？上动车？

juniper

120段改造160后，看能上D否，看来广铁的想法好，别人不同意啊。这条线跑D 生意应该不会差吧

清明上河图

完全没有看懂说的什么

潇风

铁总不同意30对/日动车也是有道理，估计长益常沿线的客流可能根本没大家想的那么好。
都被那双向4车道的长常高速堵车蒙蔽了。其实长常高速也就是节假日会堵车，平常还是很通顺的，即使只有4车道。

lasaintrara

雅雀湖的老麻雀 发表于 2016-3-16 11:53
石长跑动车，那速度那票价根本无法让人放弃开车坐动车啊。

你不坐不代表别人不坐啊，至少票价还没达到抢深喝血号那水平吧？

womenyiqiguo

lasaintrara 发表于 2016-3-16 18:30
你不坐不代表别人不坐啊，至少票价还没达到抢深喝血号那水平吧？

不是不去坐，而是石长既有线的里程和时速，普速还是比较适合

lasaintrara

womenyiqiguo 发表于 2016-3-16 18:42
不是不去坐，而是石长既有线的里程和时速，普速还是比较适合

那几组25T迟早要被撤下去的

T008

只问一点常益长还建不建。

womenyiqiguo

lasaintrara 发表于 2016-3-16 18:56
那几组25T迟早要被撤下去的

5.10就会被撤下去，换25G集便，撤下来的25T跑升Z的长沙-上海南，现K135/6

nathan85

是不是为跑动车做准备？

lasaintrara

womenyiqiguo 发表于 2016-3-16 19:51
5.10就会被撤下去，换25G集便，撤下来的25T跑升Z的长沙-上海南，现K135/6

抢铁会用25T开管内特快才真的是天开眼，25G伪特快才是常态

nathan85

啥时候开建啊？？

湖南政治学院

石长铁路快点上动车