长株潭城际铁路改变线路避开河西240米高楼

伏羲 · 发表于 2010-7-24 19:54:36

7月23日上午，银盆岭大桥南侧，技术人员在几只船上进行城际铁路长沙过江通道地质勘探。记者田超摄

　　本报7月23日讯它与它本是平行没有交集，但因为另一个它的出现，它们终于有了相逢的机会……这不是爱情故事，它与它是指“长株潭城际铁路”和“银盆岭大桥”。而让它们“相逢”的，正是刚刚公布的240米高的长沙最高楼。

　　长株潭城际铁路于上个月举行了开工典礼，全线共有21个站。前几日长沙市召开新闻发布会，称滨江新城将建一座240米高的长沙最高楼，长株潭城际铁路改线就跟这个有关。

　　原来，长株潭城际铁路最初的设计线路是准备从银盆岭大桥中间的两个主桥墩下穿过，由于18米宽的隧道两侧各要留20米的安全范围，加上桥墩本身也有安全范围，担心施工扰动桥墩，便将线路调到银盆岭大桥南侧50米与桥平行的水下。然而这样一来，隧道又将贴着240米高的长沙最高楼南边往西走，为了不影响高楼的地基安全，线路重新回到最初方案：与大桥呈西北东南向45度相交。

　　现在，银盆岭大桥旁有几条铁皮船在水里打孔取土，负责地质勘察的施工人员说，湘江底可能会有一条破碎岩土带，但总的来说问题不大。

leftonright · 发表于 2010-7-24 21:01:38

额……规划局都豁出去了就为了240米的楼，感动得我内牛满面啊……

EMPORIO · 发表于 2010-7-24 21:19:35

最开始的设计确实就是这样的

zj8295 · 发表于 2010-7-24 21:36:00

彻底杯具啊！240M

小市民 · 发表于 2010-7-26 21:36:28

定下了240米？真的的话那可就。。。。。哎。。

xiaomianlong · 发表于 2010-7-28 02:41:50

我希望世茂是濱江新城最矮的= =貌似我在意淫

泊富也希望是金融城最矮的

y1050 · 发表于 2010-7-28 11:54:18

规划局放话240米的话，估计是限低240米，政府说话要负责，不可能说最高的数字，应该是就低不就高。因此，并不意味着此楼就是240米，应该在260+吧，开工前一切变数都存在。

y1050 · 发表于 2010-7-28 11:55:27

河西最高楼留给梅溪湖了吗，河东最高楼是不是要移向高铁新城了？

那长沙的未来中心彻底偏离出主城区了

y1050 · 发表于 2010-7-28 11:56:03

如果明年梅溪湖、高铁新城都来个300+的话

那就大大的給力了！

xiaomianlong · 发表于 2010-7-28 13:02:07

具体数字并没定下来啊，但是感觉到300的可能性很小

cheristar · 发表于 2010-7-28 13:48:34

其实300+，400+的楼维护成本很高，设计的不好看的话影响也很大，如果200+的设计的漂亮一些且集中布置一片也是比较壮观的，就像北京CBD

小猪奴奴 · 发表于 2010-7-29 09:37:05

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echo_8323 · 发表于 2010-8-5 10:10:43

世贸可以再高点！！

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