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发表于 2011-7-7 12:39:26
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看来还得1号线先动,2,3号线后续同时动工,这样火车站,中山路,厦禾路在开工后又会比较拥挤,车辆剧增,
1号线为厦门市南北骨架线,构建本岛与集美片快速跨海连接通道,并服务于岛内外火车站。线路全长31.5km,设车站23座,平均站间距1.4km,于线路北端设琦沟综合维修基地,于岛内设置高崎停车场。
线路南起中山路步行街,沿中山路向东敷设,穿越地块后转入文园路向东北敷设,于文园路口转入厦禾路,后沿嘉禾路向北,经现状海堤跨海后沿杏前路、杏林北路到达杏林组团东侧,后沿规划和美路向北贯穿集美新城,过沈海高速后止于厦门北站。
转自厦门建设与管理局《轨道交通1号线可行性研究阶段工程勘察竞争性谈判书》 |
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