高楼迷

标题: 【雄忻高铁-雄保段】1标-雄安 | 2标-保定东 | 3标-保定南 || 雄安新区地下段 [打印本页]

作者: HBU_David 时间: 2023-3-2 14:12
标题: 【雄忻高铁-雄保段】1标-雄安 | 2标-保定东 | 3标-保定南 || 雄安新区地下段
本帖最后由 HBU_David 于 2023-11-9 14:37 编辑

【雄忻高铁】雄保段 XXXBDSG-1标段

1、新盖房左、右线特大桥(2.2km)、大清河双线特大桥（5.72km）、梁场1座、征地拆迁（改移道路、河道防护、临时用地、垃圾清运、砍伐树根、铁路生产设施拆迁等）。

2、雄安动车所补强工程（6994.17m2）：雄安城际站宿舍（3520.05m2，3层）、雄安动车所综合办公楼（含食堂，1390m2,3层）、雄安动车所维修工区单身宿舍（2084.12m2，5层）、岗亭（4m2，1层）及附属工程。

里程/范围：起点里程：雄安站 DIIK105+050终点里程：雄保DK115+123.74。

作者: HBU_David 时间: 2023-3-2 14:13
标题: 【雄忻高铁】雄保段 XXXBDSG-2标段
本帖最后由 HBU_David 于 2023-3-2 19:58 编辑

1、雄保特大桥（21km）、保定东站（4台8线，含站台、雨棚、地道）、梁场1座、生产生活房屋（9829.36m2）：公安派出所（1207.02m2,2层）、办公楼及食堂（2169.8m2,3层）、工区宿舍（3971.39m2，4层）轨道车库（1695.83m2，1层）、材料棚（547.95m2，1层）、油料间（40.51m2，1层）、门卫（44.36m2,1层）、岗亭（32m2，1层）、警务区（120.5m2，1层）及附属工程、征地拆迁（改移道路、河道防护、临时用地、垃圾清运、砍伐树根、铁路生产设施拆迁等）。

2、雄忻高铁雄安新区地下段土建工程部分桥梁工程（雄保K139+118.38（不含桥台）~雄保 DK139+962.18， 843.8 米），主要包含桥墩、制架梁、现浇连续刚构及附属工程等。

3、石雄城际引入保定东站同步实施工程。石雄左线：石雄DIK136+353～石雄DIK138+359.24，线路长度2.006km；石雄右线：石雄右DIK136+353～石雄右DIK138+364.8，线路长度2.012km。

里程/范围：起点里程：雄保DK139+118.38（不含桥台）终点里程：DK1+810.9。

作者: HBU_David 时间: 2023-3-2 14:14
标题: 【雄忻高铁】雄保段 XXXBDSG-3标段
本帖最后由 HBU_David 于 2023-3-2 19:56 编辑

1、保定东特大桥（10.55km）。

2、跨保沧高速特大桥(6.54km)。

3、莲池线路所预留雄忻高铁远期外绕线：左线1.058km,右线1.451km。

4、保定南站（2台6线，雨棚及天桥桩基工程）、梁场1座、岗亭（40m2,1层）、警务区（120.5m2，1层）及附属工程（不含站区配套房屋及附属工程）、征地拆迁（改移道路、河道防护、临时用地、垃圾清运、砍伐树根、铁路生产设施拆迁等）。

5、保定南动车运用所动走线同期实施工程，线路长度为0.412km。

里程/范围：起点里程：DK1+810.9终点里程：DK22+094（不含桥台）。

作者: HBU_David 时间: 2023-3-2 14:21
本帖最后由 HBU_David 于 2023-4-11 09:44 编辑

雄忻高铁雄安新区地下段土建工程及相关配套工程西起萍河西侧，东至白沟引河东侧，长约24.838公里（含北侧路两端延伸段及铁路隧道两端U型槽），轴线宽度一般为135米，局部随规划布局展宽。
包含沿线车站及枢纽配套、铁路、道路、地下空间、综合管廊、管线、河道水系、无砟轨道以及雄保DK139+118.38-雄保DK139+962.18桥梁等工程建设内容。

三、招标范围及标段划分

（1）铁路工程，起讫里程为：雄保DK115+123.74～DDK137+180，长度合计22.056公里，

主要工程内容包含：

桥梁工程：东段桥梁工程（雄保DK115+123.74～雄保DK115+184）长度60.26m。

路基工程：东段路基工程（雄保DK115+184～雄保DK115+550）长度366m。

隧道工程：雄安1号隧道（雄保DK115+550～雄保DK123+050）长度7500m；雄安2号隧道（雄保DK125+100～雄保DK133+100）长度8000m；雄安3号隧道（雄保DK134+150～雄保DK137+180）长度3030m。

站房工程：雄安城际站（雄保DK123+050～雄保DK125+100）长度2050m；预留小里站（雄保DK133+100～雄保DK134+150）长度1050m。

（2）相关配套工程，起讫里程为（不含先开段）：EA3-NK1+810～EA3-NK24+000；主要工程内容包含：土方、道路路基、综合管廊及缆线沟、桥梁、地下道路、地下人行通道、地下空间、市政管线、河道水系、轨道预留预埋工程及其他工程等。

（3）土建工程相关工程：雄忻高铁雄安新区地下段（雄保DK115+123.74～DK139+962.18）无砟轨道（不含铺轨）、铺道岔、轨道精调等工程、小里站装饰装修及机电安装工程（代建雄安高铁公司部分）。

标段划分：本次招标共分为7个标段，标段号：XADXDSG-1~7。

计划工期：1462日历天，计划开工日期：2023-03-30，计划竣工日期：2027-03-31。

作者: HBU_David 时间: 2023-3-2 14:22
本帖最后由 HBU_David 于 2023-3-2 20:01 编辑

XXXBDSG-1标段：中铁电气化局集团有限公司

XXXBDSG-2标段：中铁六局集团有限公司

XXXBDSG-3标段：中铁十四局集团有限公司

作者: andy1991 时间: 2023-3-2 14:23
期待保定东站改造效果图早日出炉

作者: HBU_David 时间: 2023-3-2 14:23

作者: HBU_David 时间: 2023-3-2 14:27

作者: HBU_David 时间: 2023-3-2 14:28

作者: HBU_David 时间: 2023-3-2 14:29

作者: HBU_David 时间: 2023-3-2 14:30

作者: HBU_David 时间: 2023-3-2 14:40

作者: HBU_David 时间: 2023-3-2 14:42
由中国中铁电气化局承建的雄忻高铁雄保段1标线路全长10.07公里，

包含大清河双线特大桥一座，新盖房左线及右线单线特大桥两座，

大桥跨越了雄县城区主干道路雄州路、南水北调雄县支线、S334省道、保静公路、马庄干渠、大清河以及在建雄安至北京大兴国际机场快线（R1线）铁路，为线路的重难点和控制性工程。

中国中铁电气化局雄忻高铁项目总工程师李阳介绍说，雄忻高铁东连京雄城际铁路、在建雄商高铁，中连京广高铁、津保高铁，西接大西高铁，路网地位十分重要。

他们将针对性地对大桥大跨径连续梁施工采用悬臂浇筑方法，确保工程建设优质高效推进，为雄安新区打造高质量发展的全国样板作出贡献。

计划今年将本标段内钻孔桩全部施工完成，桥墩完成50%，2024年实现大桥主体全部完工。

作者: 蓝鱼儿 时间: 2023-3-2 14:55
大卫老师辛苦了！

作者: HBU_David 时间: 2023-3-2 15:04

作者: HBU_David 时间: 2023-3-2 15:11

蓝鱼儿发表于 2023-3-2 14:55
大卫老师辛苦了！

不客气，主要是觉得图片很凌乱，整理下看着方便

作者: HBU_David 时间: 2023-3-2 15:20
本帖最后由 HBU_David 于 2023-3-2 15:24 编辑

   2.1 项目概况：
   建设地点：  雄安新区
   建设规模：  主要包括雄忻高铁雄安新区地下段土建工程及相关工程、相关配套工程
   2.2 招标范围
   招标范围：

（1）铁路工程，起讫里程为：雄保DK115+123.74～DDK137+180，长度合计22.056公里，主要工程内容包含：
桥梁工程：东段桥梁工程（雄保DK115+123.74～雄保DK115+184）长度60.26m。
路基工程：东段路基工程（雄保DK115+184～雄保DK115+550）长度366m。
隧道工程：

雄安1号隧道（雄保DK115+550～雄保DK123+050）长度7500m；
雄安2号隧道（雄保DK125+100～雄保DK133+100）长度8000m；
雄安3号隧道（雄保DK134+150～雄保DK137+180）长度3030m。

站房工程：
雄安城际站（雄保DK123+050～雄保DK125+100）长度2050m；
预留小里站（雄保DK133+100～雄保DK134+150）长度1050m。

（2）相关配套工程，起讫里程为（不含先开段）：EA3-NK1+810～EA3-NK24+000主要工程内容包含：土方、道路路基、综合管廊及缆线沟、桥梁、地下道路、地下人行通道、地下空间、市政管线、河道水系、轨道预留预埋工程及其他工程等。

（3）土建工程相关工程：雄忻高铁雄安新区地下段（雄保DK115+123.74～DK139+962.18）无砟轨道（不含铺轨）、铺道岔、轨道精调等工程、小里站装饰装修及机电安装工程（代建雄安高铁公司部分）

   标段划分:本次招标共分为  7  个标段，标段号：  XADXDSG-1,XADXDSG-2,XADXDSG-3,XADXDSG-4,XADXDSG-5,XADXDSG-6,XADXDSG-7,
   计划工期：  1462  日历天，计划开工日期  2023年03月30日，计划竣工日期  2027年03月31日

   2.2.1 XADXDSG-1，
工程数量为：
A部分：项目设计始端至标段分界范围内铁路桥梁、路基、1#隧道、雨棚及站后预留等工程，相关配套工程红线范围内的土方、道路路基、综合管廊及缆线沟、桥梁、地下人行通道、地下空间、市政管线、河道水系、轨道预留预埋工程及其他工程等。（含1号拌和站用地）。
B部分：无砟轨道等工程（代建雄安高铁公司部分），
里程/范围：
A部分：起点里程：铁路里程：DK115+123.74；北侧路里程：EA3-NK24+000；南侧路里程：EA3-SK19+716.265。终点里程：铁路里程：DK119+800；北侧路里程：EA3-NK19+189.779；南侧路里程：EA3-SK17+555.279。铁路线路长度（km）：4.676。
B部分：起点里程：DK115+123.74。终点里程：DK127+500。铁路线路长度（km）：12.376。

   2.2.2 XADXDSG-2，
工程数量为：分界范围内铁路1#隧道、城际站东咽喉部分工程及站后预留工程；相关配套红线范围内工程土方、道路路基、综合管廊及缆线沟、桥梁、地下道路、地下人行通道、地下空间、市政管线、河道水系、轨道预留预埋工程及其他工程；
含金融岛枢纽全部工程，
里程/范围：
起点里程：铁路里程：DK119+800；北侧路里程：EA3-NK19+189.779；南侧路里程：EA3-SK17+555.279。终点里程：铁路里程：DK123+254.88；北侧路里程：EA3-NK15+738；南侧路里程：EA3-SK14+100。铁路线路长度（km）：3.455。

   2.2.3 XADXDSG-3，
工程数量为：aE轴南移3米为分界线,以北的地下工程；东端以NC7（NC8）路西侧为界，西端以NB2道路东侧为界的北侧路范围，以及东端以NB2道路东侧为界西端以NC2道路东侧为界的地面工程，
里程/范围：起点里程：铁路里程：DK123+254.88；北侧路里程：EA3-NK15+738；南侧路里程：EA3-SK12+446。终点里程：铁路里程：DK125+008.78；北侧路里程：EA3-NK13+982；南侧路里程：EA3-SK12+103。铁路线路长度（km）：1.754。

   2.2.4 XADXDSG-4，
工程数量为：aE轴南移3米为分界线，以南的地下工程；东端以NC7（NC8）道路西侧为界，西端以NB2道路东侧为界，除XADXDSG-3标外的剩余所有地面工程；河道水系12号排涝渠、2号拌和站用地，南侧贯通便道划入XADXDSG-4标范围，
里程/范围：起点里程：铁路里程：DK123+254.88；南侧路里程：EA3-SK14+100。终点里程：铁路里程：DK125+008.78；南侧路里程：EA3-SK12+446。铁路线路长度（km）：1.754。

   2.2.5 XADXDSG-5，
工程数量为：
A部分：分界范围内铁路2#隧道、城际站西咽喉部分工程及站后预留工程；相关配套红线范围内工程土方、道路路基、综合管廊及缆线沟、桥梁、地下道路、地下人行通道、地下空间、市政管线、河道水系、高铁区间下预留盖板、轨道预留预埋工程及其他工程。
B部分：无砟轨道等工程（代建雄安高铁公司部分），
里程/范围：
A部分：起点里程：铁路里程：DK125+008.78；北侧路里程：EA3-NK13+982南侧路里程：EA3-SK12+103。终点里程：铁路里程：DK130+700；北侧路里程：EA3-NK8+290；南侧路里程：EA3-SK6+409.917。铁路线路长度（km）：5.691。
B部分：起点里程：DK127+500。终点里程：DK139+962.18。铁路线路长度（km）：12.462。

   2.2.6 XADXDSG-6，
工程数量为：分界范围内铁路2#、3#隧道及站后预留工程；相关配套红线范围内工程土方、道路路基、综合管廊及缆线沟、桥梁、地下道路、地下人行通道、地下空间、市政管线、河道水系、高铁区间下预留盖板、轨道预留预埋工程及其他工程；先开段范围1#水系工程、一期5#排涝渠、南河干渠排涝渠，
里程/范围：起点里程：铁路里程：DK130+700；北侧路里程：EA3-NK8+290；南侧路里程：EA3-SK6+409.917。铁路里程：DK134+150；北侧路里程：EA3-NK4+840；南侧路里程：EA3-SK2+847.783。终点里程：铁路里程：DK133+100；北侧路里程：EA3-NK5+890；南侧路里程：EA3-SK3+898.125。铁路里程：DK137+180；北侧路里程：EA3-NK1+180；南侧路里程：EA3-SK0-015.457。铁路线路长度（km）：5.430。

   2.2.7 XADXDSG-7，
工程数量为：
A部分：小里站范围内车站及配套工程；相关配套红线范围内工程土方、道路路基、综合管廊及缆线沟、桥梁、市政管线、河道水系及其他工程。
B部分：小里站装饰装修及机电安装工程，
里程/范围：
A部分：起点里程：铁路里程：DK133+100；北侧路里程：EA3-NK5+890；南侧路里程：EA3-SK3+898.125。终点里程：铁路里程：DK134+150；北侧路里程：EA3-NK4+840；南侧路里程：EA3-SK2+847.783。铁路线路长度（km）：1.050。
B部分：起点里程：DK133+100。终点里程：DK134+150。铁路线路长度（km）：1.050。

作者: lzf7551 时间: 2023-3-2 15:44
感谢分享，期待保定南站和保定东改造

作者: HBU_David 时间: 2023-3-2 16:45

作者: HBU_David 时间: 2023-3-2 19:35
2月25日上午，在雄安新区的雄安至忻州高速铁路（以下简称“雄忻高铁”）新盖房特大桥施工建设现场，随着巨大的旋挖钻机缓缓钻进并打下首根钻孔桩，大桥建设正式动工，标志着雄忻高铁雄保段进入全面主体施工阶段。

作者: HBU_David 时间: 2023-3-2 19:36
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作者: feng_yun5418 时间: 2023-3-2 19:45

HBU_David 发表于 2023-3-2 14:14
1、保定东特大桥（10.55km）。

2、跨保沧高速特大桥(6.54km)。

请专业人士解答，这意思是保定南带动车所了？

作者: HBU_David 时间: 2023-3-2 20:04

作者: HBU_David 时间: 2023-3-2 20:05

作者: HBU_David 时间: 2023-3-2 20:06

作者: HBU_David 时间: 2023-3-2 20:07

作者: 东皋春雨 时间: 2023-3-3 09:36
[attach]7411125[/attach]

作者: 东皋春雨 时间: 2023-3-3 09:37
[attach]7411126[/attach]

作者: 东皋春雨 时间: 2023-3-3 09:45
https://mp.weixin.qq.com/s/F_numxH8PzxTqvjCn6Y3zA

[attach]7411129[/attach]

作者: 东皋春雨 时间: 2023-3-3 09:48

feng_yun5418 发表于 2023-3-2 19:45
请专业人士解答，这意思是保定南带动车所了？

非专业人士，说说个人见解

本期施工动车所的动走线，也就是预留动车所的意思吧

作者: Kwok8 时间: 2023-3-3 11:22
本帖最后由 Kwok8 于 2023-3-3 11:40 编辑

东皋春雨发表于 2023-3-3 09:48
非专业人士，说说个人见解

本期施工动车所的动走线，也就是预留动车所的意思吧

金线河北侧预留莲池线路所，预留远期雄忻接轨条件
保定南站性质为有始发作业的客运中间站，结合保定市道路规划部门意见，忻州端咽喉预留西二环下穿通过条件。--《新建雄安新区至忻州环境影响报告书-征求意见稿》

作者: HBU_David 时间: 2023-3-3 13:57
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作者: 072557 时间: 2023-3-3 20:10
悲催的是徐水区，雄忻高铁路过徐水，不设站，现在有点期待保定北站了。

作者: noname2000 时间: 2023-3-3 20:42

072557 发表于 2023-3-3 20:10
悲催的是徐水区，雄忻高铁路过徐水，不设站，现在有点期待保定北站了。

主要距离小里站太近了，感觉和主城区去保定东差不多。

作者: 小兄弟儿 时间: 2023-3-3 22:55
终归是尘埃落定开工建设可喜可贺

作者: 七一东路 时间: 2023-3-4 09:27
持续关注最新动态。

作者: 碧水红荷919 时间: 2023-3-4 09:58

东皋春雨发表于 2023-3-3 09:48
非专业人士，说说个人见解

本期施工动车所的动走线，也就是预留动车所的意思吧

本期施工是把动车所与保定南站连接线保定南站一端建出一段，将来动车所（存车场）开工时接着建就行了。这是350规格铁路，都是无砟轨道，不预先留接头将来施工时需要把保定南站站内铁路拆了重建，很麻烦的。

作者: 东皋春雨 时间: 2023-3-4 19:13
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作者: 东皋春雨 时间: 2023-3-4 19:14
东站东南侧

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作者: 东皋春雨 时间: 2023-3-5 14:53
[attach]7412927[/attach]

作者: 东皋春雨 时间: 2023-3-7 23:16
据悉，此次进行浇筑的承台为雄保特大桥雄方台承台，高2.5m，长11m，宽7.6m，设计混凝土方量为208m3。

作者: HBU_David 时间: 2023-3-8 17:20
123！！[attach]7415900[/attach]

作者: HBU_David 时间: 2023-3-8 17:21
123！！[attach]7415902[/attach][attach]7415903[/attach][attach]7415904[/attach]

作者: HBU_David 时间: 2023-3-8 17:22
123！！[attach]7415905[/attach][attach]7415906[/attach][attach]7415907[/attach]

作者: HBU_David 时间: 2023-3-8 17:22
123！！[attach]7415908[/attach][attach]7415909[/attach][attach]7415910[/attach]

作者: 蓝鱼儿 时间: 2023-3-8 17:36
感谢带来最新消息。

作者: 直隶飒 时间: 2023-3-8 17:58
厉害了，厉害了

作者: 一只呆兔子呀 时间: 2023-3-8 18:19
这个是不是6台14线实锤了

作者: 高楼迷里没高楼 时间: 2023-3-8 18:36

蓝鱼儿发表于 2023-3-8 17:36
感谢带来最新消息。

请问这个图能看出来有没有预留两台空间吗

作者: 淼森 时间: 2023-3-8 20:36

直隶飒发表于 2023-3-8 17:58
厉害了，厉害了

哪里厉害

作者: HBU_David 时间: 2023-3-8 21:11
https://www.toutiao.com/w/175979 ... 0a989_1678279877605[attach]7416051[/attach]

作者: HBU_David 时间: 2023-3-8 21:12
https://www.toutiao.com/w/175979 ... 0a989_1678279877605[attach]7416052[/attach][attach]7416053[/attach]

作者: HBU_David 时间: 2023-3-8 21:13
https://www.toutiao.com/w/175979 ... 0a989_1678279877605[attach]7416064[/attach]

作者: 周萧沐 时间: 2023-3-8 21:17
感谢大佬提供第一手资料！

作者: jsq1977_78 时间: 2023-3-8 21:39

高楼迷里没高楼发表于 2023-3-8 18:36
请问这个图能看出来有没有预留两台空间吗

好像没有预留

作者: jsq1977_78 时间: 2023-3-8 21:58

高楼迷里没高楼发表于 2023-3-8 18:36
请问这个图能看出来有没有预留两台空间吗

看图上没有，因为雄安方向没有多余的岔道

作者: 京津冀协同发展 时间: 2023-3-8 22:13
信息越来越多了。感谢分享。

作者: 一只呆兔子呀 时间: 2023-3-8 22:35
我们说预留不是都是预留石雄吗，但是后面的那个图上画的是石雄汇入雄忻然后进站，所以感觉可能最终规模就是6台14了呜呜呜

作者: 东皋春雨 时间: 2023-3-8 23:15
[attach]7416259[/attach]

作者: zbhzbhzbh 时间: 2023-3-8 23:28
如果旅客地道延长，后面还会改建站房吗？希望可以改高架候车大站。。

作者: 玩味 时间: 2023-3-8 23:34
这么看高架候车也没有了吧，地下通道延申过去了，没有高架候车空间看着。其次看远期规划图，感觉石雄和淀南的联络线修通后，石家庄到东北的高铁会全部绕开保定，走雄安天津北上，速度不会受到霸徐的限制。石雄城际的车走保定东就只能到北京，要么联络线上津保都没有淀南走津雄合适，反而感觉枢纽地位弱化了。如果淀南任丘接上京雄商会好一点

作者: 一只呆兔子呀 时间: 2023-3-8 23:37
查了一下，石雄外包引入，外包的意思好像是从外面绕过去，估计可能没站台，是不是也就6台14了呀

作者: yinuoco 时间: 2023-3-8 23:45

jsq1977_78 发表于 2023-3-8 21:58
看图上没有，因为雄安方向没有多余的岔道

新站房和东广场也看不到。

作者: 一只呆兔子呀 时间: 2023-3-9 00:34
啊啊啊大失所望

作者: 蓝鱼儿 时间: 2023-3-9 00:37

高楼迷里没高楼发表于 2023-3-8 18:36
请问这个图能看出来有没有预留两台空间吗

我觉着会有预留场的。

作者: 七一东路 时间: 2023-3-9 07:24

玩味发表于 2023-3-8 23:34
这么看高架候车也没有了吧，地下通道延申过去了，没有高架候车空间看着。其次看远期规划图，感觉石雄和淀南 ...

我觉得应该会有高架候车。旅客通道将来会作为专门的出站通道。只靠旅客通道是承载不了出入客流的。

作者: 青云流水 时间: 2023-3-9 08:55

一只呆兔子呀发表于 2023-3-8 23:37
查了一下，石雄外包引入，外包的意思好像是从外面绕过去，估计可能没站台，是不是也就6台14了呀

外包是外包正线，不是外包站场，与雄忻共用站台。而且石雄过来只是联络线，除了少数雄安城际站发车的列车外东站都会拦停的。

作者: 青云流水 时间: 2023-3-9 08:58

玩味发表于 2023-3-8 23:34
这么看高架候车也没有了吧，地下通道延申过去了，没有高架候车空间看着。其次看远期规划图，感觉石雄和淀南 ...

1.石雄城际走保定东也能到天津啊，雄安站有与津霸客专的联络线。
2.如此布置如果能让淀南线提前上马也不错，但就目前天津与河北的经济情况来看估计连雄安这边的线路什么时候排满都是不可期的事情，更不用说石雄城际还拐到高阳去，不经过保定主城区了（虽然一直在撺掇高阳划区）
3.保定自己在河北本来就没有枢纽地位可言，只是沾雄安的光，与雄安共建河北第一枢纽

作者: 青云流水 时间: 2023-3-9 09:12
目前从图中关于保定东站规划以及现状，可以得出的是：
1.附建设施东移空出了一百余米宽度的场地，可知预留有城际场，可能给淀南保沧，也可能先接石雄然后从蠡县转保沧，规模为2台3线，2台4线或3台5线。而且此站场大概率不能与保定南存车场互通，需要增建停车线。
2.地道延长，仅代表站前工程如此布置，不代表没有高架站厅。不过京广场上增建高架站厅不太现实，本人从结构工程领域分析不支持大荷叶方案，性价比太低了，够用就行。雄安肯定要考虑到商务人士出行的问题，只整俩地道很不雄安。
3.保定这边一直特别想把r1引进市内而不是断在东站，r1线应该会在保定东站地下施工方案敲定之后再启动，估计不会太早。

作者: 刘昱钊 时间: 2023-3-9 09:17
膜拜同济大佬的分析

作者: 一只呆兔子呀 时间: 2023-3-9 10:13

青云流水发表于 2023-3-9 09:12
目前从图中关于保定东站规划以及现状，可以得出的是：
1.附建设施东移空出了一百余米宽度的场地，可知预留 ...

有预留站台线路就行

作者: 123！！ 时间: 2023-3-9 11:03
雄忻高铁保定东站至保定南站线路走向
https://mp.weixin.qq.com/s/-W3EIaZyptZ7zEOUst1PPg

作者: HBU_David 时间: 2023-3-9 11:39

青云流水发表于 2023-3-9 09:12
目前从图中关于保定东站规划以及现状，可以得出的是：
1.附建设施东移空出了一百余米宽度的场地，可知预留 ...

言之有理

作者: jsq1977_78 时间: 2023-3-9 13:01

青云流水发表于 2023-3-9 08:58
1.石雄城际走保定东也能到天津啊，雄安站有与津霸客专的联络线。
2.如此布置如果能让淀南线提前上马也不 ...

雄忻正线进保定东站后，淀南的预留彻底成了无期了，别指望了。琢磨点别的吧

作者: douzhansheng 时间: 2023-3-9 13:38
对保定南也是利好

作者: 碧水红荷919 时间: 2023-3-9 13:41
从施工图上看，雄石城际正线并不通过保定东站站场，而是在车站南端预留正线接入，这与“外包式引入”概念还是有区别的。

作者: xiuyite 时间: 2023-3-9 15:04

碧水红荷919 发表于 2023-3-9 13:41
从施工图上看，雄石城际正线并不通过保定东站站场，而是在车站南端预留正线接入，这与“外包式引入”概念还 ...

雄石，雄忻一个场，必然只能有一个正线，谁先建谁就会正线接入，另外一个只能外包接入了

作者: 碧水红荷919 时间: 2023-3-9 16:46

xiuyite 发表于 2023-3-9 15:04
雄石，雄忻一个场，必然只能有一个正线，谁先建谁就会正线接入，另外一个只能外包接入了

我的意思是雄石正线不通过保定东站站场，而是在南端出站后通过道岔与雄忻正线分开。看图是左右线各预留两公里。

作者: jsq1977_78 时间: 2023-3-9 17:30

碧水红荷919 发表于 2023-3-9 16:46
我的意思是雄石正线不通过保定东站站场，而是在南端出站后通过道岔与雄忻正线分开。看图是左右线各预留两 ...

没有正线进保定东站，更说明石雄的城际特征，车次不多，没有跨越。

作者: 蓝鱼儿 时间: 2023-3-9 18:03

碧水红荷919 发表于 2023-3-9 16:46
我的意思是雄石正线不通过保定东站站场，而是在南端出站后通过道岔与雄忻正线分开。看图是左右线各预留两 ...

雄石左右线在保定东站南咽喉汇合，和雄忻高铁共用双线铁路去雄安站方向，淀南线没修前，必须过保定东站（雄忻场）才能到雄安站的。

作者: 蓝鱼儿 时间: 2023-3-9 18:09

碧水红荷919 发表于 2023-3-9 16:46
我的意思是雄石正线不通过保定东站站场，而是在南端出站后通过道岔与雄忻正线分开。看图是左右线各预留两 ...

看这图就明白了。

作者: 保定一中 时间: 2023-3-9 22:31
凉凉的节奏

作者: 1739908158 时间: 2023-3-10 00:12

青云流水发表于 2023-3-9 09:12
目前从图中关于保定东站规划以及现状，可以得出的是：
1.附建设施东移空出了一百余米宽度的场地，可知预留 ...

请问大佬，空出一百米宽度是指的图上哪里呀

作者: xiuyite 时间: 2023-3-10 17:22

jsq1977_78 发表于 2023-3-9 17:30
没有正线进保定东站，更说明石雄的城际特征，车次不多，没有跨越。

城际无所谓正线进不进的，本来保定东到雄安站地下段250km/h，然后还有必停的雄安城际站和雄安站。没有让保定东分场设，两条铁路共用一条线，也就说明了保定东的地位。当初可以有四线进保定东和四线进雄安的方案，最终变成了两线加京昆西与淀南线，在远期天津方向的车主要走津雄淀南，北京方向主要京昆西，剩下的保定东就是城际为主，其余为辅。保定南承接东北天津方向，保定西承接北京

作者: 庄周梦蝶i 时间: 2023-3-10 17:44
有没有保定南的专门贴

作者: 水中漫鱼 时间: 2023-3-10 17:49
黑龙港流域搞大规模基建，哈哈！

作者: jsq1977_78 时间: 2023-3-12 09:55

xiuyite 发表于 2023-3-10 17:22
城际无所谓正线进不进的，本来保定东到雄安站地下段250km/h，然后还有必停的雄安城际站和雄安站。没有让 ...

个人估计，石雄高铁最终会在保定东站对接R1，然后走R1线去雄安和新机场。这样的话也可实现四线进东站，四线进雄安。不过那样的话石雄350的概率不大，最终可能是200或者250，与R1对接

作者: 蓝鱼儿 时间: 2023-3-12 12:58

jsq1977_78 发表于 2023-3-12 09:55
个人估计，石雄高铁最终会在保定东站对接R1，然后走R1线去雄安和新机场。这样的话也可实现四线进东站，四 ...

石雄城际是国铁制式，和R1不会接轨的。
石雄城际是靠左行驶，R1靠右行驶（和城轨一样）。

作者: jsq1977_78 时间: 2023-3-12 17:02

蓝鱼儿发表于 2023-3-12 12:58
石雄城际是国铁制式，和R1不会接轨的。
石雄城际是靠左行驶，R1靠右行驶（和城轨一样）。

现在R1的别名又叫京雄城际，原先的京雄城际可能要改成京港高铁京雄段

作者: xiuyite 时间: 2023-3-13 10:45

jsq1977_78 发表于 2023-3-12 17:02
现在R1的别名又叫京雄城际，原先的京雄城际可能要改成京港高铁京雄段

京港台京雄段是有规划的，并不过机场会与客运环线想连，雄安可以去张家口方向。京雄城际还和津兴相连，京雄只是短期内作为京雄商使用而已，而且当初说的是京雄商一起建，但因为京雄段线路争议比较大，所以推迟而已。
还有雄石引入的是雄忻场，雄忻要去雄安站，雄石必然也去，雄石如何和R1连起来呢，在保定东他们的布置方向都不一样。

作者: 雨想 时间: 2023-3-13 11:00

jsq1977_78 发表于 2023-3-12 17:02
现在R1的别名又叫京雄城际，原先的京雄城际可能要改成京港高铁京雄段

京雄城际是京雄城际，R1是R1，完全不是一条线路。

作者: jsq1977_78 时间: 2023-3-13 11:10

雨想发表于 2023-3-13 11:00
京雄城际是京雄城际，R1是R1，完全不是一条线路。

“开展京雄商高铁、石雄城际、京雄保城际（R1线）前期工作，推动保定东站改扩建、保定南站、京雄高速二期、廊涿高速等工程实施，让京雄保联通更便捷。”这是今年保定**工作报告中的原话，仔细琢磨吧

作者: wxg10521 时间: 2023-3-13 11:16

雨想发表于 2023-3-13 11:00
京雄城际是京雄城际，R1是R1，完全不是一条线路。

正解 R1叫机场快线吧我记得

作者: 雨想 时间: 2023-3-13 11:30

wxg10521 发表于 2023-3-13 11:16
正解 R1叫机场快线吧我记得

对对，R1是雄安新区至北京大兴国际机场块钱

作者: xiuyite 时间: 2023-3-13 11:53

jsq1977_78 发表于 2023-3-13 11:10
“开展京雄商高铁、石雄城际、京雄保城际（R1线）前期工作，推动保定东站改扩建、保定南站、京雄高速二期 ...

这段话本来就有矛盾，开展京雄商高铁前期工作，如果按你说的京雄城际改为了京雄商高铁京雄段，那么又何来的开展京雄商高铁前期工作呢，京雄商现在雄商已经开工不存在前期工作的问题，说前期只能是说京雄段了。如果有新的京雄段，那原来的必然叫京雄城际。所谓的京雄保城际只不过是保定的叫法而已，而且就算这么叫他也得加个R1

作者: jsq1977_78 时间: 2023-3-14 03:38

xiuyite 发表于 2023-3-13 11:53
这段话本来就有矛盾，开展京雄商高铁前期工作，如果按你说的京雄城际改为了京雄商高铁京雄段，那么又何来 ...

别忘了石雄城际的终点在北京，在石雄城际（雄安至北京段）名字及线路会一直让京雄商（北京至雄安）占用，直至真正的京雄商（北京至雄安段）建成才会让出来，到时候会不会另外改成京昆高铁（北京至雄安段）不做讨论。最主要是北京至雄安这段距离高铁线路太密集，一条建成，一条正在修建，很难再上马新线路是最要命的原因，更何况铁总压缩新上高铁的规模，雄忻高铁（淀南线）和京雄商（北京至双桥至雄安）这两条可能要远期变无期了

作者: 东皋春雨 时间: 2023-3-14 09:20
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