青奇古怪 发表于 2023-1-2 21:43
140米预留了6A啊。
nirui 发表于 2023-1-2 20:19
楼主太强了,亲自探访,必须大赞!
wjwggxx 发表于 2023-1-2 22:51
张家港站的地下预留也是一样的 所以我猜测会不会最终决定苏虞张段近期4a远期6a
港田路上的雪糕 发表于 2023-1-3 14:49
当年一号线有这意识和格局就好了,当然,可能地方**有意识,但是省和隔壁戆都不愿意罢了
zimmer89 发表于 2023-1-3 15:40
跟上海没关系。地铁1号线设计院是武汉的,武汉1号线也是小4B,估计是觉得苏州的客流需求超不过武汉吧。
qhdd 发表于 2023-1-3 15:54
事实证明,1号线确实还没有那么离谱。
别说什么1号线是小4B,什么时候客流到羊角那些小编高密的level再 ...
qhdd 发表于 2023-1-3 15:54
事实证明,1号线确实还没有那么离谱。
别说什么1号线是小4B,什么时候客流到羊角那些小编高密的level再 ...
mhl619 发表于 2023-1-3 17:16
我也觉得,1号线要真的挤到崩溃一天运个80w客流还是能运的,但是现在正常一天也就30w,还差得远,在可预 ...
yingsh12345 发表于 2023-1-3 19:07
连接几个县级市的地铁通车后就能突破客流瓶颈了
金鸡湖王 发表于 2023-1-3 20:00
苏州地铁覆盖的受用人群,也就是所谓的客户群才多少人?而人口高密度集中在市区的传统大城市地铁覆盖人群又 ...
mhl619 发表于 2023-1-3 19:18
哪这么容易,市域线的战略意义远大于客流意义,是苏州大市一体化的标志,但是指望能增加多少客流真的想多 ...
kutc4269 发表于 2023-1-3 20:13
1号线容易被少数几个站的瞬时大客流搞垮,去年夏天金鸡湖喷泉和无人机表演,东方之门文博中心时代广场都快 ...
gsjq 发表于 2023-1-3 21:04
确实,临顿路和乐桥换乘相距太近,这就是4B的痛点,可能总客流不会有大的增长,但6号线乘客临顿路换乘1号 ...
zimmer89 发表于 2023-1-3 21:28
你的意思是说1号线在乐桥已经满员,导致6转1在临顿路挤不进车?
kutc4269 发表于 2023-1-3 20:13
1号线容易被少数几个站的瞬时大客流搞垮,去年夏天金鸡湖喷泉和无人机表演,东方之门文博中心时代广场都快 ...
mhl619 发表于 2023-1-3 23:37
我想起来那一次东方之门挤到关站了,然后很多人怒走10分钟去星海广场坐车,结果刚走到那,星海广场关站了 ...
kutc4269 发表于 2023-1-3 20:13
1号线容易被少数几个站的瞬时大客流搞垮,去年夏天金鸡湖喷泉和无人机表演,东方之门文博中心时代广场都快 ...
为rmb服务 发表于 2023-1-4 13:21
目前苏轨的问题是客流不足的问题,已经好多年再也没有提不够了,换谁做评审专家都看得出。
培养不培养客流 ...
gsjq 发表于 2023-1-4 13:40
建议苏轨还是多担心担心临顿路6换1的问题,那是实实在在的问题,而不是预测有的没的问题。
为rmb服务 发表于 2023-1-4 13:21
目前苏轨的问题是客流不足的问题,已经好多年再也没有提不够了,换谁做评审专家都看得出。
培养不培养客流 ...
开辆破车找情人 发表于 2023-1-4 14:39
本来就是,苏州地铁就别说挤爆那些了,差远了.现在的客流明显不足.
gsjq 发表于 2023-1-4 16:43
不得不说从常熟张家港站点的预留情况看,个个都想突破县级市思维。
mhl619 发表于 2023-1-3 17:16
我也觉得,1号线要真的挤到崩溃一天运个80w客流还是能运的,但是现在正常一天也就30w,还差得远,在可预 ...
gsjq 发表于 2023-1-4 17:05
1号线在现实环境中,4B编组最短2分钟间隔,日均客流30多万真的是极限了,排除你那种不切实际的早上6点满 ...
gsjq 发表于 2023-1-4 16:36
从客流不足逻辑,别说第四轮了,上面一句话就掐死了。
gsjq 发表于 2023-1-4 16:35
地级市思维不突破,可悲,还祈祷机场呢。
gsjq 发表于 2023-1-4 17:05
1号线在现实环境中,4B编组最短2分钟间隔,日均客流30多万真的是极限了,排除你那种不切实际的早上6点满 ...
zimmer89 发表于 2023-1-4 20:07
最需要突破地级市思维的不是苏州,而是负责审批苏州申报的各种项目的上级部门,是他们认为苏州是地级市 ...
qhdd 发表于 2023-1-4 20:49
那真是太困难了,不只是上级部门的问题,需要全国人民民智打开。
随便举个例子,看看腾讯地图,非常好 ...
yingsh12345 发表于 2023-1-3 19:07
连接几个县级市的地铁通车后就能突破客流瓶颈了
mhl619 发表于 2023-1-3 20:12
一直想等一个小汽车限号,很多城市都是在限行之后客流有了质的提升
类生大大 发表于 2023-1-4 16:46
张家港的预留怎么说?
xzy9077 发表于 2023-1-5 12:34
再怎么突破瓶颈1号线日常工作日50万都到不了,40万现在看都已经是不可能,只有等全国环境至少恢复到去年 ...
yingsh12345 发表于 2023-1-4 21:39
10号线初设还没批,线路图自然不准
xzy9077 发表于 2023-1-5 12:34
再怎么突破瓶颈1号线日常工作日50万都到不了,40万现在看都已经是不可能,只有等全国环境至少恢复到去年 ...
苏州竟无机场 发表于 2023-1-5 18:41
感觉1号线沿线的开发强度已经没有太多文章可以做了,不可能再出现4号线相城和吴江段大量交付的情况。与其看 ...
姑苏城外小沙弥 发表于 2023-1-29 16:31
求求别导入了,你知不知道2号线早高峰和晚高峰有多挤,太恐怖了,再导入2号线承受不住了
青奇古怪 发表于 2023-1-29 22:19
这其实还是2号线车不够的原因。所以又增购了10列。
飞飞子322 发表于 2023-1-29 22:29
1号线LCD屏能见到的概率越来越大了,2号线新增的LCD版列车观察好久了,一列都没见过(我每天放学1号线转2 ...
独墅湖的汉子 发表于 2023-1-31 10:04
1号线可能有老车改了显示屏,有遇到过显示屏整体突出的。
青奇古怪 发表于 2023-1-29 22:19
这其实还是2号线车不够的原因。所以又增购了10列。
zimmer89 发表于 2023-1-30 13:30
不知道2号线未来超高峰间隔会不会也到2-3分钟的级别。
飞飞子322 发表于 2023-1-29 22:29
1号线LCD屏能见到的概率越来越大了,2号线新增的LCD版列车观察好久了,一列都没见过(我每天放学1号线转2 ...
天禄MO 发表于 2023-1-31 11:31
多么希望,重点站的站台层深度,都像3号线李公堤西站看齐,舒服地一塌塌。
nirui 发表于 2023-1-31 11:59
除了中庭车站,6中塘公园和8时代广场的层高也都不低
nirui 发表于 2023-1-31 11:06
2号线增购了20列,全到位后全线就有60列车了,增购10列的是4号线
nirui 发表于 2023-1-31 11:06
2号线增购了20列,全到位后全线就有60列车了,增购10列的是4号线
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