哈尔滨太平国际机场发展纪实|东二跑道＆新塔楼在建

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    哈尔滨太平国际机场，地处东北亚中心位置，是东北亚的重要空中交通枢纽，是东南亚至北美航线的经停点，也是东北地区唯一开通第五航权的机场，已经实行对50多个国家乘客的72小时过境免签政策。2016全国**《十三五规划纲要》提出，要加快建设哈尔滨、深圳、昆明、成都、重庆、西安、乌鲁木齐等国际航空枢纽，哈尔滨机场的定位迈上了新的台阶。

    哈尔滨机场始建于1974年，运营于1979年，1994年进行首次扩建，1997年6月扩建工程完工，1998年更名为哈尔滨太平国际机场，2001年至2002年进行了飞行区应急改造工程，2003年完成了指廊改造工程建设。

      2015年5月9日，T2航站楼及新高架桥项目全面开工建设，此次将新建航站楼面积16.25万平方米，设计到2020年满足旅客吞吐量1800万人次、年货邮吞吐量17.5万吨、年起降14.1万架次的使用需求。扩建后，总航站楼面积将达到近23万平方米，机位总数达到76个（其中近机位35个），跑道延长至3600米，停车位扩大到约4000个。项目总投资44.7亿元，工期5年。2018年4月30日，T2一期国内航站楼正式投入使用，2021年4月，T2二期投入使用。2023年8月7日，T1航站楼国内区域改造完成重新启用。T1国际区预计于2024年7月从T0转场。

     2020年1月9日，中国民航局批复哈尔滨太平国际机场总体规划（2019版），新修编的总体规划按照近期2030年6500万人次、货邮吞吐量80万吨、飞机起降48.3万架次，远期2050年旅客吞吐量1亿人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降71.8万架次进行规划。近期规划：新增东二跑道、西一跑道和T3航站楼（建筑规模50万平方米）；远期规划：新增西二跑道和T4航站楼，T1航站楼贴建航站楼，T3航站楼扩建指廊。

      T3中标方案采用了向心式集中航站区构型：陆侧综合交通和空侧站坪运行集约高效，航站楼功能分区明确流程便捷，建筑属性融合了中国传统建筑哲学思想，展现了简洁舒展大气磅礴的造型意向并为哈尔滨机场的未来发展编织了祥瑞美好的梦想。

注：
1、2023年，哈尔滨机场共完成旅客吞吐量2080.5万人次，超过2019年2078万人次纪录，创历史新高，继续保持东北第一。
2、对俄航线数量在全国范围内仅少于北京首都机场，对俄业务量占到东北地区的85%。
3、黑龙江省现有民用运输机场13个，分别是：哈尔滨，大庆，抚远，黑河，鸡西，加格达奇，佳木斯，漠河，牡丹江，齐齐哈尔，伊春，建三江，五大连池机场，民用机场数量位居全国第五位。

哈尔滨太平国际机场总体规划（2019版）中标方案

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近期规划  东二跑道＋T3航站楼及机场GTC+西一跑道



远期整体规划  T4航站楼＋西二跑道＋T1贴建航站楼＋T3扩建指廊

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哈尔滨机场二期扩建工程（东二跑道及配套）|在建
     工程2021年下半年开工，工期4年，预计2025年完工。
     二期扩建按满足旅客年吞吐量3800万人次、货邮年吞吐量30万吨目标设计。
     项目在现有跑道东侧760米处新建1条长3600米、宽45米的东二跑道及相应的滑行道系统；新建90个机位的站坪、2万平方米的货运站，配套建设助航灯光、消防救援、供电、供水等设施。

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新塔台|在建
位置:T3航站楼进场路侧（与2019版方案位置不同）
高度:99.6米（地下一层，地上21层）
结构形式：钢筋混凝土核心筒结构+钢结构，
工期:2023年9月20日至2025年4月30日，共计588日历天。

     哈尔滨被誉为天鹅项下的明珠，哈尔滨太平国际机场新塔台在设计上整体呈白天鹅造型，流畅优美，犹如白天鹅翩翩起舞，与新T3舒展的线条相得益彰。

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哈尔滨临空经济区总体规划（新版）

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9月29日进度

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哈尔滨机场T2航站楼及新高架桥项目 | 建成
     T2航站楼扩建采取了“贴邻建设”的设计方案，紧贴现有正在运行的航站楼建设新航站楼，最后合二为一、一体使用，这在我国大型机场的应用尚属首例。“贴邻建设”的优点是规划科学，用地节省，建成后节约运行成本，便利旅客出行，但建设期间给建设和运行带来了挑战。
     航站楼外观设计采用欧式建筑风格，符合哈尔滨地域文化特征，与城市整体建筑风貌完整统一。
     T2用于国内航班。原T1航站楼将在T2投入使用后停用并进行改造，T1改造后将主要用于国际，局部用于国内，2024年底前完全投入使用。

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T2航站楼建设回顾：

2015年5月启动，分为了两个阶段，第一阶段建设面积约13万平方米，2018年年初投入使用，用作国内航站楼。然后T1停止了使用，开始进行改造。（本图纸为初版方案，仅供参考，实际施工有更改）

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T2航站楼剩余部分（红线内区域）约3万平方米于2018年开工，同时改造现有T1建筑，已于2021年投入使用。
目前T1航站楼国际部分预计于2024年7月正式由T0转场。

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2015年11月初，T2航站楼混凝土结构提前封顶
相关实拍贴链接：http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... d=991013&extra=

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T2航站楼屋面钢结构网架成功首吊

    2015年12月10日，由中建三局承建的哈尔滨太平国际机场扩建工程T2航站楼屋面钢结构网架成功首吊。

    该工程单跨钢网架体量32吨，吊装高度8. 5米，跨度36. 15米。据悉，在建T2航站楼屋面钢结构网架总重量约5300吨，最大跨度将达64米。

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2015年12月14日 俯瞰哈尔滨机场扩建进度
原实拍贴链接：http://gaoloumi.cc/forum.php?mod=viewthread&tid=1269100

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哈尔滨机场国际航站楼改扩建工程通过行业验收

    2016年2月24日，由中国民航东北地区管理局、民航黑龙江监管局、黑龙江机场集团等单位相关人员组成的验收小组，通过听取汇报、现场查看等形式，对哈尔滨机场国际航站楼改扩建工程进行了验收。验收组一致认为：哈尔滨机场国际航站楼改扩建工程建设符合国家和民航相关规范要求，具备基本运行使用条件。

    哈尔滨机场国际航站楼改造工程2015年9月开工，2016年1月竣工。

    此次国际航站楼改扩建工程新建区域与现有国际航站楼相连，建筑面积约为2108.16平方米，其中，增加候机区面积约1025平方米、新增登机口2个、备用登机口1个、新增升降梯1部。新建区域投入使用后，国际航站楼面积将增加到12000平方米。

    该工程的投入使用将提高哈尔滨机场国际业务服务质量，改善出港候机环境，最大限度的保障哈尔滨机场T2航站楼扩建期间国际旅客顺畅出行。2019年10月，T2所有工程完工后，国际业务将会迁入T2航站楼运营，此建筑将另作他用。

    依托“中蒙俄经济走廊”龙江陆海丝绸之路经济带，哈尔滨机场国际航线不断增多，国际旅客量节节攀升，2015年，国际及地区旅客吞吐量同比增长达到29.6%。以对俄航线网络为例，目前对俄航线数量在全国范围内仅少于北京首都机场，2015年对俄业务量占到东北地区的85%。

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    2016年全国两会，即中华人民共和国第十二届全国人民代表大会第四次会议和中国人民政治协商会议第十二届全国委员会第四次会议，分别于2016年3月5日和3月3日在北京开幕。

    3月16日上午，第十二届全国人民代表大会第四次会议在人民大会堂举行闭幕会，表决关于政府工作报告、关于国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要、关于2015年国民经济和社会发展计划执行情况与2016年国民经济和社会发展计划等决议草案。会议表决通过了《第十二届全国人民代表大会第四次会议关于国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要的决议（草案）》。

    《十三五规划纲要》中提出加快建设哈尔滨、深圳、昆明、成都、重庆、西安、乌鲁木齐等国际航空枢纽。

    国际航空枢纽，哈尔滨机场迈入了发展建设的新时代！

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新建高架桥桥体及地面停车场工程开工

    3月11日，哈尔滨机场扩建工程高架桥工程正式开工。高架桥桥体总长度1010米，宽45米，总面积约26143平方米，主桥将采用单向8车道，预计2017年8月竣工验收并投入使用。地面停车场约10.4万平方米，计划于2018年投入使用。

    中国二十二冶集团金结公司承担了太平国际机场高架桥桥体及地面停车场项目2000余吨钢结构安装任务。在新建航站楼工程及高架桥工程施工期间，哈尔滨机场采取不停航施工作业。