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lasaintrara

回复  lasaintrara


    可能是因为客车等级没有升级，还是快速，未来升级特快，还是会用仅剩的25K来跑 ...
womenyiqiguo 发表于 2015-11-3 22:13

     长沙至上海南、长沙至成都东，选一个升级成T也好吧。
     拿25K车底跑张家界至广州简直就是奢侈，1/2次车底升级后马上又要多出两组25K车底出来了。

     另外不知道如果使用25T型车底的Z字头车次未来将实施涨价的话（其实去年车次大变更的最终目的就是这一点）不知道会不会受到波及。

JerryTsai

回复 16# lasaintrara

能把进京列车换成25T就很不错了，以后的趋势就是机车供电的车型，包括新型25G。25K这样需要加挂发电车的车型迟早要淘汰。

womenyiqiguo

回复 15# JerryTsai


    可能是绿色的新衣。

womenyiqiguo

回复 17# JerryTsai


    25K早就停产了，25T出世的时候，就是25k的替代版。

lasaintrara

回复  lasaintrara

能把进京列车换成25T就很不错了，以后的趋势就是机车供电的车型，包括新型25G。25K这 ...
JerryTsai 发表于 2015-11-3 23:42

  25K型列车停产的消息我知道，全路普及直供电列车的趋势我也明白。
  只是这两组25K型车底晾着晒太阳，感觉真的可惜了。

lasaintrara

回复  JerryTsai


    可能是绿色的新衣。
womenyiqiguo 发表于 2015-11-4 00:17

    刷绿已经暂停了。未来可能就是京哈（长老们要去北戴河开会）、京沪线的部分重点车次要刷绿。

潇风

看来长沙还是没有进东北的车啊。还有几趟往北始发高铁被搞到广州去了。

womenyiqiguo

回复 20# lasaintrara


    管内特快需要它们，这类车底吧，抢铁运用在管内的伪T上很常见，不过K502也是抢铁，如果可以升级T，可能会用25K车底，不过说起来，新款的25G带集便器直供电车底，那还是要比这换下来的25K要好很多阿~~~

womenyiqiguo

回复 22# lixiaofengxx


    传了一年说有始发到沈阳/长春的G车，一直是假新闻。。。

xczz

长沙往返北京的G506次，长沙往返上海虹桥，以及贵阳途径长沙往返上海虹桥分别都有一对车的运能翻了一倍，也值得庆贺。

lasaintrara

长沙往返北京的G506次，长沙往返上海虹桥，以及贵阳途径长沙往返上海虹桥分别都有一对车的运能翻了一倍，也 ...
xczz 发表于 2015-11-4 10:55

      G83和套用的G506从长编组变成重联倒没有增加运能。

lasaintrara

看来长沙还是没有进东北的车啊。还有几趟往北始发高铁被搞到广州去了。
lixiaofengxx 发表于 2015-11-4 09:24

    短期内都很难解决的问题，就算津保铁路全线开通都不给开，而且目前三趟车长沙出发的时间还特别差。

lasaintrara

回复  lixiaofengxx


    传了一年说有始发到沈阳/长春的G车，一直是假新闻。。。
womenyiqiguo 发表于 2015-11-4 09:31

    不指望有G车，能有个K车其实已经不错了，毕竟要走的话最怕就是山海关口运能太紧张，其他地方问题都不算太大。