长沙——九江铁路的选线方案

Js1981

长沙——九江铁路相关省政府机构的选线设想和意义是：线西起长沙，经浏阳、铜鼓、宜丰、奉新（靖安）、安义至京九线德安站接轨，线路全长约375公里，其中江西省境内里程236公里。该铁路的修建，将改变铜鼓、宜丰、奉新、安义县没有铁路的历史。
个人认为，长九铁路应该放在“邕长宁客运专线”的基础上去看问题，该线路是海南、广东、广西、湖南、江西等省份与安徽、江苏、上海、山东、天津等省市的快速客运线路，并可减轻京广客专武广段、杭长客专南长段、沪汉蓉客专宁汉段的通行压力，并能有效缓解相关枢纽的压力更大限度的发挥相应的经济和社会效益，该线路建议按350km/h等级建设。因合安九等客专已经在建，柳衡快速铁路已经开通运营，近期可先新建长沙——九江段，先期满足该通道的运输要求。
现将长沙——九江段的三种选线方案与大家一同闲聊一下。

方案一：



方案二：



方案三：

womenyiqiguo

额，暂时还是先想想吧~
     看看湖南现在的铁路修建的样子，石长线休了五六年至今还没有修好，这个铁路没有10年以后应该是不会修建的~

lkllhc2013

尽快修起吧，这是长沙摆脱东进都需借步武汉的绝佳机会。。。。

saintrara

尽快修起吧，这是长沙摆脱东进都需借步武汉的绝佳机会。。。。
lkllhc2013 发表于 2015-6-18 08:38

     苏州、无锡、常州、镇江、南京、合肥这些沪蓉铁路东段的重要据点以及江北的扬州、泰州、南通等地，几乎都可以通过长沙至九江铁路在九江枢纽、南京枢纽分别延伸而直接抵达并不受某地枢纽限制。
     而且宁安城际铁路即将通车、宁铜铁路及铜九铁路都要改造成复线电气化铁路，要增加运量不在九江枢纽做文章还能在哪里做文章。难道还要在京广铁路蒲圻口和京广高铁赤壁北口被卡脖子么。

juniper

看来渝厦不到浏阳，你这个方案也一定要到机场或浏阳设站啊（是不是绕一下，浏阳平江都修这才能解决革命老区无铁路的历史）。。长九需要好好规划，尽早提出才好

水痕水墨

加油啊啊啊啊啊啊啊啊

chenyu10cn

这次湘赣边会议提及了长九铁路呀

qqtian

这条高铁对于长沙的重要性绝不亚于沪昆高铁，顶，希望湖南政府赶快行动

一个一个

浏阳和平江不能兼顾么？

savagery

个人觉得方案二可行性大些!

saintrara

考虑线路顺直并照顾铁路盲区，优先考虑方案三。

这条铁路双线正线应当考虑进入长沙金桥综合枢纽，而且一定要留出两股联络线进捞刀河站接上京广铁路，由于石长铁路复线、长九铁路都要从北边进入长沙站，长沙站的北咽喉千万不要被限制住了，长沙站至捞刀河站区间的建设III、IV线的规划一定要早点预留好。

y10-4

长沙从机场引出，经平江，到修水到九江

y10-4

机场东出为长厦，东北出为长九，机场势必要成为枢纽，就像虹桥。

WY26

估计第二种的可能性大些。江西似乎想打造个修水小枢纽
但愿京广复线不要走修水