“新”湘桂来了

EMPORIO · 发表于 2015-3-5 10:06:52

看来广西就是想把货运普铁以后赶到老线去，衡柳柳南专心跑250动车

chenyu10cn · 发表于 2015-3-5 10:36:09

早要上报这个工程，当年衡柳和柳南的级别就该提高到300

chenyu10cn · 发表于 2015-3-5 10:37:32

现在最大的问题就是衡柳柳南没有一趟标杆，不然长南之间还有不少时间可以节约

EMPORIO · 发表于 2015-3-5 10:42:00

回复 2# chenyu10cn

广西看来就250凑合了不像有些地方250混跑就想新修350

潇风 · 发表于 2015-3-5 11:26:23

有了包海高铁，广西以后北上主要走怀化了

衡阳到桂林段，可作为城际铁路用。并且延长长株潭城际到衡阳。

hexingge520 · 发表于 2015-3-5 11:31:10

回复 5# lixiaofengxx

其实我更希望包海修的话能多走地级市这更符合本省利益的最大化啊

潇风 · 发表于 2015-3-5 11:35:39

回复 6# hexingge520

省里面肯定是优先吉首了

潇湘韩绪 · 发表于 2015-3-5 19:34:02

包海走永州直下贺州接贵广，符合湖南利益，湖南以北的省份也喜闻乐见，并且一定程度上弥补贵广擦湖南而过的耻辱。

GlanntanLorc · 发表于 2015-3-6 00:21:19

回复 5# lixiaofengxx

城际160到衡阳是不是太慢了？

xulingqing · 发表于 2015-3-6 18:37:51

包海是国家级铁路，不是省里的地方铁路。省里当然是希望从中部走，这样可以辐射湖南更多的地方。但是国家肯定是倾向于走湘西，可以辐射周边几省老少边穷地区。

xfish · 发表于 2015-3-6 20:25:51

这样长株潭城际可以考虑南延并且对接京广高铁了

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