安徽首条轨道交通线正式铺轨

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地铁时代，铿锵启程，合肥构建立体公共交通格局再获重大进展。昨天上午，简短而有力的铺轨开工仪式在滨湖车辆段铺轨基地举行，标志着合肥乃至全省第一条城市轨道交通线路正式启动轨道铺设施工，此举也为轨道交通1号线按期开通试运营提供了坚强保障。省委常委、市委书记吴存荣宣布轨道交通1号线铺轨正式开工；市领导张庆军、杨思松、周善武、张长淮、王贤泰出席仪式。

    上马、盾构、铺轨、安装……轨道交通领域，具有划时代意义的大事在合肥接连上演。铺轨，是城市轨道交通项目建设过程中一个承上启下的重要工序，是确保轨道线路按期开通运营的关键环节。进入铺轨施工阶段，就意味着前期土建主体工程施工的基本完成，同时，铺轨施工还直接关联到供电、通信、信号等后续设备系统安装的进程以及屏蔽门等设备系统的安装限界。此外，轨道铺设完成后还将承担相当一部分大型设备进场运输的任务。

    作为合肥轨道交通的开山力作，1号线是合肥，也是全省首条城市轨道交通线路，工程自合肥站至徽州大道站，线路全长约24.54公里，全部为地下线，共设车站23座，其中换乘车站6座，分别是合肥站、大东门站、太湖路站、高铁站、紫云路站及徽州大道站。1号线列车计划采用B型车6辆编组，全线共需26列156辆B型全焊接车体地铁车辆，最高设计时速80公里。

   1号线轨道铺设工程由“国字号”施工企业担纲，分别是：中国铁建十一局集团有限公司和中国中铁四局集团有限公司。工程全线共设置铺轨基地4处，分别为合肥站铺轨基地、太湖路站铺轨基地、大连路站停车场铺轨基地以及滨湖车辆段铺轨基地。整个铺轨施工计划于2015年底全部完成。

    因轨道铺设施工对轨道材质以及施工精度的要求极高，为保障1号线铺轨施工安全、顺利推进，在施工过程中，将对全线钢轨进行打磨处理，并采用先进的高铁测量控制技术，对铺轨施工进行全程跟踪监测，以确保1号线开通试运营后轨道列车的安全运行。

    周善武在致辞时说，经过近千个日日夜夜的奋战，轨道交通1号线建设迎来重要节点。2012年6月正式开工的合肥轨道交通项目，对改善群众生产生活，健全全市立体交通体系，完善相关产业布局，有着至关重要的作用。以启动铺轨施工为标志，1号线正式进入铺轨和系统设备安装阶段，后续建设任务依然十分繁重，希望市轨道公司和工程参建单位坚持质量安全、砥砺前行，以饱满的精神和务实的作风做好1号线的铺轨施工、系统设备安装、运营筹备等各关键工作，确保1号线如期开通运营。

    仪式结束后，出席仪式的省市领导还饶有兴致地察看了施工现场。 （记者 赵登岩）

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一号线的云谷路站不是换乘站么？不是1,5号线交汇处么

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合肥市轨道交通1号线开始铺轨




稿件来源：来源： 新华网安徽频道 发布日期: 2015-01-25 http://www.ah.xinhuanet.com/2015-01/25/c_1114120462.htm




  1月24日，施工人员将轨道运入地铁隧道。当日，安徽合肥市城市轨道交通1号线一、二期工程开始铺轨，标志着安徽省第一条城市轨道交通线路正式启动轨道铺设施工。据悉，合肥市城市轨道交通1号线一、二期工程线路全长约24.54千米，全部为地下线，共设车站23座，最高设计速度为80千米/小时，预计2016年年底开通运营。新华社记者刘军喜摄

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合肥地铁1号线开始铺轨 3号线今年或全线开工





合肥地铁1号线开始铺轨啦。昨天上午，合肥市城市轨道交通1号线一、二期工程铺轨仪式在滨湖车辆段铺轨基地举行，标志着合肥市乃至全省第一条城市轨道交通线路正式启动轨道铺设施工。按照计划，1号线另外三座铺轨基地有望春节前建成，预计春节后开始铺轨。

土建主体基本完成

据介绍，地铁的建设共分为5个节点，分别是土建全线开工、洞通、轨通、电通、车试通。目前，地铁1号线的车站主体工程已基本完工，超过8成的隧道已经打通，预计今年5月可实现“洞通”。随着隧道逐步贯通，1号线正线铺轨于昨日正式启动。“轨道铺设是城市轨道交通项目建设过程中一个承上启下的重要工序,是确保轨道线路按期开通运营的关键环节。”据合肥市轨道公司的相关负责人介绍，进入铺轨施工阶段就意味着前期土建主体工程施工的基本完成，同时，铺轨施工还直接关联到供电、通信、信号等后续设备系统安装的进程以及屏蔽门等设备系统的安装限界。

此外，轨道铺设完成后还将承担相当一部分大型设备进场运输的任务。

将设4座铺轨基地

据介绍，1号线一、二期工程正线轨道铺设工程划分为2个施工标段，经过前期公开招标，分别由中国铁建十一局集团有限公司和中国中铁四局集团有限公司中标负责工程施工。该工程全线共设置铺轨基地4处，分别为合肥站铺轨基地、太湖路站铺轨基地、大连路停车场铺轨基地以及滨湖车辆段铺轨基地。

“其余3座铺轨基地将在春节前建成，春节后将全部开始铺轨。”据合肥市轨道公司的相关负责人介绍，铺轨基地相当于铺轨施工的入口，铺轨所用的材料、人员、设备等都要从铺轨基地的工作井吊入地下，然后在已经成型的隧洞内向前推进，完成轨道的铺设。

按照计划，整个正线轨道铺设施工将于今年底全部完成。届时，1号线将实现“轨通”。

轨排制作

记者昨日在现场看到，待铺设的轨排是由几十块轨枕、两根钢轨以及连接两者的扣件组成，每段组装好的轨排长25米，其外型有点像两条并排的大蜈蚣。

轨排安装

轨排制作好以后，需要用龙门吊车将其吊到隧道内轨道牵引车的平板上，牵引至现场安装。安装时，工人们将轨排放在捆扎好钢筋的安装点，随后用专业的测量工具对轨排测量、调整。位置确认无误后，工人再向地面浇筑半米厚的混凝土，将轨排的下端和地面牢牢地固定在一起。经过上述工序，一段25米长的短轨就铺设完成了。

钢轨焊接

25米长的短轨全部固定后，还要进行一个重要的步骤——钢轨焊接，就是用移动式焊机将每一段25米长的钢轨进行无缝焊接，形成一整条长轨。通过这样的处理，今后地铁列车在轨道上行驶，乘客便不会听见“哐当、哐当”的声音。

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3号线今年或全线开工

去年底，合肥轨道交通三号线正式开建，其首个地铁站——望江西路站目前正在施工中。按照计划，轨道交通3号线今年将分为4批项目陆续开建，届时该线路也将迎来全线开工。