纬三路过江通道成功穿越长江主航道 今年年底建成通车

—睿—

龙虎网讯 记者昨从交通部门了解到，纬三路过江通道已经顺利穿越长江主航道到达潜洲。工程今年年底建成通车后，开车从定淮门大街去浦口顶山镇只要20分钟左右。

昨天上午，记者来到纬三路过江通道南线隧道盾构机内部，上方50米就是潜洲，盾构机正以16米/天的速度向前掘进。

纬三路的南线隧道长4135米，目前已完成1900米，在度过长江主航道的复合地层后，南线盾构去年12月更换了一次刀具，目前正穿越相对较软的软土层。北线隧道长3557米，已经完成2000米，目前暂时停止掘进，正进行刀具更换。

纬三路过江隧道首次使用先进的饱和带压开舱技术。据了解，此次北线隧道更换刀具，是纬三路过江通道的最后一次换刀，预计本月22日，隧道可以恢复掘进。在隧道掘进过程中，南、北条线一共更换了18次刀具。

与现在的纬七路南京长江隧道不同，纬三路过江隧道为“双管双层八车道”结构。记者在南线隧道里看到，圆形隧道已经同步安装了立柱、纵梁等，被隔离成上下两层，每层有两股车道。今后，由北向南的车辆在上层行驶，由南向北的车辆在下层行驶。

据悉，纬三路过江隧道是目前世界上最大的盾构隧道之一，开挖直径达15米。盾构机的核心区刀盘直径14.93米，为世界第二。通道西起长江北岸浦口区的浦珠路，分别经南北分离布置的双层盾构隧道穿越长江，南线全长7363米，出口位于定淮门大街，北线全长7014米，出口位于扬子江大道，今年底将建成通车。届时，开车从定淮门大街去浦口顶山镇只要20分钟左右。目前，纬三路过江通道的名称已经确定为“南京扬子江隧道”。

—睿—

龙虎网讯 昨天上午6：58，南京南站南落客平台开通迎客。从此，南京南站南北落客平台连为一体。不过记者实地探访却发现，原本相关部门希望达到的“分流效果”其实有限。有的乘客，到南落客平台乘车并不一定方便，只有从江宁和机场方向来的旅客到南落客平台乘车才是最方便的。

南京南站南落客平台昨天开通运营。由于刚开通，不少旅客都还不知道，所以相比较北广场长长的排队进站队伍，南广场鲜见旅客进站乘车。

昨天，记者从4、5、6三个地铁口实地“丈量”了到南落客平台的用时，各花了10、8、9分钟。与北面不同的是，南站“北大门”在二楼而“南大门”在三楼，所以一进入“南大门”，就是候车大厅。此前相关单位建议，“南大门”开门迎客后，建议去合肥、武汉、安庆方向的乘客从南广场进，这样离站台较近；而去京沪方向的乘客从北广场上车较近。也就是说，如果您车票上显示您在“A15-A21检票口”，那么从车站“南大门”进站是最近的。但昨天记者实地探访后发现，并非如此。

记者昨天早上6:30从奥体打车前往南京南站，6:50左右就到了南站北落客平台。但在无论是平台上，还是平台下，都没有指示标牌告诉记者，南落客平台在哪里。由于时间太早，好容易找到一位保安问路，绕了10分钟，多花了8元打车费，才从宏运大道绕上了南落客平台的高架。也就是说，如果您买了到武汉、温州等方向列车的车票，却不是从江宁和机场方向而来，那么，您要绕一个大圈子，才能到南站“南大门”。

昨天南京南站综管办设施管理科副科长吴方俊告诉记者，他们前期确实是没有在北广场做太多“开车如何到南广场”的指引，原因很简单：“从北广场打车、开车到南广场，要绕一个大圈，我们不建议旅客这么绕。而从机场方向、江宁方向过来的旅客，到南落客平台候车确实比较方便。”同时，吴科长建议从其他方向来、想去南广场乘车的旅客，可以在江南路与金阳东街交会处下车，步行从一楼乘坐扶梯前往三楼候车。实习生 冯媛 张婷

扬子晚报记者 徐媛园

这些旅客建议从南落客平台进出站：

1、从江宁和机场方向来的乘客：从宏运大道、将军大道、双龙大道及机场方向的旅客，通过高架桥匝道可以前往南落客平台候车

2、目前不想排队进站的乘客：相关部门预计一周内南落客平台进站口的客流都不会太大

3、下了高铁后想坐公交车：公交场站就在南广场附近，基本上是出了站、下了扶梯就到了。

这些旅客建议从北落客平台进出站：

1、其他方向前来候车的旅客

2、想买点早午晚餐带上车的旅客：从“北大门”进站后，左侧就有永和豆浆、如意菜饭、星巴克、面包房等各种餐饮店。但“南大门”的餐饮店回味鸭血粉丝、星巴克咖啡等餐饮店都还在围挡装修，无法提供就餐、外带服务。不仅如此，整个南京南站南广场包括商业街，也预计要到2016年才能全部完成，也就是说，目前“南大门”附近没有什么餐饮、小店

3、想取水的旅客：从“北大门”进站后，右侧就是取水处，取瓶矿泉水就可以直接去候车。而从“南大门”进来，要穿越一整个候车室，才能取到水

4、下了高铁后想坐长途大巴车：南京汽车南站就在火车南站“北大门”旁边。

小贴士：从南落客平台出来想要打车，要从扶梯下到一楼，然后进入通道大厅，在公交场站的对面，就是出租车打车点。

目前南广场只有1个售票大厅，位于地面西侧，未来将设置10个自助售取票机，4个人工窗口，票厅开放时间：5：30-22：30。

—睿—

龙虎网讯 新一轮的地铁建设计划（2014-2020年）的变动中，可谓“几家欢喜几家愁”，继4号线二期、11号线宣布落选后，这份名单里多出了一个新成员——2号线西延线，这一新增的延伸至鱼嘴地区的线路有望在5年内开建。

在网友的轮番追问和媒体的持续关注中，南京地铁建设指挥部发布了《南京市轨道交通近期建设规划（2014—2020）》（评审稿）的具体内容，上报的是1号线北延线、2号线西延线、3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期、10号线二期等线路，具体建设项目及时序须以国家发改委最终批复为准。

让人眼前一亮的是，2号线西延线这一新成员首度亮相在这份上报计划中。南京地铁相关人士介绍，这一西延计划就是由现在的2号线终点站油坊桥站延伸到鱼嘴地区。此前一份《南京市政府关于地铁二号线、七号线、九号线线网优化方案的批复》曝光。其中披露了地铁二号线的延伸计划：由现状油坊桥站接出，经新河街至鱼嘴地区，线路延长5.6公里，新增4座车站和1座小型停车场。青奥会之后，南京河西建设中心南移，鱼嘴地区将成为新一轮发展的核心地带。

—睿—

龙虎网讯 昨天，中央门商贸区管委会开始拆除金桥市场北侧、建筑面积达1.1万平方米的超大违建群。并于今年春节前全部拆除完毕。

现金桥市场北侧的空地，搭建5栋2层楼高的活动板房，总面积为1.1万平方米。中央门商贸区管委会相关负责人告诉记者，这些活动板房原为仓库，后来改为门面房商铺出租。2010年办理了有效期2年的临时规划许可证。从2013年起，这活动板房就成了违建。

该负责人介绍，由于违建涉及206家商户，且截至去年12月租约才到期，考虑到商户的利益，去年7月，中央门商贸区管委会才正式启动拆违工作，并要求金桥市场在合同到期后不得续租。同时，管委会还配合金桥市场做好清租和分流安置工作，目前，绝大部分商户都已在周边找到了新店面。昨天，中央门商贸区管委会对金桥市场北侧5栋主体违建周边小型违建进行了拆除，其他违建预计将在2月中旬全部拆违完毕。3万多平方米的地块，将作为商业用地挂牌，并建成一座商业办公楼。

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—睿—

国内最豪华内河游轮：开辟南京至上海航线

记者昨获悉，国内最豪华内河游轮——“世纪神话”号将开辟南京—上海航线，市民可从五马渡码头登船，沿长江一路游玩到上海。

据介绍，“世纪神话”号是一艘总吨位达12516吨的“巨无霸”游轮，共7层高。它来自国内首家上市游轮公司——重庆新世纪游轮股份有限公司，是目前国内最豪华的内河游轮。船上配有可容纳150人的多功能阶梯式高清影院、超过200平方米的大型室内恒温游泳池，以及设置在顶层甲板的360度观景平台。
     
“去年11月，我们推出了重庆—上海9晚10天的线路，中途在南京停留一个晚上，然后安排客人到岸上观光。船票和食宿加在一起的全包价，人均8999元起。”重庆新世纪游轮股份有限公司新世纪国旅副总李庆说，当时发了两个班次，收了700多名客人，大部分来自国外。
记者了解到，由于看好南京的区位优势和旅游资源，眼下，该公司将南京作为母港，开出了多条以南京为首发或停靠地的游轮线路。“春节期间，我们的南京—上海新航线首发，3晚4天，价格为2980元左右，从五马渡码头上船，经停扬州、南通，抵达上海。另外，从今年3月份开始，我们还将开出南京—重庆的航线，售价在8000元—10000元之间，这种较长航线的长江游轮，比较受外国客人，以及一些有经济实力的国内高端客人的欢迎。”李庆说。

东山小贝

支持一下，纬三路长江隧道的位置很重要。

jojo3155530

收费还是等于和纬七路一样
纬七路晚上十一点以后封闭，地铁也下班了，江浦就是睡城，地铁房的价格到现在都涨不了多少，足够说明纬三路浦口新城也会同样命运，房价上不去，吸引不了富人和人才，何谈江北新区啊