火车南站将建东站房

EMPORIO

回复 37# chenyu10cn


    现在这个阶段铁总不大可能给我们修两条线；然后这样还是会导致将来长九要共用长厦一部分，转京广高铁在长沙南也要共用京广场吧，我还是觉得不同的铁路不要共线共站场。

Mucunhui

以前在巴黎待过一段时间，市区不同方位都有火车站，各个车站由地铁、城铁连起来，发送不同方向的TGV（法国高 ...
charles_wu 发表于 2014-12-23 20:45

    说起来，长株潭的城际网络就是参照巴黎RER的模式规划的

chenyu10cn

回复 38# EMPORIO


    长九和长厦的客流估计共用一条线问题不大
重庆虽然会有渝黔+贵广可以到广州，但是也会开行经渝长+京广到广州的G字头，毕竟要考虑沿线客流，所以占据站场也不是什么问题，反正本线的车不会进长沙南，只有跨线车才会进

chenyu10cn

画了一张我希冀的长沙铁路枢纽图

cubufet

长厦，表面上是沟通重庆与厦门，但是实则更是为湖南开通了渝长杭沪、渝长广这两条高铁，以长沙南为枢纽，渝长杭沪、渝长广这两条高铁就顺利实现，长沙南就顺利成为长江以南高铁枢纽站

EMPORIO

回复 40# chenyu10cn


    我觉得从客流考虑渝长深、渝长沪跨线车要比渝长厦本线车还多，长厦沿线没有什么大城市，沪长之间还有两个省会。

luxch

长沙南已经够大的了，还小气啊，你要把旅客累死不成？ 现在中国的火车站都是拼命往大了修，大概是以前挤得太难受太久了。日本东京站也没见多大，他们的发车数量比中国任何一个车站都多。

回归的抽屉

长沙很大么？一趟地铁几块钱的事情，没什么大不了的。

whoami20012001

都在长沙南不好，从军事角度来说，一旦长沙南有事，全湖南高铁报废

潇风

回复 46# whoami20012001


    哈哈。从军事角度来说，北京上海广州就不应该存在

sealedforest

有两个枢纽比有一个的要强，因为线路之间可以通过湘潭北即可联络上，而开通的列车既可以到长沙西也可以到长沙南，所以不管河东还是河西等于都有四通八达的高铁了。

whoami20012001

回复 47# lixiaofengxx


    北京政府是应该搬到郊区去，上海还好，毕竟江浙都发达

chenyu10cn

回复 49# whoami20012001


    北京不是嫌人多么，现在又找死，还把环球影城弄过去了

qqhbc

长沙红旗路将建快速疏散立体通道



长沙火车南站站前东广场方案设计日前获长沙市长办公会通过，根据方案设计，红旗路过火车南站东广场，建立体高架快速疏散通道，火车南站2016年春运前建成东出入口，今后送客乘高铁的机动车辆，就不局限于从花侯路进入，而是从红旗路也可进站了。

　　经专家多次现场踏勘、论证，结合东广场建设，长沙市政府日前决定将红旗路建成快速疏散立体通道，与火车南站东广场落客平台与南北匝道连成单向循环系统。与东广场在一个平面的红旗路，作为东广场东路组织交通。长沙市规划设计院副院长谭春华介绍，快速疏散通道可实现送客机动车辆快进快出目标。

　　根据长沙火车南站站前东广场方案设计，红旗路过东广场段东半幅建高架桥，西半幅建地下通道。将来经红旗路由南往北行驶的机动车辆上高架桥，由北往南行驶的机动车辆走地下通道，经红旗路送客到高铁站乘坐高铁的车辆，从红旗路沿逆时针上匝道到达落客平台，然后沿高架向南向北分流。红旗路与机场高速和湘府路交叉处，通过互通式立交解决交通分流问题。

　　红旗路高架建成后，将与东广场南北两侧建的匝道桥对接，形成完整的循环体系。

　　根据公开招标获得的《长沙火车南站东广场建设方案》，拟在北邻规划支路二，南邻规划支路三，西邻沪昆高铁站房及长沙磁浮工程长沙南站东广场站，建对接沪昆站房与快速疏散体系的东站房，日前长沙市政府与沪昆湖南公司已签订合作建设协议，预计明年年初动工修建。东站房相当于迎客站房，共分为三层，一层对接出站层，二层对接站台层，三层对接候车厅层。

　　目前，长沙火车南站只建成西站房，京广、沪昆高铁的客流均从西侧进出。