长沙至浏阳城际铁路部分路段先期实施获批

CSGDJTGLM · 发表于 2014-12-9 10:54:26

浏阳要是20元能到南站，也不错了。
这样，渝长厦就彻底走南线了，串起长株潭自创区三个高新区
lixiaofengxx 发表于 2014-12-9 10:00

浏阳磁悬浮20元能到南站？你做梦吧！
如果政府不补贴，机场到南站都20元。

zzzzcsu · 发表于 2014-12-9 13:36:43

回复 29# lixiaofengxx

不晓得长浏城际改规划跟渝长厦铁路有没有关系，不过时间点确实非常非常蹊跷。

5月份，磁悬浮开工，没说要延长到浏阳。
6月份，中铁四院派人就渝长厦铁路来长沙进行调研，拟定两个方案。
7月份，长沙市发改委还说长浏城际因国家铁路政策调整暂停了前期工作。
8月份，株洲宣布联合湘潭争取渝长厦铁路。
8月份，论坛有消息磁悬浮突然要改方案了，延长到浏阳。湖南省发改委发布消息说长浏城际引入民资，采用PPP模式，投资也增加到114亿。
9月份，国家发改委同意先期实施长沙至浏阳城际铁路长沙火车南站至黄花机场段。

这半年真是发生了太多的事情，我们局外人只能通过新闻捕捉一点蛛丝马迹。

潇风 · 发表于 2014-12-9 13:43:23

回复 32# zzzzcsu

所以我说时代变化太快，跟不上节奏了

chenyu10cn · 发表于 2014-12-9 15:07:38

回复 32# zzzzcsu

可能就是长浏轮轨城际是没有了，长浏城际变成了磁浮项目，不然的话轮轨项目不可能要114亿投资的

CSGDJTGLM · 发表于 2014-12-9 15:19:34

回复 lixiaofengxx
不晓得长浏城际改规划跟渝长厦铁路有没有关系，不过时间点确实非常非常蹊跷。
5 ...
zzzzcsu 发表于 2014-12-9 13:36

有权就好任性嘛

00410041 · 发表于 2014-12-9 21:46:18

回复 27# Mucunhui

这个图不是最终版本这里只就图来分析
这个方案解决了所有的问题
长沙南站-机场西航站区
长沙南站-机场东航站区
长沙南站-浏阳
机场西航站区-浏阳
机场东航站区-浏阳

重要的出行点之间全部不用换乘
长沙南站-机场属于高负荷段采用4线
长沙-浏阳长距离可走站间距大的线路长沙到机场短距离可走站间距小的线路

chenyu10cn · 发表于 2014-12-9 22:34:35

回复 36# 00410041

主要客流也就是长沙-浏阳长沙-机场，客流负荷完全可以承载的了的，不需要四线，毕竟磁浮是快速起停和快速乘降的

00410041 · 发表于 2014-12-9 22:46:00

回复 37# chenyu10cn

长沙-机场长沙-浏阳是高客流段
其中长沙-机场重叠所以这一段采用四线
当然这是说远期近期完全不存在通过能力不足的问题

WY26 · 发表于 2014-12-9 22:53:39

这个恐怕两年以后答案才揭晓，看磁悬浮的机场站预留情况了

CSGDJTGLM · 发表于 2014-12-9 23:09:20

回复 chenyu10cn
长沙-机场长沙-浏阳是高客流段
其中长沙-机场重叠所以这一段采用四线
当然 ...
00410041 发表于 2014-12-9 22:46

长沙-机场重叠的四线肯定不都是磁悬浮，应该有两线是轮轨的长浏城际

CSGDJTGLM · 发表于 2014-12-9 23:14:59

2014年9月15日，我委以长发改[2014]591号文转发省发改委湘发改基础[2014]853号《关于转发国家发改委办 ...
张外外发表于 2014-12-8 20:39

这个说明：长沙南站-机场的磁悬浮不是作为地铁、而是作为城际上报的项目。看来，长沙到机场的地铁绝对不会受磁悬浮的一丁点儿影响了。6号线等线路的地铁仍然可以按期继续

chenyu10cn · 发表于 2014-12-10 09:07:03

回复 38# 00410041

远期还有地铁，PEK一条机场线也能撑那么多年，CAN一条地铁线也能撑起来

[铁路] 长沙至浏阳城际铁路部分路段先期实施获批

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