沪昆高铁长沙南至怀化南段开行15对（G车14对+D车一对）

令狐涛

沪昆高铁杭州东至怀化南段开行方案
1．线路概况
杭州东至长沙南段全长约926 km，其中南昌西至长沙南段于9月份开行运营。杭州东至长沙
南段共设21个车站，从东至西依次为：杭州东、杭州南、诸暨、义乌、金华西、龙游、衢州、
江山、玉山南、上饶、弋阳、鹰潭北、抚州东、进贤南、南昌西、高安、新余北、宜春东、萍
乡北、醴陵北及长沙南共21个车站。其中杭州东、南昌西、长沙南为已开通运营车站，其余18
个车站为新建车站。杭州南站暂不办理客运业务。杭州东至长沙南段线路允许速度350km/h，
开通初期运营速度300km/h。
长沙南至怀化南段全长约331 km，设湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀
化南共7个车站。信号制式为C3，线路允许速度和列控顶棚速度均为300km/h，建议开通初期
运营速度按300km/h。
2．沪昆高铁杭州东至怀化南段开通初期安排78对
⑴增开G字头61对、D字头2对
G字头61对中，直通48对，具体为：广州南～上海虹桥4对、杭州东1对、南昌西1对、上饶1
对，北京西～怀化南1对，长沙南～上海虹桥13对、杭州东2对、南京南2对，怀化南～上海虹
桥3对、杭州东1对，南宁～上海虹桥1对、杭州东1对、南昌西1对，杭州东～桂林1对、九江1
对，南昌西～上海虹桥8对、南京南2对、杭州东2对、怀化南1对，江山～北京南1对。管内13
对，具体为：长沙南～怀化南3对、长沙南～新晃西3对、上海局管内6对，南昌西～上饶1对。
D字头2对中，南昌西～杭州东1对，长沙南～怀化南1对。
⑵变更运行区段4对
济南西～杭州东G61/2次延长南昌西，经由沪昆高铁，当日往返，使用CRH380B型2组，济南
局担当。
北京南～杭州东G33/8次延长南昌西，经由沪昆高铁，取消与G61/2次套跑，不加车底，济南
局担当。
广州南～长沙南G6104/21次运行区段改为怀化南～深圳北，广州南～长沙南G6109/14次延长
怀化南，广铁集团担当。
⑶现图南长段动车组列车停运2对、保留11对
停运2对为：南昌西～长沙南G1601/2次、G1607/8次。
保留11对中，G字头9对，具体为：南昌西～北京西2对、广州南2对、深圳北2对、长沙南2
对、西安北1对；D字头2对，具体为长沙～厦门北1对、福州1对。
⑷提高限制区段通过能力
沪昆高铁沪杭段：现图81.5对，其中直通26对，管内55.5对。拟增加32对、停运6.5对，调整
后107对。
杭州东至杭州南段：现图80对，其中直通38对，管内42对。拟增加52对（沪昆高铁）、停运5
对（停运杭甬线上海局管内5对），调整后127对。
提高限制区段通过能力措施：目前沪昆高铁沪杭段实行时速300km与时速200km列车混跑模
式，运输能力已经饱和。沪昆高铁杭州东至怀化南段开通后，为解决沪杭段通过能力不足问
题，拟将经由沪昆高铁沪杭段的D字头列车运行速度全部提升至时速250km，改为时速300km
与时速250km列车混跑模式。
⑸沪昆高铁杭怀段各区段对数
按上述方案，沪昆高铁杭州东至江山段安排52对，江山至南昌西段47对，南昌西至长沙南段44
对，长沙南至怀化南段14对。
⑹动车组运用
沪昆高铁杭长段增加运用动车组89组。其中上海局增加CRH380B型42组、CRH380A型4组；
南昌局增加CRH380A型16组；广铁集团增加CRH380B型21组、CRH3C型2组；北京局增加
CRH380A型2组；济南局增加CRH380B型2组。因北京局车底不足，建议郑州局借给北京局
CRH380A型2组。
既有沪昆线减少（停运）动车组运用13组。其中上海局减少CRH1B型3组、CRH1E型2组、
CRH2B型2组；南昌局减少CRH2A型6组。既有沪昆线减少的动车组将用于沪昆高铁沪杭段列车
换型或其他线扩能。
沪昆高铁沪杭段动车组调整如下：
南昌局经由沪杭段列车，除拟停运的列车外，上海虹桥~福州（南）3对使用CRH1系动车组，
拟调整为CRH2A型，使用既有沪昆线停运下的动车组。
上海局经由沪杭段的D字头列车，除拟停运的列车外，上海虹桥~厦门北4对、上海虹桥~深圳
北3对（含广铁集团改为上海局担当的2对）计7对直通列车使用CRH1系动车组，共使用CRH1B
型10组、CRH1A型4组。上海局通过管内D字头改G字头、优化套跑交路等措施，可自筹CRH2B
型4组、CRH2A型10组。剩余不足部分，拟安排北京局转属上海局CRH2E型3组，济南局借给
上海局CRH2A型3组。

⑺天窗设置
安排4小时垂直天窗。天窗后开行确认列车。
3．既有线调整方案
⑴改经由1对
怀化～武昌K810/09次改经由汉丹、焦柳线，使用2组25G型DC600V车底，并改武汉局担当，
车底留广铁集团。
⑵停运19对
其中直通11对，具体为：上海虹桥～长沙D105/8 D107/6次，上海虹桥～南昌D97/D98次、
D91/2次、D93/4次，九江（南昌）～杭州东D113/2 D111次，北京～南昌T145/8 T147/6
次，南昌（九江）～杭州2186 2185/8次，长沙～福州K1681/4 K1682/3次，怀化～上海南
K808/7次。其中，怀化～上海南K808/7次安排淡季停运，保留运行线。
现图既有沪昆线杭州至怀化间共有旅客列车138.5对，其中本线（含至南昌的列车，下同）
17.5对。调整后，保留旅客列车119.5对，其中本线5.5对。
4．沪昆通道运能变化
现图既有线旅客列车138.5对，定员16.8万（单向，下同），沪昆高铁杭怀段开通后，既有线
停运19对，定员2.2万，保留119.5对，定员14.6万。沪昆高铁杭怀段78对，客座定员7.1万。

长沙魅力男人

期待沪昆高铁湖南段的全线贯通，为湘中、湘西南地区发展带来重大突破。

chenyu10cn

哇靠，T146那常态晚点的破车居然停了啊
不过停运到福州那趟实在是逼人坐动车啊

可爱空间

长沙南至广州南又少两趟始发车

Js1981

一切等开通了才能上算

1017rex

唉~漫漫回沪之路啊

hunanli

娄底到厦门没直达动车，很遗憾。

F'inic

好像没看到宁波-长沙的高铁计划