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发表于 2016-12-15 22:12:16
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这样的老帖 也被挖上来了 中国北京 上海 以后光地铁 就可能会超越东京 东京为什么轨道那么多 是地铁 轻轨 电车 混编在一起 地铁就是地下的轨道 轻轨 就是陆地上的地铁 但载客量比地铁小 建设 运营成本也少 在一种是连接没有被上面2种连接的小镇什么的 电车 有2节编组 有3节编组 最大好像就是4节 各种成本又更低 上面说的3种 他们都是互联互通的 只要换乘 可以到东京轨道网的 任何一个站点
日本的小电车 完全是作为公交巴士运营的 日本的轨道 比公交车发达几十倍 主要因为日本平地不多 路都不宽 公交车一下就会把一车道挡住 堵车
所以别吹日本轨道了 如果中国不弄公交车网络 全靠轨道作为公共交通主体 北京 上海 现在就甩东京几条街 何况 中国43个城市地铁革命 还几十个城市 也准备上马 有轨电车 或者 轻轨 或者成都空轨 还比亚迪还不知道能量产的 空轨 各种轨道交通在人流集中地区轨道作为运输主体
以后看中国很多城市 光地铁就超越东京的所有轨道交通吧 何况那低廉的 2节编组的小电车 别到时候更搞笑 就是一个城市高铁 就超越日本全国高铁
请以后要比较 就公正点 把日本所有轨道交通算上 就要把中国地铁 高铁 普通火车 有轨电车 城际快铁 空轨 云轨 如果就算地铁 日本地铁里程才326公里
何况这样比较 还是日本有优势 因为日本是把轨道交通作为公共交通的主体 起码占了%80 中国的想法是 轨道交通 和公交车 互相占一半
请等待以后可笑的比较 就是中国一个城市的高铁 比日本全国高铁里程还长 或者中国一个城市的轨道交通里程 比日本一个国家的轨道交通里程还长 |
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发表于 2016-10-12 08:25:45