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[经济发展] 也来说说划区的意义,欢迎探讨

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发表于 2014-9-23 23:55:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 sorrytm 于 2014-9-24 00:03 编辑

很多版友都分析了重新划区的意义,我来简单谈一下我的看法,抛砖引玉,欢迎大家一起探讨。

@zhiyu 从商贸、行政、区域发展战略方面提到了这次调整的重大意义,我觉得说的非常好。
http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... &extra=page%3D1


我从国土使用的角度补充一下

首先要重新编制土地利用总体规划——2206中城四区的用鹿藁栾的耕地指标去换城四区的建设指标

同时由于鹿藁栾变为城区,会大量调整土地性质,特别是近主城四区的区域,之前受耕地红线限制的,统统变成可建设用地,包括能够解放大量工业用地

其次,鹿藁栾国土管理部门将失去土地规划与编制职能,强化执行与土地执法,2206中全市统筹,整体更可控,乱建乱占违建控制力度加大。

第三,可放量的土地大大增加,政府卖地多了,地税上去了,同时土地供给增加了,价钱也保持稳定,外部环境不大变,房价就不会大涨。

第四,可能不是特别明显,但是对于本版童鞋们是非常喜大普奔的。土地放量增加,更容易吸引建超高的房企。比如绿X地,深X投,跟地方政府谈建超高同时,同时都要求配套大量住宅用地(毕竟住宅才赚钱)

总之,关于土地指标的一系列结果,我觉得最直接,也最容易想,新华网的新闻稿里:http://gaoloumi.cc/redirect.php? ... &fromuid=372932

说的很清楚,用大片笔墨描述县区土地改为城区土地的意义,我觉得不难解读。

央视新闻里,康辉最后10秒说的很明白,就是为了破解土地难题的

至于@我爱我庄 童鞋,你说的几条太大,也太抽象,特别是京津冀的有关内容,实在不好说,我主观觉得有一定可能性,但目前无法证实,也无法证伪。

另,隔壁的某些同学说这次调整形式大于内容的,我觉得吧,铁路运输方面您在行,但是其他方面您还真心需要多学习。别的不说,x市要也这么一调整,人口财政收入一上去,还怕批不下来地铁?

想起去年,我司在某市调整前屯了好些地,一调整为城区,立即变为可开发用地,赚了多少就不说啦。

最后@我爱我庄 同学,息怒,今儿好日子,老夫为这事特地去楼下小卖铺买了啤酒和炸鸡。@天子蓝 @ALILANG @诸葛唐 来加点分下菜。

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 楼主| 发表于 2014-9-24 00:13:49 | 显示全部楼层
另外在说一个比较明显的,改城区之后,2206平方公里内的面积都算做城区,从法理上讲,该区域内部的交通运输该归城市公交系统来管。

石运集团将退出鹿藁栾的交通,由公交集团来执行。过去其他城市县改区区划调整后,都有长途运输大量转为公共交通的先例。

(城市公交规划由住建系统参与指导,而公路运输是交通部管理)

利好显而易见。
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发表于 2014-9-24 05:45:32 | 显示全部楼层
希望地铁工程也能跟上,新设区域也能在不远的将来地铁通达,(不行轻轨连接也行)
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发表于 2014-9-24 06:47:21 | 显示全部楼层
被有权限的禁言禁的伤透了俺着曾被1959年批准为石家庄市两个区中井陉区的土著人的心,看到庄的进步,实在是在打某些每天说本地的月亮没外地园的脸,说意义其实感觉这次地铁的大环线在收纳周边县区后更是顺理成章,轨道交通真是迎来天时地利人和,公交巴士会更广泛与周边区县,出行更方便了
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发表于 2014-9-24 08:53:53 | 显示全部楼层
我觉得地铁后面没修的几条线是不是考虑修改,或者规划延长线了
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发表于 2014-9-24 09:15:34 | 显示全部楼层
各种大神出现啊……。。。
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发表于 2014-9-24 09:29:32 | 显示全部楼层
回复 2# sorrytm


    现在的公交也是交通部门管理吧 好像
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发表于 2014-9-24 09:31:11 | 显示全部楼层
另外在说一个比较明显的,改城区之后,2206平方公里内的面积都算做城区,从法理上讲,该区域内部的交通运输 ...
sorrytm 发表于 2014-9-24 00:13



    现在长途客运和城市公交都归属交通部门管理。
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 楼主| 发表于 2014-9-24 10:13:00 | 显示全部楼层
现在长途客运和城市公交都归属交通部门管理。
shuangyu 发表于 2014-9-24 09:31



    城市公交规划编制,发展指导均在建设部。

日常管理在交通部门。
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发表于 2014-9-24 10:23:44 | 显示全部楼层
猜来猜去。没什么意义,去年国务院批复的石家庄2011-2020规划说的很清楚了。
三县改区仅仅是实现2020年目标的一个过程。


  市域:包括市区及17县市,面积15848平方公里,市域总人口达到1060万,城镇化水平达到65%。
  都市区:包括市内五区及正定、鹿泉、藁城、栾城四县市,面积2657平方公里,区域总人口538万。
  中心城区:规划建成区,居住人口300万,面积287平方公里。
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发表于 2014-9-24 10:27:14 | 显示全部楼层
  中心城区:是全省的政治、科技、教育、文化中心。突出省会功能、区域服务职能,突出生态、文化建设,打造繁华舒适、现代一流省会。
  正定组团:国家级历史文化名城和现代服务业基地,在严格保护古城格局的同时,全面提升风貌品质;在京珠高速公里以东区域,以生态、低碳、智慧的全新理念,建设30平方公里滨河新区起步区,打造为以科技、文化、教育为主导的现代服务业基地。
  鹿泉区:信息产业基地和生态休闲区,城区和鹿泉开发区重点发展信息产业,西部山前区发展旅游、休闲产业。
  栾城区:装备制造业、中医药产业基地,县城重点发展中医药产业、窦妪重点发展装备制造产业。
  藁城区:生物医药和化工基地,城区、丘头石化区重点发展化工,良村开发区重点发展生物医药产业。
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发表于 2014-9-24 10:28:18 | 显示全部楼层
加快交通一体化建设
  外迁京珠高速公路至良村东,形成138公里绕城高速环;改线107国道至新赵线,307国道至衡井线等,形成95公里公路环,以此为基础,构建都市区“两环十四射”对外公路系统。
  中心城区至藁城、栾城、鹿泉各建设两条以上快速路与一条国省道;重点加强中心城区与正定交通联系,在体育大街北延的基础上,建设老城至新区的新城大道,并以107国道、京珠高速公路,太行大街北延、中华大街北延为补充,形成6条跨河通道,打造都市区30分钟交通圈。
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