长株潭城铁与渝长厦快铁共建用一个长沙火车东站

tyjin992 · 发表于 2014-8-24 13:41:47

就算有面积建设也要考虑怎么接到厦门去啊

张外外 · 发表于 2014-8-24 14:01:50

火车站城际场长株潭部分就占了6股道，货运线也不是一天两天就能动的，再挤个渝长厦来目前不现实，而在长沙南方面又模棱两可，感觉市府是想要争取金桥做渝长厦长沙区域主枢纽

CSGDJTGLM · 发表于 2014-8-24 22:56:16

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2014-8-24 23:06 编辑

火车站城际场长株潭部分就占了6股道，货运线也不是一天两天就能动的，再挤个渝长厦来目前不现实，而在长沙南 ...
张外外发表于 2014-8-24 14:01

因京广高铁与沪昆高铁的开通，京广客货共线的客运车辆已经逐步在减少；随着长沙南站的高速动车越来越多，长沙火车站的普铁相应地也越来越少了。由此将多余出很多股道来，这些多余的普铁股道站台完全可以改造成渝长厦的站台股道，如果加上城际铁路到锦泰广场之间多余出来的股道，那么渝长厦快铁的站台是足足有余的。

EMPORIO · 发表于 2014-8-24 23:06:19

回复 18# CSGDJTGLM

广州站只是加个城际场就从4台7线变成10台20线了长沙站再扩也只能8台16线何必委屈自己硬把渝长厦往城际场里面挤又要北进北出制造运营障碍以后广铁更加有理由少开车了

清明上河图 · 发表于 2014-8-25 00:19:45

因京广高铁与沪昆高铁的开通，京广客货共线的客运车辆已经逐步在减少；随着长沙南站的高速动车越来越多， ...
CSGDJTGLM 发表于 2014-8-24 22:56

你觉得京广线客流会减少吗？不太可能的事情

天边骆驼的眼睛 · 发表于 2014-8-25 20:12:35

支持长沙浏阳，打开长沙东大门，拉开城市骨架，扩大城市版图。支持渝夏铁路在浏阳设站

dd66592 · 发表于 2014-8-25 21:52:44

渝长厦高铁主要站场是长沙金桥火车站，然后进湘潭北，然后进长沙南。金桥枢纽是长沙最大的换乘站，包括长株潭城际铁路，长益常城际，长岳城际，和长潭衡城际，和一高铁：渝长厦高铁站场规模预计超过长沙南，地铁2号线，和10号线接入金桥枢纽。

skjp · 发表于 2014-8-25 22:03:43

回复 22# dd66592

你这又是哪来的消息呀？规划的金桥是枢纽站，但还是有在规划中，现在连雷锋大道站到金桥站的城际都没有启动

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