建议长沙南继续东拓，再修建5个站台，作为渝长厦的站场，做大长沙

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回复 13# 泥湫哥


    他又不是湖南的

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去年提过，最后回复是这样的
尊敬的来信人：
    您好！关于您建议高铁长沙南站暂缓建设东入口、东广场的来信我处已收悉，现作出答复如下：
    1、考虑到长沙南站现有武广客流的增长速度，根据中国铁路总公司和省政府的合作建设要求，长沙南站沪昆东站房将按照东、西站房基本一致、外形对称的原则实施。
    2、因长沙南站已有武广、沪昆线，且沪昆站场东边主要通道为红旗路，再往东即为浏阳河，现已无东扩条件。根据中国铁路总公司和省铁路工作部门意见，预计未来的渝夏高铁可能会通过沪昆线的株洲、湘潭站再行引入长沙南站。
    3、我市将长沙南站交通规划定位为旅客、小汽车、公共交通之间顺畅的立体换乘体系，市轨道交通2号线、4号线以及将来通往黄花机场的11号线、磁悬浮、公交等交通方式，在长沙南站均与高铁有对接，旅客出行可选择乘坐地铁、公交等方式，这样能大大缓解长沙南站现有的交通疏导压力。
    最后，再次感谢您提出的宝贵建议，也非常谢谢您对长沙市铁路建设工作的关心与支持！
                           长沙市铁路建设办公室
                           2013年11月20日

天边骆驼的眼睛

支持长沙浏阳，打开长沙东大门，拉开城市骨架，扩大城市版图。支持渝夏铁路在浏阳设站

WY26

就是有磁悬浮，有东广场。加4个站台也没有问题，未必就是铁四院能设计哈？

CSGDJTGLM

没有东扩条件的人是随口说说，他有去现场看过吗？一条50米宽的浏阳河不能盖上做广场，那种小桥流水的感觉不 ...
天天向上吧 发表于 2014-8-22 11:42

那确实！
湖南官员，特别长沙不行。
目光短浅，没有做大湖南和省会长沙的大局观。
确实，长沙站和长沙南都有东扩的条件。
退一万步讲，起码长沙树木岭货运场的东站还有很富裕的场地条件。
不要一天到晚，只知道可以让他也不能让东墙

00410041

北京怎么不把京广 京沈 京沪 等等都修进一个站？

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回复 23# 醉子仙


    四川重庆南下本来就走的贵广了，四川有成贵广，重庆有渝贵广。
    渝长厦走金桥的话还是有联络线进长沙南，不会影响渝长广渝长沪的。
    当然要是长沙南能扩建引入渝长厦是最好的了，不过市里面看来是不准备了

CSGDJTGLM

北京怎么不把京广 京沈 京沪 等等都修进一个站？
00410041 发表于 2014-8-25 22:36

因为北京是全国唯一的首都，中国的条条铁路和每个城市都直通向往着北京。长沙甚至跟其他个别省的个别市县还在一个水平上，向往的程度极为有限，故没法跟北京比。
国总给长沙两个客运车站就是最大的恩惠了。
想当年对于长沙的武广站，国家的安排就只想挤插在一个长沙站算了的

CSGDJTGLM

回复  醉子仙
四川重庆南下本来就走的贵广了，四川有成贵广，重庆有渝贵广。
    渝长厦走金桥的话还是有联络线进长沙南，不会影响渝长广渝长沪的。
    当然要是长沙南能扩建引入渝长厦是最好的了，不过市里面看来是不准备了
EMPORIO 发表于 2014-8-25 22:38

市里面看来是不准备了？
那就证明醉子仙所说的“一群酒廊饭袋,鼠目寸光!”是千真万确了！
只希望这个不要遗臭万年

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回复 27# CSGDJTGLM


    大概从12年就给市里面写过信吧 今年都还写过 不管是规划局铁建办还是轨道公司反正都是说不扩建 要不就是写的那些没用的话

zakf

因为北京是全国唯一的首都，中国的条条铁路和每个城市都直通向往着北京。长沙甚至跟其他个别省的个别市县 ...
CSGDJTGLM 发表于 2014-8-25 22:42

长沙和哪个“个别省的个别县市”还在一个水平上？好有喜感的说法。

00410041

都是各有优势 也有弊端

可爱空间

北京怎么不把京广 京沈 京沪 等等都修进一个站？
00410041 发表于 2014-8-25 22:36

帝都的魅力是长沙能比的？
就是北京有十个站，那也挡不住人流滚滚

除了做成超级枢纽，长沙别无选择
只有交通便利了，才能吸引来人流物流财流

可爱空间

回复  EMPORIO

胡言乱语!
渝长厦不入长沙南,那么长沙南枢纽就将重蹈武汉站的覆辙,四川/重庆借渝长厦南 ...
醉子仙 发表于 2014-8-25 22:30

一阵见血，一语中的